Sprawdźmy jak poprawnie holować pojazd z automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła, aby nie narazić się na niepotrzebne awarie i kosztowne w skutkach naprawy.
Każdy z wieloletnich kierowców na pewno choć raz doświadczył niepożądanej awarii samochodu w trasie. W takiej sytuacji pozostaje nam jedynie odholowanie auta do warsztatu. W przypadku samochodów wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów lub napęd na cztery koła hol nie jest, już tak prosty, jak się wydaje. Mówiąc więcej, nieumiejętne holowanie takiego pojazdu może doprowadzić do kosztownej w skutkach awarii automatycznej skrzyni biegów lub silnika. Można tego uniknąć, stosując się do kilku bardzo prostych zasad, które nie wymagają wiedzy mechanika pojazdowego.
Każdy samochód jest inny!
Większość z nas wie, że samochody mogą diametralnie różnić się swoją budową, ale już nie każdy zdaje sobie sprawę, że w związku z tym mogą być inaczej transportowane. W naszym kontekście holowanie pojazdu z manualną skrzynią wygląda inaczej niż hol tego samego auta z automatyczną skrzynią biegów. Samochody z ASB wymagają odpowiedniego ustawienia, aby ich mechanizm mógł spokojnie funkcjonować podczas holowania.
Prawidłowe ustawienia automatycznej skrzyni biegów podczas holowania
Jeżeli z jakichkolwiek powodów nie mogą Państwo skorzystać z usług profesjonalnej pomocy drogowej wyposażonej w lawetę, to polecamy zastosować się do kilku prostych zasad.
- Na początku ustawmy lewarek w pozycji N, co spowoduje przejście na bieg jałowy i nie będzie angażować automatu podczas holowania. Oczywiście w przypadku skrzyni manualnej ta zasada również się sprawdzi.
- Pojazd holujemy tylko z załączonym silnikiem. Dzięki temu elementy motoru i automatycznej skrzyni biegów są smarowane olejem.
- Większość producentów w instrukcjach obsługi zaleca, aby podczas holowania nie przekraczać 50 km/h oraz nie holować samochodu na dystansie większym niż 50 km.
- Podczas holowania pojazdu z automatyczną skrzynią biegów nie wolno zmieniać biegów.
W przypadku specjalistycznych holowników wyposażonych w dźwig możemy przetransportować uszkodzony pojazd, podnosząc jego oś napędową do góry. Nie angażuje to napędu, co jest prawie tak bezpieczne, jak transport lawetą.
Pamiętajmy jednak, że koszta transportu na lawecie mogą być o wiele niższe niż naprawa automatycznej skrzyni biegów uszkodzonej podczas samodzielnego holowania.
Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła
Jeżeli nasz samochód oprócz skrzyni ASB posiada także napęd na cztery koła, to sytuacja dodatkowo się komplikuje. Oczywiście w tym przypadku stosujemy zasady opisujące holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów. Ponadto musimy przełożyć napęd tylko na jedną oś, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia automatu lub silnika.
Holowanie pojazdu z ASB i napędem na cztery koła jest jednak wysoce ryzykowne. W związku z tym w miarę możliwości zaleca się skorzystanie z lawety w celu transportu do warsztatu.
W naszej praktyce zawodowej już kilka razy zauważyliśmy, jak kosztowne może być holowanie samochodu ze skrzynią automatyczną. W wielu przypadkach zarówno awarii, jak i kosztów z nią związanych można było sukcesywnie uniknąć. Właśnie dlatego przygotowaliśmy dla Państwa ten krótki poradnik, który mamy nadzieję, okaże się pomocny. Pamiętajmy jednak, aby podczas holowania stosować się też do podstawowych zasad bezpieczeństwa jak umieszczenie trójkąta ostrzegawczego, sprawdzanie stanu liny holowniczej, czy używanie kierunkowskazów.