그가 지배하기 좋아하는 트랙에서 데니 햄린은 피트 박스 위에 새로운 얼굴을 얹고 다시 정상에 올랐습니다.
조 깁스 레이싱 스타는 마틴스빌 스피드웨이에서 10년간의 고된 무승 행진을 끝내고 팀 동료 크리스토퍼 벨을 고향에서 붙잡아 NASCAR 컵 시리즈 플레이오프 진출권을 확보했습니다.
몇 시간 떨어진 리치몬드 교외의 체스터필드에서 자란 햄린은 마틴스빌에서 6승을 거두며 현역 컵 드라이버를 이끌고 있습니다. 하지만 일요일은 2015년 3월 29일 이후 버지니아 남서부의 0.526마일 타원형에 있는 그의 첫 번째 체크무늬 깃발이자 이번 시즌 11번 팀에 합류한 크리스 게일 승무원장과 함께한 첫 번째 깃발이기도 합니다. 농구 토토
팀이 구조를 개편한 후 "확실히 옛날처럼 느껴졌다"는 캠리를 운전한 햄린은 체이스 엘리엇의 리드를 이어 마지막 랩에서 274타를 기록하며 레이스 최고 기록을 세웠습니다.
통산 55번째 우승(나스카 명예의 전당에 오른 러스티 월리스와 공동 11위)을 차지한 44세의 햄린은 지난 4월 도버에서 열린 대회 이후 31경기 연속 무승 행진도 끊었습니다.
햄린은 "크리스 게일, 모든 엔지니어, 피트 크루 등 모두가 지난 몇 년과는 다른 접근 방식으로 이곳에 오기로 결정했습니다."라고 말했습니다. "정말 놀라웠어요. 제가 필요한 모든 것을 해냈어요. 크리스와 함께 우승해서 정말 행복해요. 세상에, 저는 여기서 우승하는 게 정말 좋아요."
게일은 2019-24시즌 햄린을 23승으로 이끈 후 조 깁스 레이싱의 임원으로 자리를 옮긴 오랜 크루 책임자 크리스 게이브하트의 깜짝 후임이었습니다. 게일은 팀이 햄린에게 이 사실을 알리기 직전에 알려줬다고 말했습니다.
게일은 "분명히 데니에게는 충격이었을 것입니다."라고 말했습니다. "가베하트는 한동안 데니와 함께 있었습니다. 그들은 성공적이었습니다. 하지만 그들은 전체의 발전을 위해 JGR에서 변화를 일으키고 있었습니다. 데니가 '내 나이에 다시 시작하고 싶지 않고, 새로운 팀을 원하지 않는다'고 걱정했을 것입니다."
그가 "매우 독특한" 배치라고 불렀던 것처럼, 게일은 팀에서 다른 중요한 인사 변화 없이 그 자리로 옮겨졌습니다. 익숙한 얼굴들로 둘러싸인 햄린은 타이 깁스의 승무원장이었던 게일과 잘 어울렸다고 말했습니다.
햄린은 "크리스는 힘든 시기를 보냈습니다."라고 말합니다. "우리가 주말을 잘 보내지 못했을 때 소셜 미디어 사람들은 그를 잡으려고 나섰습니다. 그들은 그가 수년 동안 문제였다고 생각합니다. 하지만 사실은 그렇지 않습니다.
그는 경력 내내 젊은 드라이버를 고용하는 힘든 일을 해왔습니다. 그건 정말 어려운 일입니다. 저처럼 여유로운 사람이 그의 경력에서 처음으로 등장하는 것이 그의 일을 훨씬 더 쉽게 만들어 줄 것이라고 생각합니다."
2025년 컵 시리즈에서 3승을 거두며 선두를 달리고 있는 벨은 폴 포지션에서 출발해 2위를 차지했고, 도요타가 상위 3위를 휩쓸면서 버바 월리스가 3위를 차지했습니다. 엘리엇과 카일 라슨의 셰브론츠가 상위 5위 안에 들었습니다.
지난 2주 동안 상위 10위권 밖에서 경기를 마친 벨은 "조 깁스 레이싱에게 좋은 주말이었습니다."라고 말했습니다. "많은 페이스를 보여주었습니다. 다시 선두에 설 수 있어서 정말 기쁩니다. 지난 2주 동안 힘든 시간을 보냈습니다. 데니에게 정말 기쁩니다. 그는 마틴스빌의 마스터입니다. 두 번째는 그렇게 나쁘지 않습니다."
햄린은 마틴스빌이 여러 드라이버 간의 전형적인 쇼트트랙 충돌을 일으키면서 마지막 125바퀴 동안 네 번의 재시작과 벨의 몇 가지 강력한 도전을 견뎌야 했습니다.
가장 주목할 만한 다중 교통사고는 도요타 운전자 타이 깁스와 타일러 레딕이 구덩이에서 경주 후 민사 토론을 벌인 사건입니다.
조이 로가노는 체이스 브리스코와의 사건으로 인해 10번째이자 마지막 경고를 받았습니다. 컵 시리즈에서 세 번이나 우승한 이 선수는 브리스코를 압박한 로스 차스테인에게 책임을 돌렸고, 차스테인에게 돌아가려던 중 로가노와 마주쳤습니다. 먹튀검증사이트
로가노는 "로스는 그저 곤경에 처했을 뿐입니다."라고 말했습니다. "그는 전에 재시작할 때 저에게 해줬어요. (채스테인은) 매주 경주를 정말 열심히 하는데, 저는 계속해서 대가를 치르고 있어요. 대가를 치르는 데 지쳤어요."
버바의 중요한 날
버바 월리스는 시즌 최고 기록을 세우며 컵 포인트 순위에서 8위로 올라섰지만 햄린을 압박하지 못해 재시작 속도가 부족하다는 한탄을 남겼습니다.
햄린과 NBA의 전설 마이클 조던이 공동 소유한 23XI 레이싱 팀의 23번 도요타를 운전하는 월리스는 "재시동은 끔찍했습니다."라고 말합니다. "제 최고의 특성 중 하나이므로 돌아가서 공부해야 합니다. 마지막 재시동에서는 그 순간을 잊었습니다. 데니에게 해줄 것이 있었는지 모르겠습니다. 시도해 보는 것도 재미있었을 것입니다. 하지만 결국 도요타에게는 엄청난 하루였습니다."
레이스 후 실격
레이스가 끝난 지 두 시간 후, NASCAR 관계자는 에릭 존스의 43번 도요타가 최소 중량 요건을 충족하지 못해 실격 처리되었다고 발표했습니다. 원래 24위였던 존스는 38위로 재분류되어 총점에서 18점을 감점받았습니다.
NASCAR는 또한 존스와 타이 딜런의 차량을 추가 검사를 위해 R&D 센터로 가져갔습니다.
특별한 날이 시큼해집니다
일요일 아침 우드 브라더스 레이싱의 75주년을 기념하는 버지니아 주 총회 선언을 받은 조쉬 베리는 재앙이 닥치기 전까지 팀의 고향 레이스에서 40바퀴를 선두로 달렸습니다. 베리의 21번 포드는 피트에서 나오던 중 월리스의 왼쪽 후방을 들이받았습니다.
라스베이거스에서의 승리로 플레이오프 진출 자격을 얻었기 때문에 부진한 마무리를 견딜 수 있었던 베리는 수리를 위해 두 바퀴를 잃은 후 복귀했습니다. 그는 1973년 4월 29일 NASCAR 명예의 전당에 오른 데이비드 피어슨 이후 마틴스빌에서 열린 우드 브라더스 레이싱에서 가장 많은 랩을 이끌었습니다.
다음 단계
컵 시리즈는 다음 주 일요일 사우스캐롤라이나의 유서 깊은 달링턴 레이스웨이에서 레이스를 펼치며, 팀들이 빈티지 페인트 스킴과 크루 유니폼을 선보일 수 있도록 장려하는 '던지기 주말'을 맞이할 예정입니다. 축구토토 승무패
1950년으로 거슬러 올라가는 1.366마일 타원형에서 열리는 두 번의 연례 레이스 중 첫 번째 레이스입니다. 브래드 케셀로프스키는 작년 스로우백 레이스에서 우승했고, 체이스 브리스코는 지난 9월 서던 500에서 우승했습니다.