Force et Confiance 4 avril 2019 sur l'aérodrome de Fayence-Tourrettes

Cette réunion était nécessaire car l'activité de l'aérodrome ne cesse de croître.

Comme on pouvait s'y attendre ce fut une rencontre animée. Le collectif halte aux nuisances sonores présenta ses arguments pour l'usage restreint aux seules activités vélivoles, à l'exclusion des hélicoptères, des écoles d'ULM et des avions de voltige - au dessus de Saint-Paul en Forêt et du lac de Saint-Cassien. Il fut question du plan d'exposition au bruit - le PEB - qui fut élaboré en 1996 mais qui fut mis en vigueur seulement en 2017, et sur la base de données jugées insuffisantes par le collectif, voire diminuées pour ne pas nuire à l'urbanisation; sur ce point, référence fut faite à l'arrêté préfectoral et au rapport de la commissaire chargée de l'enquête publique (page 24).

Mr Ciocchi donna ensuite le point de vue de l'AAPCA; le refus de de DGAC de prononcer l'usage restreint; l'aérodrome est une infrastructure publique soumis à la règlementation de l'espace aérien. Il a annoncé l'arrêt des rotations d'hélicoptères suite à une concertation avec les autorités intéressées.

Discussion

Les interventions comme les questions et réponses qui suivirent ces présentations furent très animées. Les utilisateurs de la plateforme défendirent leurs activités avec vigueur. Les planeurs ont besoin de l'aérologie pour monter à l'altitude permettant leur envol et leur maintien en utilisant les courants ascendants. Les conditions aérologiques favorables se produisent à certains moments de la journée, notamment en mi journée. La configuration du site ne permet pas l'usage de treuils au lieu d'avions remorqueurs. Le nombre d'heures de vol planeurs est de 11000-13000 et il est stable. C'est une activité sportive de haut niveau mais qui n'est pas en expansion.

Quant aux ULM, les deux responsables d'écoles étaient là; ils ont défendu leur activité avec vigueur. On retrouvera leurs arguments dans le rapport de la commissaire de l'enquête publique du PEB (pages 13-15). Tout propriétaire d'un ULM a le droit d'utiliser cette infrastructure publique à l'instar d'une route dès lors que sa machine est homologuée; de plus si ce propriétaire est instructeur diplomé il a le droit de donner des cours. Il y a deux écoles en dehors du terrain du syndicat mixte. Ces écoles sont en pleine expansion en nombre d'appareils et heures de vol.

Je souligne l'intérêt du rapport de la commissaire enquêtrice (30 pages). Notamment sa remarque que la concertation entre tous les acteurs concernés est insuffisante (page 6). Lors de la discussion, un intervenant a souhaité que la concertation entre tous les intéressés et que'elle permettrait de résoudre les problèmes; il a cité le cas de l'aérodrome de Gap où selon lui cette procédure a donné des résultats. C'est sa conclusion et avis motivé de 6 pages en document séparé qui est le plus significatif. Un avis favorable mais avec des réserves impératives.

Force et Confiance 4 avril 2019 sur l'aérodrome de Fayence-Tourrettes

Cette réunion était nécessaire car l'activité de l'aérodrome ne cesse de croître.

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