JustPaste.it

Siatka dróg w USA

User avatar
triesor @triesor · Nov 3, 2024

 

 

 

 

 

 

*

Blog Lwa Khudoya

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sobota, 26 listopada 2022 r

Ameryka pod kontrolą

 

Jeśli spojrzysz na Amerykę Północną z satelity, zauważysz, że cała środkowa, płaska część kontynentu („Wielkie Równiny”) pokryta jest dość jednolitą siecią kwadratowych komórek o wymiarach dokładnie 1 mili (1,6 km). W górach na zachodzie kontynentu (Kordillera) i na wschodzie (Apallachi) nie są widoczne z satelitów, choć nie oznacza to, że ich nie ma. Być może linie są tam mniej wyraźne, a rozdzielczość optyki satelity nie jest wystarczająca. 

 

Oglądane na dużym ekranie komputera te kwadratowe komórki siatki zaczynają być widoczne z wysokości 400 km. Na ekranach małych smartfonów jest inaczej, ale znacznie niżej.

 

Oto link do Google Earth z typowym widokiem tej siatki z wysokości 174 km  https://bit.ly/46EVjBa

 

718c1b30e4aee350c481e9d1dda44f21.jpg

 

Co to za paski na powierzchni Ziemi? Najczęściej, sądząc po wyglądzie z satelity przy maksymalnym powiększeniu, są to prymitywne drogi gruntowe o szerokości od 5 do 15 metrów. 

 

Czy to dużo czy mało? 
Dla porównania:
:: Szerokość drogi rzymskiej wynosi 2,5 m 
:: Standardowa szerokość pasa ruchu w Rosji wynosi 3,75 m.

 

Oznacza to, że  minimalna szerokość tych pasów odpowiada nowoczesnej drodze dwukierunkowej. To za dużo, żeby wytyczyć granice pomiędzy działkami. I za dużo jak na zwykłą polną drogę na opuszczonych terenach.

 

Czasami, w bardzo rzadkich przypadkach, pasy te są już utwardzone. Większość współczesnych zwykłych dróg asfaltowych przecina tę sieć pod różnymi kątami, to znaczy w żaden sposób z niej nie korzysta, co stoi w sprzeczności z najprostszą wersją, że sieć tę zbudowali ludzie na potrzeby transportu. 

 

Czasami nie tylko poważne drogi asfaltowe ignorują tę sieć, ale nawet mała droga gruntowa opuszcza linię, a następnie wraca:

 

f644bb17a22d47cec24f545ef6bbf649.jpg

 

Co więcej, po lewej stronie widać, że po zakręceniu drogi linia biegnie dalej w gaju i najwyraźniej przechodzi pod baldachimem drzew. Powstaje pytanie - jeśli ludzie ułożyli te linie pod drogi, to dlaczego w pobliżu ułożono inną drogę okrężną? Ale jeśli wyjdziemy z wersji, że linie nie zostały zbudowane przez współczesnych ludzi, ale przez kogoś przed nimi, a ludzie korzystają tylko z tego, co było gotowe, to wszystko jest logiczne - ponieważ część linii jest porośnięta drzewami, zbudowali obwodnicę droga. Tam, gdzie drzewa kończyły się na linii, droga tam wracała.

 

Szerokość drogi wynosi tutaj 6 m. Dla porównania standardowa szerokość ciężarówki KAMAZ to 2,5 m (nie licząc wystających lusterek). Oznacza to, że 2 ciężarówki będą się swobodnie rozsuwać. 

 

Jeszcze rzadziej po tych liniach kursuje kolej (1 lub 2 tory)  https://bit.ly/3h8sHMZ  :

 

00be8e76baa5d123c12c15611ee79f55.jpg

 

Tutaj szerokość pasa wynosi aż 11 metrów!

 

Szerokość każdego toru, biorąc pod uwagę niedokładność mapy, wynosi 145 cm. Jest to powszechny tor kolejowy w USA. Jednak większość linii kolejowych nie przebiega tymi liniami.

 

 

 

***

 

Jaka jest całkowita długość tych pasków? Ameryka Północna z grubsza mieści się w kwadracie o wymiarach 2 na 2 tysiące mil. Oznacza to, że całkowita długość linii wynosi 4 miliony mil w pionie i tyle samo w poziomie. A to 8 milionów mil, czyli około 13 milionów km. Jest to szacunkowa wartość maksymalna. Ponieważ jednak sieć pasków jest widoczna tylko na płaskiej części kontynentu, która stanowi w przybliżeniu połowę kontynentu, całkowita długość tych pasków wynosi w przybliżeniu 4 miliony mil = 6,4 miliona km = 160 równików ziemskich = 16 odległości od Ziemię na Księżyc.

 

Ile czasu zajmie przebycie wszystkich tych dróg? 

:: Jeśli pojedziesz z pierwszą kosmiczną prędkością 25 000 km/h, zajmie to 10,5 dnia. 

:: Jeśli będziesz poruszać się z prędkością dźwięku 1200 km/h, zajmie to 7,5 miesiąca. 

:: Jeśli jedziemy z prędkością 5 km/h, to zajmie to 146 lat (bez przerw) lub około 300 lat z przerwami w ciemności. Od czasów Piotra Wielkiego do zmarłego Putina.

 

Według Wikipedii długość wszystkich autostrad w Stanach Zjednoczonych w 2020 roku jest nieco większa – 7 mln km. Budowa trwała 130 lat. A w Rosji na przykład jest ich tylko 1,5 miliona. 

 

Około 80% tej sieci zlokalizowane jest w Stanach Zjednoczonych, około 20% w Kanadzie, głównie w prowincji Saskatchewan i w południowo-wschodniej Albercie. 

 

Co ciekawe, mała płaska „łysina” na zachodzie Alberty jest oddzielona górami od głównej równiny o 150 km, ale nawet na tym małym, wydzielonym płaskim obszarze ponownie pojawia się sieć dróg: 

f92ff6f5f2961d2b8ebdd444c665acf2.jpg

 

Co na ten temat mówi nauka? Osobiście nic nie znalazłem. Tylko opinie poszczególnych osób. Najbardziej „naukowym” wyjaśnieniem są granice gruntów prywatnych ustalone przez rząd USA w latach 1863–1976 („Ustawa o gospodarstwach rolnych”). Ale jeśli kopiesz głębiej, okazuje się, że granice nie są rysowane fizycznie, ale legalnie lub wirtualnie na mapach. Fizycznie na ziemi mogą to być oddzielne słupki graniczne, kołki, znaki na drzewach itp. O budowie dróg nie ma mowy. 

 

Na przykład oto główne narzędzie, które wyszukałem w Google - składana „taśma Gunthera” o długości około 22 m:

 

aeb40665c4e94230d8979f14963499cc.jpg

80 takich taśm stanowiło 1 milę. Kierunek wyznaczał kompas.

 

Główny ufolog Federacji Rosyjskiej Michaił Gersztein w osobistej korespondencji ze mną zasugerował, że „droga” to pas nieuprawnej ziemi pomiędzy obszarami, na których zrzucano kamienie z pola, była tam swego rodzaju dzika roślinność (ponieważ nie nie orać tam), a czasami faktycznie istnieje droga gruntowa, którą można dojechać na miejsce za pomocą sprzętu. 

 

ccc092ceb8f3168e495206e28536f4eb.jpg
M. Gersteina

 

Do tej wersji wrócimy później.

 

Podkreślę tylko najważniejsze, że nigdy nie znalazłem naukowego ani oficjalnego wyjaśnienia, skąd wzięły się miliony kilometrów dróg. I nie tylko ja. Znajdują się tam jedynie opinie osób prywatnych, bez odniesień do dokumentów.

 

***

 

Po raz pierwszy dowiedziałem się o tym z filmu „ 1 000 000 km starożytnych dróg, na które nie zwraca się uwagi”  na kanale „Dark Side”. 

 

Starożytność odnosi się do czasu przed zasiedleniem Ameryki przez Europejczyków.

 

Nazwa zawiera tylko jedną wersję pochodzenia i przeznaczenia tych pasków. Trzeba jeszcze udowodnić, że są starożytne. A także fakt, że są to drogi. Chociaż ta wersja również wydaje mi się najbardziej prawdopodobna. 

 

Oto ciekawy przykład, w którym paski biegną przez jezioro:

 

671a90fda1d307d4132a2e69539ea593.jpg

 

Współrzędne mapy Google: 47 24 52, -100 21 09
Lub gotowy link do Google Earth  https://bit.ly/3Ub0thM

 

W lewym dolnym rogu droga gruntowa, a w jeziorze nasyp bez drogi. Co ciekawe, górny wał przecina jezioro, ale nie jest wykorzystywany jako droga, chociaż znacznie skraca ścieżkę. Powstaje pytanie - po co zrobili ten nasyp w jeziorze? Nawiasem mówiąc, jego szerokość wynosi 13 metrów (to nieco więcej niż długość miejskiego autobusu pasażerskiego). Wiele zasobów jest marnowanych i niewykorzystywanych. Długość tego wału wynosi 400 m, a objazd wokół jeziora po kwadracie wyniesie 6 km, czyli 15 razy więcej. 

 

Prawy był prawie całkowicie zanurzony. Albo zbudowano go pod wodą, albo poziom wody się podniósł, albo nasyp stopniowo tonął pod wodą. Chociaż w tym samym jeziorze górny nasyp pozostał nad wodą. Co jest dziwne. 

 

Zaprzecza to wersji Michaiła Gerszteina o powstaniu dróg poprzez zrzucanie na nie kamieni z terenów, a nie zaoranie ich i wykorzystywanie ich jako dróg. Z jeziora nie usunięto żadnych kamieni, jezioro nie zostało zaorane i nikt nie chodził po wałach w jeziorze (nie ma śladów). 

 

W pozostałych przypadkach linia w jeziorze w ogóle nie jest widoczna. Zrywa się na jednym brzegu i kontynuuje na przeciwnym.

 

W trzecim przypadku linia przecina jezioro w formie pełnoprawnej drogi.

 

eae494ea7bfda2c1e4c084d6eb5a2294.jpg
3 rodzaje przepraw przez jeziora liniami

Niektóre drogi były całkowicie pod wodą:

 

c4cef2a1b06d0f9ac504aaab8074df29.jpg

 

Jeśli chodzi o rzeki, nie znalazłem ani jednego przypadku, w którym linie te wpływałyby do rzeki. Może to wskazywać, że układano je po pojawieniu się rzek, a przed pojawieniem się jezior. Albo prąd rzeki zmył wszystkie te linie. 

 

Czasami są to jamy. Dziury powstają, gdy pas biegnie wzdłuż wzgórza. Przykładowo pas odcina aż 2 wzgórza na 2 wyspach jednego jeziora: 

 

7b6aa7dabc4cd98b95ebb18ba864a3dd.jpg

 

Współrzędne 47.621666, -101.227715 
Ten przypadek odcięcia wzgórz na wyspach jest jak najbardziej sprzeczny z „przyrodniczym” wyjaśnieniem pochodzenia linii w ramach wspomnianego rządowego programu z połowy XIX wieku, polegającego na podziale całego terytorium USA na osobne kwadratowe fragmenty i ustaleniu granic pomiędzy działkami („Ustawa o gospodarstwie rolnym”). Szerokość paska wynosi tutaj 15 metrów. To szerokość boiska do koszykówki. Długości odcinków pasów na wyspach wynoszą 90 i 120 m! Tyle machania łopatami w XIX wieku, żeby wytyczyć granicę pomiędzy działkami na wyspach na jeziorze, jest absurdem. I nikt nie potrzebuje jej jako drogi ani na wyspach.

 

Ponadto. Według Wikipedii tylko 12% Stanów Zjednoczonych zostało podzielone na mocy ustawy Homestead Act. A kto podzielił i wytyczył około kolejnych 50% (reszta terytorium znajduje się na obszarach górskich, gdzie ta sieć nie jest widoczna). 

 

I to nie wszystko. Większość tej sieci znajduje się w Stanach Zjednoczonych, a około jedna czwarta w Kanadzie! To także miliony kilometrów dróg. A tam, w Kanadzie, na mocy jakiego kanadyjskiego prawa mogłaby powstać ta sieć? 

 

***

 

Oto krótki cytat z Wiki opisujący istotę pytania:
Homestead Act to prawo federalne, które zezwalało na przekazywanie niezamieszkałych gruntów na zachodzie kraju obywatelom USA za niewielką opłatą. Nazwa prawa wywodzi się od pojęcia zagrody (angielski: zagroda - gospodarstwo rolne, działka z funduszu wolnych gruntów w zachodnich Stanach Zjednoczonych ).
 
Tło

W połowie XIX wieku w Stanach Zjednoczonych rozpoczęło się masowe przenoszenie się na wolne tereny Środkowego Zachodu, Wielkich Równin i Wybrzeża Pacyfiku , zwane ruchem Homestead. Początki ruchu sięgają lat trzydziestych XIX wieku.

Należy pamiętać, że ta sieć nie istnieje na wybrzeżu Pacyfiku. To kolejny argument przeciwko wersji ustawy Gosmteda.

 

Ustawa weszła w życie 1 stycznia 1863 roku .
Zgodnie z ustawą Homestead Act w Stanach Zjednoczonych rozmieszczono około 2 milionów gospodarstw o ​​łącznej powierzchni około 285 milionów akrów (115 milionów hektarów), co stanowi około 12% terytorium kraju . 

Okazuje się, że takich placów nie ma właśnie w gęsto zaludnionej części Stanów Zjednoczonych – na wybrzeżu Pacyfiku, gdzie potrzebne są przede wszystkim drogi. A to terytorium kraju, gdzie ludzie prawie nie żyją, jest owiane siecią tych dróg. A ta sieć obejmuje około połowy terytorium USA, czyli 4-5 razy więcej niż 12%.

Nawiasem mówiąc, w rosyjskojęzycznej Wikipedii podano 12%. A w anglojęzycznej, która jest w tej kwestii bardziej miarodajna, jest to zaledwie 10%. Co jeszcze bardziej oddala wyjaśnienie tych kwestii od wersji ustawy z Homestead.

A poza tym rosyjskojęzyczna Wikipedia nie wspomina o niczym, wskazując 12%.

Nadal cytuję Wiki:

Ustawa Homestead Act została uchylona w 1976 r., z wyjątkiem Alaski, gdzie obowiązywała do 1986 r.

Okazuje się, że na Alasce prawo obowiązywało o 10 lat dłużej niż na głównym terytorium USA. Ale to na Alasce nie widać żadnych pasków! Co ponownie stoi w sprzeczności z wersją oznaczenia terytorium zgodnie z ustawą o zagrodach.

***

 

Czasami istnieje obszar, w którym te gładkie paski zaczynają „chodzić”:

 

8ea06089d6c8d32a1ac009bdc20752dc.jpg

 

Link  https://bit.ly/3QboWn2

 

Wydaje się, że na pracę budowniczego drogi w tym miejscu miała wpływ jakaś anomalia. Czy to jest magnes czy coś innego? 

 

Albo początkowo linie były gładkie, a potem skorupa ziemska uniosła się i przesunęła w wyniku pewnych procesów pod ziemią.

 

***

 

Jeśli chodzi o długość mili. Czy jest to wynalazek ludzki, czy też przyjęto go jako gotowy po odkryciu Ameryki? 

 

Wikipedia podaje, że milę jako pierwsi wprowadzili Rzymianie. Właściwie samo słowo „mila” pochodzi z łaciny i oznacza „tysiąc”. W języku angielskim słowo „tysiąc” brzmi i jest pisane zupełnie inaczej – „tysiąc”. Przez „tysiąc” Rzymianie rozumieli tysiąc kroków obiema stopami lub tysiąc par kroków. A mila rzymska nie jest milą, o której mowa w tym badaniu! Mila rzymska była o 127 m krótsza = 1482 m! A mila, w której paski są od siebie oddalone, w Ameryce nazywa się „brytyjską” lub „amerykańską” (ustawowo) i wynosi 1609,344 m, chociaż nazywa się ją rzymskim słowem „mila”. Dlatego myślę, że Anglicy/Amerykanie mogli zmienić milę przyjętą od Rzymian, kiedy odkryli sieć dróg w Ameryce o takich odstępach, co uprościło wszelkie pomiary i rozliczanie. A może Brytyjczycy, jeszcze przed Ameryką, gdzieś w domu lub w licznych koloniach odkryli oznaczenia o tych samych odstępach.

 

Zastanawiałem się, od kiedy w Ameryce mila angielska zrównała się z odległością między tymi paskami? W anglojęzycznej Wikipedii znajduje się osobny akapit poświęcony historii mili angielskiej. Cytuję natychmiast przetłumaczony na rosyjski:
„Staroangielska mila” średniowiecza i wczesnej nowożytności była zróżnicowana , ale najwyraźniej liczyła około 1,3 mil międzynarodowych (2,1 km). 

Podobało mi się „najwyraźniej”. Krótko mówiąc, nikt nie wie dokładnie, czym była stara angielska mila. Są tylko przypuszczenia. Ale najwyraźniej nie było to wcale 1,6 km, a 2,1 km. Dlaczego więc Amerykanie wprowadzili kolejną milę zamiast zwykłej? Teraz, jeśli odkryli te gadzie paski w gotowej formie z krokiem 1,6 km, wszystko jest logiczne. Musimy przedstawić gadzią milę. Teraz odległości można łatwo zmierzyć liczbą przecięć z liniami prostopadłymi.

Nadal cytuję angielski. Wikipedia:

Old English Mile zmieniała się w czasie i lokalizacji w Anglii. 

Jak ci się podoba? Fajny?! Nawet się tego nie spodziewałem!

Anglicy przez długi czas kontynuowali rzymskie obliczanie mili na 5000 stóp, 1000 kroków, czyli 8 dłuższych działek, które przyrównywali do ich „długości bruzdy” lub stadia.

Twierdzę, że Brytyjczycy początkowo oddalili się od Rzymian. Nawet nazwy nie zmieniono na angielską, lecz pozostawiono po łacinie.

 

Pochodzenie jednostek angielskich jest „wyjątkowo niejasne i niepewne” , ale wydaje się, że było to połączenie systemu rzymskiego z rodzimymi systemami brytyjskimi i germańskimi, które wywodziły się z wielokrotności ziarna jęczmienia.

znowu 25! Wcześniej „najwyraźniej”, teraz „skrajnie niejasne i nieokreślone”, „wydaje się, że”. Nie ma dokładnych informacji. 

„ Prawdopodobnie za panowania Edgara w X wieku nominalnym prototypem fizycznego standardu angielskiej długości był żelazny pręt o długości ramienia (metr) trzymanego przez króla w Winchester” 

„Prawdopodobnie” znowu!

Ale teraz nadchodzi najciekawsza część. Kiedy w Anglii wprowadzono i zalegalizowano dzisiejszy dystans 1,6 km?:

Angielska mila statutowa została ustanowiona na mocy ustawy parlamentu o wagach i miarach w 1593 r., za panowania królowej Elżbiety I.

W! Widziałeś to?! Ponad 100 lat po odkryciu Ameryki przez Kolumba! Dopiero gdy! Zatem rodowód gadów wpłynął na wielkość mili, a nie odwrotnie. Dlaczego czekali 100 lat? No cóż, ponieważ nie dotarliśmy od razu do linii, nie zauważyliśmy ich od razu. Następnie dokonali wielu pomiarów, aby upewnić się, że są takie same i tak dalej. 

Prawo skróciło długość stopy i związane z nią miary, powodując rozbieżność obu metod określania mili. Ze względu na znaczenie laski mierniczej w sprawach i pomiarach podejmowanych za Henryka VIII, [26] zmniejszenie długości laski o 1/11 oznaczałoby znaczny wzrost podatku. Zamiast tego Parlament zdecydował się zachować 8 stadiów mili (którą wyprowadzono z pręta) i zwiększyć liczbę stóp na milę w stosunku do starej rzymskiej wartości. 

Oto jest! Milę rzymską sztucznie zmieniono, dodając do niej kilka stóp.

Obowiązujący fragment statutu brzmi: 
„Mila będzie zawierać osiem stadiów, każdy stadiów czterdzieści słupów, [n 3], a każdy słup będzie zawierał szesnaście i pół stopy ”.

Jeśli dzielę i mnożę, otrzymuję nie 1000 kroków, ale 1056. 

Odległość nie była jednakowa. Robert Morden stosował na swoich XVII-wiecznych mapach wiele skal, które zawierały stałe wartości lokalne: na przykład jego mapa Hampshire przedstawiała dwie różne „mile” w stosunku 1:1,23. , a jego mapa Dorset miała trzy skale ze stosunkiem 1:1,23:1,41. [31] W obu przypadkach tradycyjne jednostki lokalne pozostały dłuższe niż mila czarterowa

Oznacza to, że stara angielska mila była używana w Anglii przez długi czas, nawet po przyjęciu nowej. 

Ogólnie rzecz biorąc, nie widzę powodu, dla którego Anglia miałaby zmieniać ustalone rzymskie standardy, chyba że z powodu gotowych oznaczeń w jej nowej, ogromnej kolonii w tym czasie. 

***

 

Powstaje pytanie - w jaki sposób ta kwadratowa sieć może być absolutnie stabilna na kulistej powierzchni planety? W końcu długość „równika” na dużych szerokościach geograficznych powinna się zmniejszyć. I wszystko jest bardzo proste. Zatem Ziemia jest płaska! Gadzi naukowcy to ukrywają! 

To był wesoły, żartobliwy żart. W rzeczywistości czasami sieć się zmienia:

 

3a04a76fbea8d6e708d3f751628341d0.jpg

W tym przypadku o 0,16 = 1/6 mili. 

 

 

Być może istnieje wiele takich przesunięć wzdłuż innych linii, ale trudno je znaleźć ze względu na dużą długość tych linii. Badania zajmują dużo czasu.

 

***

 

...Ciąg dalszy... Przeglądanie milionów kilometrów dróg na mapie w poszukiwaniu czegoś ważnego nie jest takie proste.

***
 
Powiązane tematy: 
  • W połowie XIX wieku całe Chicago zostało podniesione o 2 metry. WEDŁUG OFICJALNEJ WERSJI!!! Nie alternatywy! https://bit.ly/3n1zR4Y
  •  
  • Mistyczna żaba przeskakująca z budynkiem ratusza w Chicago w XIX wieku  https://bit.ly/3ykCl4U
***
 

 

2 komentarze:

  1. Tak, dowiedziałem się również o liniach na tym kanale i spędziłem dużo czasu, przyglądając się im z zainteresowaniem na moim smartfonie i komputerze. Są miejsca, gdzie są zdjęcia. Same drogi i skrzyżowania, nic niezwykłego. A linie, które schodzą pod wodę i „wychodzą” na wyspy, są bardzo interesujące! Zastanawiam się, czy istnieje związek z „wyściełaną” tajgą?

    Odpowiedź

     

     

  2. Na Uralu znalazłem jeden taki pas blisko domu, ale jest dużo szerszy, tam są teraz ogrody, też nurkuje do jeziora i wychodzi z drugiej strony, są równoległe pasy, ale lasy zostały wycięte w dół i linie zostaną utracone.

    Odpowiedź

     

     

 

 

Dołącz linki do swoich profili w mediach społecznościowych, abym mógł się z Tobą skontaktować i omówić, czy Twój komentarz jest ważny.

Przeklinanie i obelgi zgodnie ze standardami krajowymi. znaki są zabronione, ponieważ z ich powodu Google wyłącza reklamy i nic nie zarabiam. Jeśli chcesz przeklinać, napisz do mnie na portalach społecznościowych

 

 

 

Wyświetlenia wszechczasów

5 221 642

 

Popularne posty

 

Stali czytelnicy

 

 

Formularz kontaktowy

 

Nazwa

 

E-mail *

 

Wiadomość *

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Motyw znaku wodnego. Technologie Bloggera .

 

 

 

 

 

Tekst oryginalny

 

Oceń to tłumaczenie
Twoja opinia pomoże ulepszyć Tłumacza Google

 

 

Tekst oryginalny

 

Oceń to tłumaczenie
Twoja opinia pomoże ulepszyć Tłumacza Google