Zawartość
ukrywać- Przełącz podsekcję Tło
- Przełącz podsekcję rozszerzenia NASA
- Przełącz podsekcję Statek kosmiczny
- Przełącz podsekcję Pojazdy startowe
- Przełącz podsekcję profilu misji księżycowej
- Przełącz podsekcję Historia rozwoju
- Przełącz podsekcję Legacy
- Przełącz podsekcję Przedstawienia w filmie
- Przełącz podsekcję Odniesienia
- Przełącz podsekcję Linki zewnętrzne
Program Apollo
![]() |
|
Przegląd programu | |
---|---|
Kraj | Stany Zjednoczone |
Organizacja | NASA |
Zamiar | Załogowe lądowanie na Księżycu |
Status | Zakończony |
Historia programu | |
Koszt |
|
Czas trwania | 1961–1972 |
Pierwszy lot |
|
Pierwszy lot załogowy |
|
Ostatni lot |
|
Sukcesy | 32 |
Niepowodzenia | 2 ( Apollo 1 i 13 ) |
Częściowe awarie | 1 ( Apollo 6 ) |
Miejsce(a) startu | |
Informacje o pojeździe | |
Pojazd(y) z załogą | |
Pojazd(y) startowe |
Część serii na temat |
Program kosmiczny Stanów Zjednoczonych |
---|
![]() ![]() |
pokazywać
Programy lotów kosmicznych z udziałem człowieka
|
pokazywać
Programy lotów kosmicznych z wykorzystaniem robotów
|
pokazywać
|
pokazywać
Porty kosmiczne
|
pokazywać
|
pokazywać
Przestrzeń bezpieczeństwa narodowego
|
pokazywać
Przestrzeń cywilna
|
pokazywać
Przemysł kosmiczny komercyjny
|
Program Apollo , znany również jako Projekt Apollo , był amerykańskim programem załogowych lotów kosmicznych realizowanym przez Narodową Agencję Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA), w ramach którego w latach 1968–1972 z powodzeniem przygotowano i wylądowano pierwszych ludzi [2] na Księżycu . Po raz pierwszy pomyślano o nim w 1960 roku za rządów prezydenta Dwighta D. Eisenhowera jako o trzyosobowym statku kosmicznym, który miał być kontynuacją jednoosobowego Projektu Mercury , który umieścił pierwszych Amerykanów w kosmosie. Później program Apollo został poświęcony narodowemu celowi prezydenta Johna F. Kennedy'ego na lata 60. XX wieku, jakim było „wylądowanie człowieka na Księżycu i bezpieczny powrót na Ziemię” w przemówieniu do Kongresu 25 maja 1961 roku. Był to trzeci amerykański program załogowych lotów kosmicznych, poprzedzony dwuosobowym Projektem Gemini , który powstał w 1961 roku w celu rozszerzenia możliwości lotów kosmicznych na rzecz programu Apollo.
Cel Kennedy'ego został osiągnięty podczas misji Apollo 11 , kiedy astronauci Neil Armstrong i Buzz Aldrin wylądowali swoim modułem księżycowym Apollo (LM) 20 lipca 1969 r. i spacerowali po powierzchni Księżyca, podczas gdy Michael Collins pozostał na orbicie księżycowej w module dowodzenia i obsługi (CSM), a wszyscy trzej bezpiecznie wylądowali na Ziemi na Oceanie Spokojnym 24 lipca. Pięć kolejnych misji Apollo również lądowało astronautów na Księżycu, ostatnia, Apollo 17 , miała miejsce w grudniu 1972 r. Podczas tych sześciu lotów kosmicznych dwanaście osób spacerowało po Księżycu .


Apollo działał od 1961 do 1972 roku, a pierwszy lot załogowy odbył się w 1968 roku. W 1967 roku doszło do poważnego niepowodzenia, gdy pożar kabiny Apollo 1 zabił całą załogę podczas testu przedstartowego. Po pierwszym udanym lądowaniu pozostało wystarczająco dużo sprzętu lotniczego na dziewięć kolejnych lądowań z planem rozszerzonej eksploracji geologicznej i astrofizycznej Księżyca . Cięcia budżetowe wymusiły anulowanie trzech z nich. Pięć z pozostałych sześciu misji zakończyło się udanymi lądowaniami, ale lądowanie Apollo 13 musiało zostać przerwane po eksplozji zbiornika tlenu w drodze na Księżyc, co sparaliżowało CSM. Załoga ledwo zdołała bezpiecznie powrócić na Ziemię, wykorzystując moduł księżycowy jako „łodź ratunkową” w drodze powrotnej. W ramach programu Apollo rakiety z rodziny Saturn były używane jako pojazdy nośne, a także w ramach programu Apollo Applications Program , na który składały się Skylab , stacja kosmiczna obsługująca trzy misje załogowe w latach 1973–1974, oraz projekt testowy Apollo–Sojuz , wspólna misja Stanów Zjednoczonych i Związku Radzieckiego na niskiej orbicie okołoziemskiej w 1975 r.
Apollo ustanowił kilka ważnych kamieni milowych w załogowych lotach kosmicznych . Jest jedynym, który wysyłał załogowe misje poza niską orbitę okołoziemską . Apollo 8 był pierwszym załogowym statkiem kosmicznym, który okrążył inne ciało niebieskie, a Apollo 11 był pierwszym załogowym statkiem kosmicznym, na którym ludzie wylądowali.
Ogólnie rzecz biorąc, program Apollo przywiózł na Ziemię 842 funty (382 kg) skał księżycowych i gleby, co w znacznym stopniu przyczyniło się do zrozumienia składu Księżyca i jego historii geologicznej. Program ten położył podwaliny pod późniejsze możliwości NASA w zakresie lotów kosmicznych i sfinansował budowę Johnson Space Center i Kennedy Space Center . Apollo pobudził również postęp w wielu dziedzinach technologii związanych z rakietami i lotami kosmicznymi, w tym awioniką , telekomunikacją i komputerami.
Nazwa
[ edytować ]Program został nazwany na cześć Apolla , greckiego boga światła, muzyki i Słońca, przez kierownika NASA, Abe Silversteina , który później powiedział: „Nadałem statkowi kosmicznemu imię tak, jak nadałbym imię swojemu dziecku”. [3] Silverstein wybrał to imię pewnego wieczoru w domu, na początku 1960 roku, ponieważ uważał, że „Apollo jadący swoim rydwanem przez Słońce był odpowiedni do wielkiej skali proponowanego programu”. [4]
Kontekst tego był taki, że program na początku koncentrował się głównie na opracowaniu zaawansowanego załogowego statku kosmicznego, modułu dowodzenia i obsługi Apollo , będącego następcą programu Mercury . Lądowanie na Księżycu stało się celem programu dopiero w 1961 roku. [5] Następnie projekt Gemini podążał za programem Mercury, aby testować i badać zaawansowaną technologię załogowych lotów kosmicznych.
Tło
[ edytować ]Studia nad pochodzeniem i wykonalnością statków kosmicznych
[ edytować ]Program Apollo został pomyślany podczas administracji Eisenhowera na początku 1960 roku, jako kontynuacja Projektu Mercury. Podczas gdy kapsuła Mercury mogła pomieścić tylko jednego astronautę podczas ograniczonej misji orbitalnej wokół Ziemi, Apollo miało zabrać trzech. Możliwe misje obejmowały przewóz załóg na stację kosmiczną , loty okołoksiężycowe i ewentualne lądowania na Księżycu z załogą .
W lipcu 1960 roku zastępca administratora NASA Hugh L. Dryden ogłosił program Apollo przedstawicielom przemysłu na serii konferencji Space Task Group . Przedstawiono wstępne specyfikacje statku kosmicznego z kabiną modułu misji oddzieloną od modułu dowodzenia (kabina pilota i powrotu do atmosfery) oraz modułem napędowym i sprzętowym . 30 sierpnia ogłoszono konkurs na studium wykonalności, a 25 października przyznano trzy kontrakty na studia General Dynamics/Convair , General Electric i Glenn L. Martin Company . W międzyczasie NASA przeprowadziła własne wewnętrzne badania projektowe statków kosmicznych pod przewodnictwem Maxime'a Fageta , które miały służyć jako miernik do oceny i monitorowania trzech projektów przemysłowych. [6]
Narasta presja polityczna
[ edytować ]W listopadzie 1960 roku John F. Kennedy został wybrany na prezydenta po kampanii , która obiecywała amerykańską wyższość nad Związkiem Radzieckim w dziedzinie eksploracji kosmosu i obrony przeciwrakietowej . Do wyborów w 1960 roku Kennedy wypowiadał się przeciwko „ luce rakietowej ”, która według niego i wielu innych senatorów rozwinęła się między Związkiem Radzieckim a Stanami Zjednoczonymi z powodu bezczynności prezydenta Eisenhowera. [7] Oprócz siły militarnej Kennedy używał technologii lotniczej jako symbolu prestiżu narodowego, obiecując, że Stany Zjednoczone nie będą „pierwsze, ale pierwsze i pierwsze, jeśli, ale pierwsze kropka”. [8] Pomimo retoryki Kennedy'ego, nie podjął on natychmiast decyzji w sprawie statusu programu Apollo, gdy został prezydentem. Wiedział niewiele o szczegółach technicznych programu kosmicznego i zniechęciły go ogromne zobowiązania finansowe wymagane do załogowego lądowania na Księżycu. [9] Kiedy nowo mianowany przez Kennedy’ego administrator NASA, James E. Webb, zażądał 30-procentowego zwiększenia budżetu swojej agencji, Kennedy poparł przyspieszenie dużego programu rakiet nośnych NASA, ale odroczył decyzję dotyczącą szerszej kwestii. [10]
12 kwietnia 1961 roku radziecki kosmonauta Jurij Gagarin został pierwszym człowiekiem, który poleciał w kosmos, wzmacniając obawy Amerykanów przed pozostaniem w tyle w technologicznej rywalizacji ze Związkiem Radzieckim. Na spotkaniu Komisji ds. Nauki i Astronautyki Izby Reprezentantów USA , dzień po locie Gagarina, wielu kongresmenów zadeklarowało poparcie dla programu awaryjnego, którego celem było zapewnienie, że Ameryka nadrobi zaległości. [11] Kennedy był ostrożny w swojej odpowiedzi na tę wiadomość, odmawiając podjęcia zobowiązania w sprawie odpowiedzi Ameryki na działania Sowietów. [12]

20 kwietnia Kennedy wysłał notatkę do wiceprezydenta Lyndona B. Johnsona , prosząc Johnsona o zbadanie stanu amerykańskiego programu kosmicznego oraz programów, które mogłyby dać NASA możliwość nadrobienia zaległości. [13] [14] Johnson odpowiedział około tydzień później, stwierdzając, że „nie podejmujemy maksymalnych wysiłków ani nie osiągamy wyników koniecznych do osiągnięcia przez ten kraj pozycji lidera”. [15] [16] Jego notatka stwierdzała, że załogowe lądowanie na Księżycu jest na tyle odległe w czasie, że Stany Zjednoczone prawdopodobnie dokonają tego jako pierwsze. [15]
25 maja 1961 roku, dwadzieścia dni po pierwszym amerykańskim załogowym locie kosmicznym Freedom 7 , Kennedy zaproponował załogowe lądowanie na Księżycu w specjalnym orędziu do Kongresu w sprawie pilnych potrzeb narodowych :
Teraz nadszedł czas na większe kroki – czas na nowe, wielkie amerykańskie przedsięwzięcie – czas, aby nasz kraj objął wyraźnie wiodącą rolę w osiągnięciach kosmicznych, które w wielu aspektach mogą okazać się kluczem do naszej przyszłości na Ziemi.
... Wierzę, że ten naród powinien zobowiązać się do osiągnięcia celu, zanim skończy się ta dekada, wylądowania człowieka na Księżycu i bezpiecznego powrotu na Ziemię. Żaden pojedynczy projekt kosmiczny w tym okresie nie będzie bardziej imponujący dla ludzkości ani ważniejszy w długodystansowej eksploracji kosmosu; i żaden nie będzie tak trudny ani kosztowny do zrealizowania. [17] [a]
Ekspansja NASA
[ edytować ]W momencie złożenia propozycji przez Kennedy’ego tylko jeden Amerykanin odbył lot w kosmos — niecały miesiąc wcześniej — a NASA nie wysłała jeszcze żadnego astronauty na orbitę. Nawet niektórzy pracownicy NASA wątpili, czy ambitny cel Kennedy’ego zostanie osiągnięty. [18] W 1963 roku Kennedy był nawet bliski zgody na wspólną misję USA i ZSRR na Księżyc, aby wyeliminować powielanie wysiłków. [19]
Mając jasny cel załogowego lądowania zastępującego bardziej mgliste cele stacji kosmicznych i lotów okołoksiężycowych, NASA zdecydowała, że aby szybko poczynić postępy, odrzuci projekty studium wykonalności Convair, GE i Martin i przejdzie do projektu modułu dowodzenia i obsługi Fageta. Ustalono, że moduł misji będzie przydatny jedynie jako dodatkowe pomieszczenie, a zatem niepotrzebny. [20] Wykorzystali projekt Fageta jako specyfikację dla kolejnego konkursu ofert na zakup statków kosmicznych w październiku 1961 r. 28 listopada 1961 r. ogłoszono, że North American Aviation wygrało kontrakt, chociaż jego oferta nie została oceniona tak dobrze, jak propozycja Martina. Webb, Dryden i Robert Seamans wybrali ją ze względu na dłuższą współpracę North American z NASA i jej poprzednikiem . [21]
Lądowanie ludzi na Księżycu do końca 1969 r. wymagało najbardziej nagłego wybuchu kreatywności technologicznej i największego zaangażowania zasobów (25 mld USD; 182 mld USD w dolarach amerykańskich z 2023 r.) [22] , jakiego kiedykolwiek dokonał jakikolwiek naród w czasie pokoju. W szczytowym momencie program Apollo zatrudniał 400 000 osób i wymagał wsparcia ponad 20 000 firm przemysłowych i uniwersytetów. [23]
1 lipca 1960 roku NASA założyła Marshall Space Flight Center (MSFC) w Huntsville w Alabamie . MSFC zaprojektowało ciężkie rakiety nośne klasy Saturn , które miały być niezbędne do realizacji programu Apollo. [24]
Centrum Załogowych Statków Kosmicznych
[ edytować ]Stało się jasne, że zarządzanie programem Apollo przekroczy możliwości Roberta R. Gilrutha Space Task Group , który kierował krajowym programem załogowych lotów kosmicznych z Langley Research Center NASA . Gilruth otrzymał więc upoważnienie do rozwinięcia swojej organizacji w nowe centrum NASA, Manned Spacecraft Center (MSC). Wybrano lokalizację w Houston w Teksasie, na ziemi przekazanej przez Rice University , a Administrator Webb ogłosił przekształcenie 19 września 1961 r. [25] Było również jasne, że NASA wkrótce przestanie kontrolować misje ze swoich ośrodków startowych Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie, więc nowe Mission Control Center zostanie włączone do MSC. [26]
Czas trwania: 17 minut i 48 sekund.17:48 Prezydent Kennedy przemawia na Uniwersytecie Rice , 12 września 1962 r. (17 min, 47 s).We wrześniu 1962 roku, kiedy dwóch astronautów Projektu Merkury okrążyło Ziemię, Gilruth przeniósł swoją organizację do wynajętego pomieszczenia w Houston, a budowa ośrodka MSC była już w toku. Kennedy odwiedził Rice'a, aby powtórzyć swoje wyzwanie w słynnym przemówieniu :
Ale dlaczego, jak mówią niektórzy, Księżyc? Dlaczego wybieramy to jako nasz cel? I mogą zapytać, dlaczego wspinamy się na najwyższą górę ? Dlaczego 35 lat temu przelatujemy nad Atlantykiem ? ... Wybieramy podróż na Księżyc. Wybieramy podróż na Księżyc w tej dekadzie i robimy inne rzeczy, nie dlatego, że są łatwe, ale dlatego, że są trudne; ponieważ ten cel posłuży do zorganizowania i zmierzenia najlepszych naszych energii i umiejętności; ponieważ to wyzwanie jest tym, które jesteśmy gotowi zaakceptować, którego nie chcemy odkładać i które zamierzamy wygrać ... [27] [b]
Budowę MSC ukończono we wrześniu 1963 r. Wkrótce po śmierci Lyndona Johnsona w 1973 r. Kongres USA przemianował ją na jego cześć. [28]
Uruchomienie Centrum Operacji
[ edytować ]Stało się również jasne, że Apollo przerośnie obiekty startowe Canaveral na Florydzie . Dwa najnowsze kompleksy startowe były już budowane na rakietach Saturn I i IB na najbardziej wysuniętym na północ krańcu: LC-34 i LC-37 . Jednak do wystrzelenia gigantycznej rakiety wymaganej do załogowej misji księżycowej potrzebny był jeszcze większy obiekt, więc w lipcu 1961 r. rozpoczęto pozyskiwanie gruntów pod Centrum Operacji Startowych (LOC) bezpośrednio na północ od Canaveral na Merritt Island . Projekt, rozwój i budowę centrum prowadził Kurt H. Debus , członek pierwotnego zespołu inżynierów rakiet V-2 Wernhera von Brauna . Debus został mianowany pierwszym dyrektorem LOC. [29] Budowa rozpoczęła się w listopadzie 1962 r. Po śmierci Kennedy'ego prezydent Johnson wydał 29 listopada 1963 r. rozporządzenie wykonawcze o zmianie nazwy LOC i Cape Canaveral na cześć Kennedy'ego. [30]

LOC obejmował Kompleks Startowy 39 , Centrum Kontroli Startu i Budynek Montażu Pionowego (VAB) o powierzchni 130 milionów stóp sześciennych (3 700 000 m3 ) . [31] , w którym pojazd kosmiczny (pojazd startowy i statek kosmiczny) byłby montowany na mobilnej platformie startowej , a następnie transportowany przez transporter gąsienicowy na jedną z kilku platform startowych. Chociaż planowano co najmniej trzy platformy, tylko dwie, oznaczone jako A i B, ukończono w październiku 1965 r. LOC obejmował również Budynek Operacyjno-Kontrolny (OCB), do którego początkowo przyjmowano statki kosmiczne Gemini i Apollo przed ich połączeniem z rakietami startowymi. Statek kosmiczny Apollo mógł być testowany w dwóch komorach próżniowych zdolnych do symulacji ciśnienia atmosferycznego na wysokościach do 250 000 stóp (76 km), co jest prawie próżnią. [32] [33]
Organizacja
[ edytować ]Administrator Webb zdał sobie sprawę, że aby utrzymać koszty programu Apollo pod kontrolą, musi rozwinąć większe umiejętności zarządzania projektami w swojej organizacji, więc zatrudnił George'a E. Muellera na stanowisko kierownicze. Mueller zgodził się, pod warunkiem, że będzie miał głos w reorganizacji NASA, niezbędnej do skutecznego zarządzania programem Apollo. Następnie Webb współpracował z Associate Administrator (później Deputy Administrator) Seamansem w celu reorganizacji Biura Załogowych Lotów Kosmicznych (OMSF). [34] 23 lipca 1963 r. Webb ogłosił mianowanie Muellera na stanowisko Deputy Associate Administratora ds. Załogowych Lotów Kosmicznych, aby zastąpić ówczesnego Associate Administratora D. Brainerda Holmesa, który przeszedł na emeryturę 1 września. Zgodnie z reorganizacją Webba dyrektorzy Manned Spacecraft Center ( Gilruth ), Marshall Space Flight Center ( von Braun ) i Launch Operations Center ( Debus ) podlegali Muellerowi. [35]
Opierając się na swoim doświadczeniu branżowym w projektach rakietowych Sił Powietrznych, Mueller zdał sobie sprawę, że wśród wysokich rangą oficerów Sił Powietrznych USA można znaleźć kilku wykwalifikowanych menedżerów , więc uzyskał pozwolenie Webba na rekrutację generała Samuela C. Phillipsa , który zyskał reputację dzięki skutecznemu zarządzaniu programem Minuteman , jako kontrolera programu OMSF. Przełożony Phillipsa, Bernard A. Schriever, zgodził się wypożyczyć Phillipsa NASA wraz ze sztabem oficerów podległych mu, pod warunkiem, że Phillips zostanie mianowany Dyrektorem Programu Apollo. Mueller wyraził zgodę, a Phillips zarządzał programem Apollo od stycznia 1964 r., aż do pierwszego lądowania człowieka w lipcu 1969 r., po czym powrócił do służby w Siłach Powietrznych. [36]
Charles Fishman w swojej książce One Giant Leap oszacował liczbę osób i organizacji zaangażowanych w program Apollo na „410 000 mężczyzn i kobiet z około 20 000 różnych firm, które wsparły przedsięwzięcie” [37] .
Wybór trybu misji
[ edytować ]

Gdy Kennedy określił cel, planiści misji Apollo stanęli przed wyzwaniem zaprojektowania statku kosmicznego, który mógłby go osiągnąć, minimalizując jednocześnie ryzyko dla życia ludzkiego, ograniczając koszty i nie przekraczając limitów w możliwej technologii i umiejętnościach astronautów. Rozważano cztery możliwe tryby misji:
- Bezpośrednie wejście : Statek kosmiczny zostałby wystrzelony jako całość i podróżowałby bezpośrednio na powierzchnię Księżyca, bez wcześniejszego wejścia na orbitę księżycową. Statek powrotny Ziemi o masie 50 000 funtów (23 000 kg) wylądowałby wszystkich trzech astronautów na szczycie 113 000-funtowego (51 000 kg) stopnia napędowego opadania, [38] który pozostałby na Księżycu. Ten projekt wymagałby opracowania niezwykle potężnego pojazdu startowego Saturn C-8 lub Nova , aby przenieść ładunek o masie 163 000 funtów (74 000 kg) na Księżyc. [39]
- Earth Orbit Rendezvous (EOR): Wiele startów rakiet (w niektórych planach nawet 15) miałoby na celu przetransportowanie części statku kosmicznego Direct Ascent i jednostek napędowych do iniekcji translunarnej (TLI). Zostałyby one zmontowane w jeden statek kosmiczny na orbicie okołoziemskiej.
- Spotkanie na powierzchni Księżyca: Dwa statki kosmiczne zostaną wystrzelone kolejno. Pierwszy, zautomatyzowany pojazd z paliwem na powrót na Ziemię, wyląduje na Księżycu, a jakiś czas później wyląduje za nim pojazd załogowy. Paliwo będzie musiało zostać przetransportowane z pojazdu zautomatyzowanego do pojazdu załogowego. [40]
- Spotkanie na orbicie księżycowej (LOR): Okazało się, że to była zwycięska konfiguracja, która osiągnęła cel w przypadku Apollo 11 20 lipca 1969 r.: pojedynczy Saturn V wystrzelił 96 886-funtowy (43 947 kg) statek kosmiczny, który składał się z 63 608-funtowego (28 852 kg) modułu dowodzenia i obsługi Apollo , który pozostał na orbicie wokół Księżyca, oraz 33 278-funtowego (15 095 kg) dwustopniowego statku kosmicznego Apollo Lunar Module , który został doprowadzony przez dwóch astronautów na powierzchnię, przetransportowany z powrotem do doku z modułem dowodzenia, a następnie odrzucony. [41] Lądowanie mniejszego statku kosmicznego na Księżycu i powrót jeszcze mniejszej części (10 042 funtów lub 4555 kilogramów) na orbitę księżycową zminimalizowało całkowitą masę do wystrzelenia z Ziemi, ale była to ostatnia metoda początkowo rozważana ze względu na postrzegane ryzyko spotkania i dokowania.
Na początku 1961 roku bezpośrednie wznoszenie było ogólnie preferowanym trybem misji w NASA. Wielu inżynierów obawiało się, że spotkanie i dokowanie, manewry, których nie próbowano na orbicie okołoziemskiej , będą prawie niemożliwe na orbicie księżycowej . Zwolennicy LOR, w tym John Houbolt z Langley Research Center, podkreślali istotne redukcje masy, jakie oferowało podejście LOR. Przez cały rok 1960 i 1961 Houbolt prowadził kampanię na rzecz uznania LOR za wykonalną i praktyczną opcję. Omijając hierarchię NASA, wysłał serię notatek i raportów na ten temat do zastępcy administratora Roberta Seamansa; przyznając, że przemawiał „w pewnym sensie jak głos na pustyni”, Houbolt błagał, aby LOR nie był pomijany w badaniach nad tym zagadnieniem. [42]
Utworzenie przez Seamansa w lipcu 1961 r. specjalnego komitetu kierowanego przez jego specjalnego asystenta technicznego Nicholasa E. Golovina w celu rekomendacji rakiety nośnej do wykorzystania w programie Apollo stanowiło punkt zwrotny w decyzji NASA dotyczącej trybu misji. [43] Komitet ten uznał, że wybrany tryb stanowił ważną część wyboru rakiety nośnej i zalecił hybrydowy tryb EOR-LOR. Jego rozważania na temat LOR — jak również nieustanna praca Houbolta — odegrały ważną rolę w nagłośnieniu wykonalności podejścia. Pod koniec 1961 r. i na początku 1962 r. członkowie Centrum Statków Kosmicznych Załogowych zaczęli popierać LOR, w tym nowo zatrudniony zastępca dyrektora Biura Lotów Załogowych, Joseph Shea , który został orędownikiem LOR. [44] Inżynierowie z Marshall Space Flight Center (MSFC), którzy mocno zainwestowali w technologię bezpośredniego startu, potrzebowali więcej czasu, aby przekonać się o jej zaletach, ale ich konwersja została ogłoszona przez Wernhera von Brauna na odprawie 7 czerwca 1962 r. [45]
Ale nawet po tym, jak NASA osiągnęła wewnętrzne porozumienie, nie było to wcale takie proste. Doradca naukowy Kennedy'ego Jerome Wiesner , który wyraził Kennedy'emu swój sprzeciw wobec załogowych lotów kosmicznych przed objęciem urzędu przez prezydenta, [46] i sprzeciwił się decyzji o lądowaniu ludzi na Księżycu, zatrudnił Golovina, który opuścił NASA, aby przewodniczył jego własnemu „Panelowi Pojazdów Kosmicznych”, rzekomo w celu monitorowania, ale w rzeczywistości w celu kwestionowania decyzji NASA w sprawie rakiety nośnej Saturn V i LOR, zmuszając Sheę, Seamansa, a nawet Webba do obrony, opóźniając formalne ogłoszenie decyzji prasie 11 lipca 1962 r. i zmuszając Webba do dalszego określania decyzji jako „wstępnej” [47] .
Wiesner nie ustawał w naciskach, nawet upubliczniając nieporozumienie podczas dwudniowej wizyty prezydenta w Marshall Space Flight Center we wrześniu . Wiesner wykrzyknął „Nie, to nic dobrego” przed prasą, podczas prezentacji von Brauna. Webb wtrącił się i bronił von Brauna, dopóki Kennedy nie zakończył sprzeczki, stwierdzając, że sprawa „nadal podlega ostatecznej ocenie”. Webb pozostał nieugięty i wystosował wniosek o propozycję do kandydatów na wykonawców Lunar Excursion Module (LEM). Wiesner w końcu ustąpił, nie chcąc raz na zawsze rozstrzygnąć sporu w biurze Kennedy'ego, z powodu zaangażowania prezydenta w październikowy kryzys kubański i strachu przed poparciem Kennedy'ego dla Webba. NASA ogłosiła wybór Grumman na wykonawcę LEM w listopadzie 1962 r. [48]
Historyk kosmosu James Hansen podsumowuje:
Gdyby NASA nie przyjęła w 1962 r. tego uparcie podtrzymywanego poglądu mniejszości, Stany Zjednoczone być może dotarłyby na Księżyc, ale niemal na pewno nie udałoby się tego zrobić do końca lat 60., czyli do daty docelowej wyznaczonej przez prezydenta Kennedy’ego. [49]
Metoda LOR miała tę zaletę, że pozwalała na użycie lądownika jako „łodzi ratunkowej” w przypadku awarii statku dowodzenia. Niektóre dokumenty dowodzą, że teoria ta była omawiana przed i po wyborze metody. W 1964 r. badanie MSC wykazało, że „LM [ jako łódź ratunkowa] ... został ostatecznie porzucony, ponieważ nie można było zidentyfikować żadnej rozsądnej awarii CSM , która uniemożliwiłaby użycie SPS ” . [50] Ironicznie, właśnie taka awaria miała miejsce podczas misji Apollo 13 , gdy eksplozja zbiornika tlenu pozbawiła CSM zasilania elektrycznego. Moduł księżycowy zapewniał napęd, zasilanie elektryczne i podtrzymywanie życia, aby załoga mogła bezpiecznie wrócić do domu. [51]
Statek kosmiczny
[ edytować ]
Wstępny projekt Apollo Fageta obejmował stożkowaty moduł dowodzenia, obsługiwany przez jeden z kilku modułów serwisowych zapewniających napęd i energię elektryczną, odpowiednio dobranych do misji stacji kosmicznej, cislunarnych i lądowania na Księżycu. Gdy cel lądowania na Księżycu Kennedy'ego stał się oficjalny, rozpoczęto szczegółowy projekt modułu dowodzenia i obsługi (CSM), w którym załoga miała spędzić całą misję bezpośredniego startu i wystartować z powierzchni Księżyca w celu powrotu, po miękkim lądowaniu za pomocą większego modułu napędowego do lądowania. Ostateczny wybór miejsca spotkania na orbicie księżycowej zmienił rolę CSM na translunarny prom używany do transportu załogi, wraz z nowym statkiem kosmicznym, Lunar Excursion Module (LEM, później skrócony do LM (Lunar Module), ale nadal wymawiany / ˈ l ɛ m / ), który miał zabrać dwie osoby na powierzchnię Księżyca i odwieźć je z powrotem do CSM. [52]
Moduł dowodzenia i obsługi
[ edytować ]
Moduł dowodzenia (CM) był stożkową kabiną załogi, zaprojektowaną do przewozu trzech astronautów ze startu na orbitę księżycową i z powrotem do lądowania na oceanie Ziemi. Był to jedyny element statku kosmicznego Apollo, który przetrwał bez większych zmian konfiguracji, gdy program ewoluował od wczesnych projektów badań Apollo. Jego zewnętrzna część była pokryta ablacyjną osłoną termiczną i miał własne silniki układu sterowania reakcją (RCS) do kontrolowania jego położenia i kierowania ścieżką wejścia do atmosfery . Spadochrony były przenoszone, aby spowolnić jego opadanie do wodowania. Moduł miał 11,42 stopy (3,48 m) wysokości, 12,83 stopy (3,91 m) średnicy i ważył około 12 250 funtów (5560 kg). [53]

Cylindryczny moduł serwisowy (SM) wspierał moduł dowodzenia, z silnikiem napędowym serwisowym i RCS z materiałami pędnymi oraz systemem wytwarzania energii ogniw paliwowych z ciekłym wodorem i ciekłym tlenem . Antena pasma S o wysokim wzmocnieniu była używana do komunikacji na duże odległości podczas lotów księżycowych. Podczas rozszerzonych misji księżycowych przenoszono pakiet orbitalnych instrumentów naukowych. Moduł serwisowy został odrzucony tuż przed wejściem w atmosferę. Moduł miał 24,6 stopy (7,5 m) długości i 12,83 stopy (3,91 m) średnicy. Początkowa wersja lotu księżycowego ważyła około 51 300 funtów (23 300 kg) w pełni zatankowana, podczas gdy późniejsza wersja zaprojektowana do przenoszenia pakietu instrumentów naukowych na orbicie księżycowej ważyła nieco ponad 54 000 funtów (24 000 kg). [53]
North American Aviation wygrało kontrakt na budowę CSM, a także drugiego stopnia rakiety nośnej Saturn V dla NASA. Ponieważ projekt CSM został rozpoczęty na wczesnym etapie przed wyborem miejsca spotkania na orbicie księżycowej, silnik napędowy został dobrany tak, aby unieść CSM z Księżyca, a zatem był przewymiarowany do około dwukrotnie większego ciągu niż wymagany do lotu transksiężycowego. [54] Ponadto nie było żadnych przepisów dotyczących dokowania z modułem księżycowym. Studium definicji programu z 1964 r. wykazało, że początkowy projekt powinien być kontynuowany jako Block I, który zostanie wykorzystany do wczesnych testów, podczas gdy Block II, czyli właściwy statek kosmiczny na Księżyc, będzie zawierał sprzęt dokujący i wykorzysta wnioski wyciągnięte z rozwoju Block I. [52]
Moduł księżycowy Apollo
[ edytować ]
Moduł księżycowy Apollo (LM) został zaprojektowany do zejścia z orbity księżycowej, aby wylądować na Księżycu dwóch astronautów i zabrać ich z powrotem na orbitę, aby mogli spotkać się z modułem dowodzenia. Nie został zaprojektowany do przelotu przez atmosferę Ziemi ani powrotu na Ziemię, jego kadłub został zaprojektowany całkowicie bez uwzględnienia kwestii aerodynamicznych i miał niezwykle lekką konstrukcję. Składał się z oddzielnych etapów zejścia i wznoszenia, każdy z własnym silnikiem. Etap zejścia zawierał magazyn paliwa do zejścia, materiały eksploatacyjne do utrzymania się na powierzchni i sprzęt do eksploracji powierzchni. Etap wznoszenia zawierał kabinę załogi, paliwo do wznoszenia i system kontroli reakcji. Początkowy model LM ważył około 33 300 funtów (15 100 kg) i pozwalał na pobyt na powierzchni do około 34 godzin. Rozszerzony moduł księżycowy ważył ponad 36 200 funtów (16 400 kg) i pozwalał na pobyt na powierzchni ponad trzy dni. [53] Umowę na zaprojektowanie i budowę modułu księżycowego przyznano firmie Grumman Aircraft Engineering Corporation , a nadzór nad projektem sprawował Thomas J. Kelly . [55]
Pojazdy startowe
[ edytować ]
Zanim rozpoczął się program Apollo, Wernher von Braun i jego zespół inżynierów rakietowych rozpoczęli pracę nad planami bardzo dużych pojazdów startowych, serii Saturn , a nawet większej serii Nova . W trakcie realizacji tych planów von Braun został przeniesiony z armii do NASA i mianowany dyrektorem Marshall Space Flight Center. Początkowy plan bezpośredniego startu, aby wysłać trzyosobowy moduł dowodzenia i obsługi Apollo bezpośrednio na powierzchnię Księżyca, na szczycie dużego stopnia rakiety zstępującej, wymagałby wyrzutni klasy Nova o ładowności księżycowej ponad 180 000 funtów (82 000 kg). [56] Decyzja z 11 czerwca 1962 r. o wykorzystaniu rendez-vous na orbicie księżycowej umożliwiła zastąpienie Novy przez Saturn V, a MSFC przystąpiło do opracowywania rodziny rakiet Saturn na potrzeby programu Apollo. [57]
Ponieważ Apollo, podobnie jak Mercury, używał więcej niż jednego pojazdu startowego do misji kosmicznych, NASA używała numerów seryjnych kombinacji statku kosmicznego i pojazdu startowego: AS-10x dla Saturna I, AS-20x dla Saturna IB i AS-50x dla Saturna V (porównaj Mercury-Redstone 3 , Mercury-Atlas 6 ) do oznaczania i planowania wszystkich misji, zamiast numerować je sekwencyjnie, jak w Projekcie Gemini. Zmieniło się to w momencie rozpoczęcia lotów załogowych. [58]
Mały Joe II
[ edytować ]Ponieważ Apollo, podobnie jak Mercury, wymagałby systemu ewakuacji startowej (LES) w przypadku niepowodzenia startu, do kwalifikacyjnych testów lotniczych tego systemu potrzebna była stosunkowo mała rakieta. Potrzebna byłaby rakieta większa niż Little Joe używana przez Mercury, więc Little Joe II została zbudowana przez General Dynamics / Convair . Po kwalifikacyjnym locie testowym w sierpniu 1963 r . [59] cztery loty testowe LES ( A-001 do 004 ) zostały wykonane na poligonie rakietowym White Sands Missile Range między majem 1964 r. a styczniem 1966 r. [60]
Saturn I
[ edytować ]
Saturn I, pierwszy amerykański ciężki pojazd nośny, pierwotnie planowano wystrzelić częściowo wyposażone CSM w testach na niskiej orbicie okołoziemskiej. Pierwszy stopień SI spalał RP-1 z utleniaczem ciekłego tlenu (LOX) w ośmiu połączonych ze sobą silnikach Rocketdyne H-1 , aby wytworzyć 1 500 000 funtów siły (6670 kN) ciągu. Drugi stopień S-IV używał sześciu silników Pratt & Whitney RL-10 zasilanych ciekłym wodorem o ciągu 90 000 funtów siły (400 kN). Trzeci stopień SV latał nieaktywnie na Saturnie I cztery razy. [61]
Pierwsze cztery loty testowe Saturna I zostały wystrzelone z LC-34, z aktywnym tylko pierwszym stopniem, niosącym atrapy górnych stopni wypełnione wodą. Pierwszy lot z aktywnym S-IV został wystrzelony z LC-37. Po tym nastąpiło pięć startów standardowych CSM (oznaczonych AS-101 do AS-105 ) na orbitę w latach 1964 i 1965. Ostatnie trzy z nich dodatkowo wspierały program Apollo, niosąc również satelity Pegasus , które weryfikowały bezpieczeństwo środowiska transksiężycowego poprzez pomiar częstotliwości i siły uderzeń mikrometeorytów . [62]
We wrześniu 1962 r. NASA zaplanowała cztery załogowe loty CSM na Saturnie I od końca 1965 r. do 1966 r., równocześnie z projektem Gemini. Ładowność 22 500 funtów (10 200 kg) [63] poważnie ograniczyłaby liczbę systemów, które można by uwzględnić, dlatego w październiku 1963 r. podjęto decyzję o wykorzystaniu ulepszonego Saturna IB we wszystkich załogowych lotach orbitalnych wokół Ziemi. [64]
Saturn IB
[ edytować ]Saturn IB był ulepszoną wersją Saturna I. Pierwszy stopień S-IB zwiększył ciąg do 1 600 000 funtów siły (7120 kN) poprzez ulepszenie silnika H-1. Drugi stopień zastąpił S-IV S -IVB-200 , napędzanym pojedynczym silnikiem J-2 spalającym ciekły wodór z LOX, aby wytworzyć ciąg 200 000 funtów siły (890 kN ). [65] Wersja S-IVB z możliwością ponownego uruchomienia została użyta jako trzeci stopień Saturna V. Saturn IB mógł wysłać ponad 40 000 funtów (18 100 kg) na niską orbitę okołoziemską, co wystarczyło na częściowo zatankowany CSM lub LM. [66] Pojazdy startowe i loty Saturn IB zostały oznaczone numerem serii AS-200, „AS” oznaczało „Apollo Saturn”, a „2” oznaczało drugiego członka rodziny rakiet Saturn. [67]
Saturn V
[ edytować ]
Pojazdy startowe i loty Saturn V oznaczono numerem serii AS-500, „AS” oznaczało „Apollo Saturn”, a „5” oznaczało Saturn V. [67] Trzystopniowy Saturn V został zaprojektowany do wysłania w pełni zatankowanego CSM i LM na Księżyc. Miał 33 stopy (10,1 m) średnicy i 363 stopy (110,6 m) wysokości z ładunkiem księżycowym o wadze 96 800 funtów (43 900 kg). Jego ładowność wzrosła do 103 600 funtów (47 000 kg) na potrzeby późniejszych zaawansowanych lądowań na Księżycu. Pierwszy stopień S-IC spalał RP-1/LOX o ciągu znamionowym 7 500 000 funtów siły (33 400 kN), który został ulepszony do 7 610 000 funtów siły (33 900 kN). Drugi i trzeci stopień spalały ciekły wodór; Trzeci stopień był zmodyfikowaną wersją S-IVB, z ciągiem zwiększonym do 230 000 funtów siły (1020 kN) i możliwością ponownego uruchomienia silnika w celu wstrzyknięcia go do przestrzeni międzyksiężycowej po osiągnięciu orbity parkingowej . [68]
Astronauci
[ edytować ]
Dyrektorem ds. operacji załogi lotniczej NASA w programie Apollo był Donald K. „Deke” Slayton , jeden z pierwszych astronautów Mercury Seven , który został uziemiony ze względów medycznych we wrześniu 1962 r. z powodu szmeru serca . Slayton był odpowiedzialny za przydział wszystkich załóg Gemini i Apollo. [69]
Trzydziestu dwóch astronautów zostało przydzielonych do lotów w ramach programu Apollo. Dwudziestu czterech z nich opuściło orbitę Ziemi i okrążyło Księżyc w okresie od grudnia 1968 do grudnia 1972 (trzech z nich dwukrotnie). Połowa z 24 chodziła po powierzchni Księżyca, choć żaden z nich nie powrócił na nią po lądowaniu. Jednym z księżycowych spacerowiczów był wykwalifikowany geolog. Spośród 32 astronautów Gus Grissom , Ed White i Roger Chaffee zginęli podczas testu naziemnego w ramach przygotowań do misji Apollo 1. [58]

Astronauci programu Apollo zostali wybrani spośród weteranów projektu Mercury i Gemini, a także spośród dwóch późniejszych grup astronautów. Wszystkimi misjami dowodzili weterani programu Gemini lub Mercury. Załogi wszystkich lotów rozwojowych (oprócz lotów rozwojowych CSM na orbicie okołoziemskiej) do pierwszych dwóch lądowań na Apollo 11 i Apollo 12 obejmowały co najmniej dwóch (czasem trzech) weteranów programu Gemini. Harrison Schmitt , geolog, był pierwszym naukowcem NASA, który poleciał w kosmos i wylądował na Księżycu podczas ostatniej misji, Apollo 17. Schmitt brał udział w szkoleniu z geologii księżycowej wszystkich załóg lądujących programu Apollo. [70]
NASA przyznała wszystkim 32 astronautom swoje najwyższe odznaczenie, Distinguished Service Medal , przyznawane za „wybitną służbę, zdolności lub odwagę” i osobisty „wkład stanowiący znaczący postęp w misji NASA”. Medale przyznano pośmiertnie Grissomowi, White'owi i Chaffee w 1969 r., a następnie załogom wszystkich misji od Apollo 8 w górę. Załoga, która odbyła pierwszą orbitalną misję testową Apollo 7 , Walter M. Schirra , Donn Eisele i Walter Cunningham , otrzymała mniejszy NASA Exceptional Service Medal z powodu problemów dyscyplinarnych z poleceniami dyrektora lotu podczas lotu. W październiku 2008 r. Administrator NASA postanowił przyznać im Distinguished Service Medal. W przypadku Schirry i Eisele przyznano je pośmiertnie. [71]
Profil misji księżycowej
[ edytować ]Zaplanowano przeprowadzenie pierwszej misji lądowania na Księżycu: [72]
-
Start Trzy stopnie Saturn V palą się przez około 11 minut, aby osiągnąć orbitę parkingową o długości 100 mil morskich (190 km) . Trzeci stopień spala niewielką część paliwa, aby osiągnąć orbitę.
-
Wstrzyknięcie przezksiężycowe Po jednej lub dwóch orbitach w celu sprawdzenia gotowości systemów statku kosmicznego, trzeci stopień S-IVB zostaje ponownie uruchomiony na około sześć minut w celu wysłania statku kosmicznego na Księżyc.
-
Transpozycja i dokowanie Panele modułu księżycowego statku kosmicznego (SLA) rozdzielają się, aby uwolnić CSM i odsłonić LM. Pilot modułu dowodzenia (CMP) przesuwa CSM na bezpieczną odległość i obraca się o 180°.
-
Ekstrakcja CMP dokuje CSM do LM i odciąga cały statek kosmiczny od S-IVB. Podróż na Księżyc trwa od dwóch do trzech dni. W razie potrzeby dokonuje się korekt w połowie kursu za pomocą silnika SM .
-
Wejście na orbitę księżycową Statek kosmiczny przelatuje około 60 mil morskich (110 km) za Księżycem, a silnik SM zostaje uruchomiony, aby spowolnić statek kosmiczny i umieścić go na orbicie o wymiarach 60 na 170 mil morskich (110 na 310 km), która wkrótce zostaje zaokrąglona do 60 mil morskich przez drugie odpalenie.
-
Po okresie odpoczynku dowódca (CDR) i pilot modułu księżycowego (LMP) udają się do LM, uruchamiają jego systemy i rozkładają podwozie. CSM i LM rozdzielają się; CMP dokonuje wizualnej inspekcji LM, następnie załoga LM oddala się na bezpieczną odległość i uruchamia silnik zniżający w celu wejścia na orbitę zniżania , co powoduje, że osiąga on pułap około 50 000 stóp (15 km).
-
Zjazd z napędem W niebezpieczeństwie silnik zjazdowy uruchamia się ponownie, aby rozpocząć zjazd. CDR przejmuje kontrolę po przechyleniu w celu pionowego lądowania.
-
CDR i LMP wykonują jeden lub więcej spacerów kosmicznych , badając powierzchnię Księżyca i zbierając próbki, naprzemiennie z przerwami na odpoczynek.
-
LM spotyka się i cumuje przy CSM.
-
CDR i LMP wracają do CM z próbkami materiału, następnie stopień wznoszenia LM zostaje odrzucony, aby ostatecznie wypaść z orbity i rozbić się na powierzchni.
-
Wtrysk przez Ziemię Silnik SM zostaje uruchomiony, aby wysłać CSM z powrotem na Ziemię.
-
SM zostaje odrzucony tuż przed wejściem w atmosferę, a CM obraca się o 180°, aby skierować swój tępy koniec do przodu w celu ponownego wejścia w atmosferę.
-
Opór atmosferyczny spowalnia CM. Ogrzewanie aerodynamiczne otacza go otoczką zjonizowanego powietrza, co powoduje przerwę w komunikacji na kilka minut.
-
Spadochrony są rozkładane, co spowalnia CM do wodowania w Oceanie Spokojnym . Astronauci są odzyskiwani i przenoszeni na lotniskowiec .
Warianty profilu
[ edytować ]- Pierwsze trzy misje księżycowe (Apollo 8, Apollo 10 i Apollo 11) wykorzystywały swobodną trajektorię powrotu , utrzymując ścieżkę lotu współpłaszczyznową z orbitą księżycową, co pozwalało na powrót na Ziemię w przypadku, gdyby silnik SM nie zdołał wejść na orbitę księżycową. Warunki oświetlenia miejsca lądowania w późniejszych misjach dyktowały zmianę płaszczyzny orbity księżycowej, co wymagało manewru zmiany kursu wkrótce po TLI i eliminowało opcję swobodnego powrotu. [73]
- Po tym, jak Apollo 12 umieścił drugi z kilku sejsmometrów na Księżycu, [74] wyrzucone stopnie wznoszenia LM w Apollo 12 i późniejszych misjach zostały celowo rozbite na Księżycu w znanych miejscach, aby wywołać wibracje w strukturze Księżyca. Jedynymi wyjątkami od tej reguły były Apollo 13 LM, który spłonął w atmosferze Ziemi, oraz Apollo 16 , gdzie utrata kontroli nad położeniem po wyrzuceniu uniemożliwiła celowane uderzenie. [75]
- W ramach kolejnego aktywnego eksperymentu sejsmicznego rakiety S-IVB z misji Apollo 13 i kolejnych misji zostały celowo rozbite na Księżycu zamiast zostać wysłane na orbitę okołosłoneczną. [76]
- Począwszy od misji Apollo 13, wejście na orbitę zniżania miało być wykonywane przy użyciu silnika modułu serwisowego zamiast silnika LM, aby zapewnić większą rezerwę paliwa na potrzeby lądowania. Tak naprawdę zrobiono to po raz pierwszy w misji Apollo 14, ponieważ misja Apollo 13 została przerwana przed lądowaniem. [77]
Historia rozwoju
[ edytować ]Testy w locie bez załogi
[ edytować ]
Dwa Block I CSM zostały wystrzelone z LC-34 w lotach suborbitalnych w 1966 roku z Saturn IB. Pierwszy, AS-201 wystrzelony 26 lutego, osiągnął wysokość 265,7 mil morskich (492,1 km) i wodował 4577 mil morskich (8477 km) w dół zasięgu na Oceanie Atlantyckim . [78] Drugi, AS-202 25 sierpnia, osiągnął wysokość 617,1 mil morskich (1142,9 km) i został odzyskany 13 900 mil morskich (25 700 km) w dół zasięgu na Oceanie Spokojnym. Loty te potwierdziły działanie silnika modułu serwisowego i osłony termicznej modułu dowodzenia. [79]
Trzeci test Saturn IB, AS-203 wystrzelony z wyrzutni 37, został wysłany na orbitę, aby wesprzeć projekt możliwości ponownego uruchomienia górnego stopnia S-IVB, potrzebnej dla Saturna V. Zamiast statku kosmicznego Apollo miał on stożek nosowy, a jego ładunek stanowił niespalone paliwo w postaci ciekłego wodoru, którego zachowanie inżynierowie mierzyli za pomocą czujników temperatury i ciśnienia oraz kamery telewizyjnej. Lot ten odbył się 5 lipca, przed AS-202, który został opóźniony z powodu problemów z przygotowaniem statku kosmicznego Apollo do lotu. [80]
Przygotowanie do lotu załogowego
[ edytować ]Zaplanowano dwie załogowe misje orbitalne Block I CSM: AS-204 i AS-205. Stanowiska załogi Block I nosiły nazwy: Command Pilot, Senior Pilot i Pilot. Starszy Pilot miał przejąć obowiązki nawigacyjne, natomiast Pilot miał pełnić funkcję inżyniera systemów. [81] Astronauci mieli nosić zmodyfikowaną wersję skafandra kosmicznego Gemini . [82]
Po bezzałogowym locie testowym LM AS-206, załoga miałaby polecieć pierwszym Block II CSM i LM w podwójnej misji znanej jako AS-207/208 lub AS-278 (każdy statek kosmiczny zostałby wystrzelony na oddzielnym Saturn IB). [83] Stanowiska załogi Block II nosiły nazwy: dowódca, pilot modułu dowodzenia i pilot modułu księżycowego. Astronauci zaczęliby nosić nowy skafander kosmiczny Apollo A6L , zaprojektowany tak, aby umożliwić aktywność pozapojazdową na Księżycu (EVA). Tradycyjny hełm z daszkiem został zastąpiony przezroczystym hełmem typu „fishbowl” dla lepszej widoczności, a skafander EVA na powierzchni Księżyca miałby zawierać chłodzoną wodą bieliznę. [84]
Deke Slayton , uziemiony astronauta programu Mercury , który został dyrektorem ds. operacji załogi lotniczej programów Gemini i Apollo, wybrał pierwszą załogę programu Apollo w styczniu 1966 r., z Grissomem jako pilotem dowódcą, White'em jako starszym pilotem i nowicjuszem Donnem F. Eisele jako pilotem. Jednak Eisele dwukrotnie zwichnął ramię na pokładzie samolotu szkoleniowego do ćwiczeń w nieważkości KC135 i musiał przejść operację 27 stycznia. Slayton zastąpił go Chaffee. [85] NASA ogłosiła ostateczny wybór załogi do programu AS-204 21 marca 1966 r., a załogę rezerwową stanowili weterani programu Gemini James McDivitt i David Scott , z nowicjuszem Russellem L. „Rusty” Schweickartem . Weteran programu Mercury/Gemini Wally Schirra , Eisele i nowicjusz Walter Cunningham zostali ogłoszeni 29 września jako główna załoga programu AS-205. [85]
W grudniu 1966 r. misja AS-205 została anulowana, ponieważ walidacja CSM miała zostać przeprowadzona podczas 14-dniowego pierwszego lotu, a AS-205 miała być poświęcona eksperymentom kosmicznym i nie wnieść żadnej nowej wiedzy inżynieryjnej na temat statku kosmicznego. Jego Saturn IB został przydzielony do podwójnej misji, obecnie przemianowanej na AS-205/208 lub AS-258, zaplanowanej na sierpień 1967 r. McDivitt, Scott i Schweickart zostali awansowani do głównej załogi AS-258, a Schirra, Eisele i Cunningham zostali przeniesieni do rezerwowej załogi Apollo 1. [86]
Opóźnienia programu
[ edytować ]Statek kosmiczny na misje AS-202 i AS-204 został dostarczony przez North American Aviation do Kennedy Space Center z długą listą problemów ze sprzętem, które należało naprawić przed lotem; opóźnienia te spowodowały, że start AS-202 przesunął się w czasie za startem AS-203 i przekreśliły nadzieje, że pierwsza załogowa misja będzie gotowa do startu już w listopadzie 1966 r., równocześnie z ostatnią misją Gemini. Ostatecznie planowaną datę lotu AS-204 przesunięto na 21 lutego 1967 r. [87]
North American Aviation było głównym wykonawcą nie tylko misji Apollo CSM, ale także drugiego stopnia rakiety Saturn V S-II , a opóźnienia w realizacji tego stopnia spowodowały, że pierwszy bezzałogowy lot rakiety Saturn V AS-501 nastąpił pod koniec 1966 r. i trwał do listopada 1967 r. (Podczas początkowego montażu AS-501 zamiast stopnia konieczne było użycie fikcyjnego szpuli dystansowej). [88]
Problemy z North American były na tyle poważne pod koniec 1965 r., że Administrator Lotów Kosmicznych z Załogami George Mueller mianował dyrektora programu Samuela Phillipsa na szefa „ zespołu tygrysów ” w celu zbadania problemów North American i zidentyfikowania poprawek. Phillips udokumentował swoje ustalenia w liście z 19 grudnia do prezesa NAA Lee Atwooda , w którym Mueller napisał list w ostrych słowach, a także przedstawił wyniki Muellerowi i zastępcy Administratora Robertowi Seamansowi. [89] W międzyczasie Grumman również napotykał problemy z modułem księżycowym, co przekreślało nadzieje, że będzie on gotowy do lotu załogowego w 1967 r., niedługo po pierwszych załogowych lotach CSM. [90]
Pożar Apollo 1
[ edytować ]
Grissom, White i Chaffee postanowili nazwać swój lot Apollo 1 jako motywację do pierwszego lotu załogowego. Przeprowadzili testy swojego statku kosmicznego w North American oraz w komorze wysokościowej w Kennedy Space Center. Na styczeń zaplanowano test „plugs-out”, który miał symulować odliczanie do startu LC-34, gdy statek kosmiczny przechodził z zasilania z platformy na zasilanie wewnętrzne. Jeśli się powiedzie, po nim nastąpi bardziej rygorystyczny test symulacji odliczania bliżej startu 21 lutego, z zatankowanym zarówno statkiem kosmicznym, jak i rakietą nośną. [91]
Test plug-out rozpoczął się rano 27 stycznia 1967 roku i natychmiast został obarczony problemami. Najpierw załoga zauważyła dziwny zapach w swoich skafandrach kosmicznych, który opóźnił uszczelnienie włazu. Następnie problemy z komunikacją frustrowały astronautów i wymusiły wstrzymanie symulowanego odliczania. Podczas tego wstrzymania w kabinie wybuchł pożar elektryczny, który szybko rozprzestrzenił się w atmosferze wysokiego ciśnienia, 100% tlenu. Ciśnienie wzrosło na tyle, że wewnętrzna ściana kabiny pękła, umożliwiając wybuch ognia na obszarze platformy i udaremniając próby ratowania załogi. Astronauci udusili się, zanim udało się otworzyć właz. [92]

NASA natychmiast zwołała komisję ds. przeglądu wypadków, nadzorowaną przez obie izby Kongresu. Podczas gdy ustalenie odpowiedzialności za wypadek było złożone, komisja ds. przeglądu doszła do wniosku, że „istniały niedociągnięcia w projekcie modułu dowodzenia, wykonaniu i kontroli jakości”. [92] Na naleganie administratora NASA Webba, North American usunął Harrisona Stormsa ze stanowiska kierownika programu modułu dowodzenia. [93] Webb ponownie przydzielił Josepha Francisa Sheę , kierownika Biura Programu Statków Kosmicznych Apollo (ASPO) , zastępując go George'em Lowem . [94]
Aby zaradzić przyczynom pożaru, wprowadzono zmiany w statku kosmicznym Block II i procedurach operacyjnych, z których najważniejsze to użycie mieszanki azotu i tlenu zamiast czystego tlenu przed i w trakcie startu oraz usunięcie łatwopalnych materiałów kabiny i skafandra kosmicznego. [95] Projekt Block II zakładał już wymianę pokrywy luku typu wtykowego Block I na szybko zwalniane, otwierane na zewnątrz drzwi. [95] NASA przerwała załogowy program Block I, wykorzystując statek kosmiczny Block I tylko do bezzałogowych lotów Saturn V. Członkowie załogi mieliby również nosić wyłącznie zmodyfikowane, ognioodporne skafandry kosmiczne A7L Block II i byliby oznaczani tytułami Block II, niezależnie od tego, czy LM był obecny na locie, czy nie. [84]
Testy bezzałogowych statków Saturn V i LM
[ edytować ]24 kwietnia 1967 r. Mueller opublikował oficjalny schemat numeracji misji Apollo, używając kolejnych numerów dla wszystkich lotów, załogowych i bezzałogowych. Sekwencja miała zaczynać się od Apollo 4 , aby objąć pierwsze trzy loty bezzałogowe, jednocześnie wycofując oznaczenie Apollo 1, aby uhonorować załogę, zgodnie z życzeniem wdów po nich. [58] [96]
In September 1967, Mueller approved a sequence of mission types which had to be successfully accomplished in order to achieve the crewed lunar landing. Each step had to be successfully accomplished before the next ones could be performed, and it was unknown how many tries of each mission would be necessary; therefore letters were used instead of numbers. The A missions were uncrewed Saturn V validation; B was uncrewed LM validation using the Saturn IB; C was crewed CSM Earth orbit validation using the Saturn IB; D was the first crewed CSM/LM flight (this replaced AS-258, using a single Saturn V launch); E would be a higher Earth orbit CSM/LM flight; F would be the first lunar mission, testing the LM in lunar orbit but without landing (a "dress rehearsal"); and G would be the first crewed landing. The list of types covered follow-on lunar exploration to include H lunar landings, I for lunar orbital survey missions, and J for extended-stay lunar landings.[97]
The delay in the CSM caused by the fire enabled NASA to catch up on human-rating the LM and Saturn V. Apollo 4 (AS-501) was the first uncrewed flight of the Saturn V, carrying a Block I CSM on November 9, 1967. The capability of the command module's heat shield to survive a trans-lunar reentry was demonstrated by using the service module engine to ram it into the atmosphere at higher than the usual Earth-orbital reentry speed.
Apollo 5 (AS-204) was the first uncrewed test flight of the LM in Earth orbit, launched from pad 37 on January 22, 1968, by the Saturn IB that would have been used for Apollo 1. The LM engines were successfully test-fired and restarted, despite a computer programming error which cut short the first descent stage firing. The ascent engine was fired in abort mode, known as a "fire-in-the-hole" test, where it was lit simultaneously with jettison of the descent stage. Although Grumman wanted a second uncrewed test, George Low decided the next LM flight would be crewed.[98]
This was followed on April 4, 1968, by Apollo 6 (AS-502) which carried a CSM and a LM Test Article as ballast. The intent of this mission was to achieve trans-lunar injection, followed closely by a simulated direct-return abort, using the service module engine to achieve another high-speed reentry. The Saturn V experienced pogo oscillation, a problem caused by non-steady engine combustion, which damaged fuel lines in the second and third stages. Two S-II engines shut down prematurely, but the remaining engines were able to compensate. The damage to the third stage engine was more severe, preventing it from restarting for trans-lunar injection. Mission controllers were able to use the service module engine to essentially repeat the flight profile of Apollo 4. Based on the good performance of Apollo 6 and identification of satisfactory fixes to the Apollo 6 problems, NASA declared the Saturn V ready to fly crew, canceling a third uncrewed test.[99]
Crewed development missions
[edit]
Apollo 7, launched from LC-34 on October 11, 1968, was the C mission, crewed by Schirra, Eisele, and Cunningham. It was an 11-day Earth-orbital flight which tested the CSM systems.[100]
Apollo 8 was planned to be the D mission in December 1968, crewed by McDivitt, Scott and Schweickart, launched on a Saturn V instead of two Saturn IBs.[101] In the summer it had become clear that the LM would not be ready in time. Rather than waste the Saturn V on another simple Earth-orbiting mission, ASPO Manager George Low suggested the bold step of sending Apollo 8 to orbit the Moon instead, deferring the D mission to the next mission in March 1969, and eliminating the E mission. This would keep the program on track. The Soviet Union had sent two tortoises, mealworms, wine flies, and other lifeforms around the Moon on September 15, 1968, aboard Zond 5, and it was believed they might soon repeat the feat with human cosmonauts.[102][103] The decision was not announced publicly until successful completion of Apollo 7. Gemini veterans Frank Borman and Jim Lovell, and rookie William Anders captured the world's attention by making ten lunar orbits in 20 hours, transmitting television pictures of the lunar surface on Christmas Eve, and returning safely to Earth.[104]

W marcu następnego roku lot, spotkanie i dokowanie LM zostały pomyślnie zademonstrowane na orbicie okołoziemskiej na Apollo 9 , a Schweickart przetestował pełny księżycowy skafander EVA z przenośnym systemem podtrzymywania życia (PLSS) poza LM. [105] Misja F została pomyślnie przeprowadzona na Apollo 10 w maju 1969 roku przez weteranów Gemini Thomasa P. Stafforda , Johna Younga i Eugene'a Cernana . Stafford i Cernan doprowadzili LM na odległość 50 000 stóp (15 km) od powierzchni Księżyca. [106]
Misja G została zrealizowana na pokładzie Apollo 11 w lipcu 1969 roku przez załogę złożoną wyłącznie z weteranów Gemini, w skład której wchodzili Neil Armstrong , Michael Collins i Buzz Aldrin . Armstrong i Aldrin wykonali pierwsze lądowanie na Morzu Spokoju o godzinie 20:17:40 UTC 20 lipca 1969 roku. Spędzili łącznie 21 godzin i 36 minut na powierzchni i 2 godziny i 31 minut poza statkiem kosmicznym, [107] spacerując po powierzchni, robiąc zdjęcia, zbierając próbki materiałów i rozmieszczając zautomatyzowane instrumenty naukowe, jednocześnie nieustannie wysyłając czarno-biały program telewizyjny na Ziemię. Astronauci powrócili bezpiecznie 24 lipca. [108]
To mały krok dla człowieka, ale wielki krok dla ludzkości.
Produkcja lądowań na Księżycu
[ edytować ]W listopadzie 1969 roku Charles „Pete” Conrad został trzecią osobą, która postawiła stopę na Księżycu, czyniąc to przy użyciu mniej formalnego języka niż Armstrong:
Hurra! Człowieku, to może być małe dla Neila , ale dla mnie to jest długie.

Conrad i nowicjusz Alan L. Bean wykonali precyzyjne lądowanie Apollo 12 w odległości spaceru od bezzałogowej sondy księżycowej Surveyor 3 , która wylądowała w kwietniu 1967 r. na Oceanie Burz . Pilotem modułu dowodzenia był weteran Gemini Richard F. Gordon Jr. Conrad i Bean nieśli pierwszą kolorową kamerę telewizyjną na powierzchni Księżyca, ale została ona uszkodzona, gdy przypadkowo skierowano ją w stronę Słońca. Wykonali dwa spacery kosmiczne trwające łącznie 7 godzin i 45 minut. [107] Podczas jednego z nich podeszli do Surveyora, sfotografowali go i usunęli niektóre części, które zwrócili na Ziemię. [111]
Zakontraktowana partia 15 Saturnów V wystarczyła na misje lądowania na Księżycu do Apollo 20. Niedługo po Apollo 11, NASA opublikowała wstępną listę ośmiu kolejnych planowanych miejsc lądowania po Apollo 12, z planami zwiększenia masy CSM i LM na ostatnie pięć misji, wraz z ładownością Saturna V. Te ostatnie misje miały połączyć typy I i J z listy z 1967 roku, pozwalając CMP na obsługę pakietu księżycowych czujników orbitalnych i kamer, podczas gdy jego towarzysze byli na powierzchni, i pozwalając im pozostać na Księżycu przez ponad trzy dni. Te misje miały również przenosić Lunar Roving Vehicle (LRV), zwiększając obszar eksploracji i umożliwiając transmitowany telewizyjnie start LM. Ponadto, skafander Block II został zmieniony na potrzeby rozszerzonych misji , aby umożliwić większą elastyczność i widoczność do kierowania LRV. [112]

Sukces pierwszych dwóch lądowań pozwolił na obsadzenie pozostałych misji jednym weteranem jako dowódcą i dwoma nowicjuszami. Apollo 13 wystrzelił Lovella, Jacka Swigerta i Freda Haise w kwietniu 1970 r., kierując się do formacji Fra Mauro . Jednak dwa dni później eksplodował zbiornik z ciekłym tlenem, unieruchamiając moduł serwisowy i zmuszając załogę do użycia LM jako „łodzi ratunkowej” w celu powrotu na Ziemię. Zwołano kolejną komisję rewizyjną NASA w celu ustalenia przyczyny, która okazała się być połączeniem uszkodzenia zbiornika w fabryce i podwykonawcy, który nie wykonał elementu zbiornika zgodnie z zaktualizowanymi specyfikacjami projektowymi. [51] Apollo został ponownie uziemiony na resztę 1970 r., podczas gdy zbiornik tlenu został przeprojektowany i dodano dodatkowy. [113]
Cięcia misji
[ edytować ]Około czasu pierwszego lądowania w 1969 roku, podjęto decyzję o użyciu istniejącego Saturna V do wystrzelenia orbitalnego laboratorium Skylab, wstępnie zbudowanego na Ziemi, zastępując pierwotny plan zbudowania go na orbicie z kilku startów Saturna IB; wyeliminowało to Apollo 20. Roczny budżet NASA również zaczął się kurczyć w świetle udanego lądowania, a NASA musiała również udostępnić fundusze na rozwój nadchodzącego wahadłowca kosmicznego . W 1971 roku podjęto decyzję o anulowaniu również misji 18 i 19. [114] Dwa niewykorzystane Saturny V stały się eksponatami muzealnymi w John F. Kennedy Space Center na Merritt Island na Florydzie, George C. Marshall Space Center w Huntsville w Alabamie, Michoud Assembly Facility w Nowym Orleanie w Luizjanie i Lyndon B. Johnson Space Center w Houston w Teksasie. [115]
Cięcia zmusiły planistów misji do ponownej oceny pierwotnie zaplanowanych miejsc lądowania w celu uzyskania najbardziej efektywnego pobrania próbek geologicznych i zebrania danych z pozostałych czterech misji. Misja Apollo 15 miała być ostatnią misją serii H, ale ponieważ pozostały tylko dwie kolejne misje, zmieniono ją na pierwszą z trzech misji J. [116]
Misja Fra Mauro z Apollo 13 została przydzielona ponownie do Apollo 14 , dowodzonego w lutym 1971 roku przez weterana Mercury Alana Sheparda , wraz ze Stuartem Roosą i Edgarem Mitchellem . [117] Tym razem misja zakończyła się sukcesem. Shepard i Mitchell spędzili na powierzchni 33 godziny i 31 minut, [118] i odbyli dwa spacery kosmiczne trwające łącznie 9 godzin i 24 minuty, co było wówczas rekordem najdłuższego spaceru kosmicznego załogi księżycowej. [117]
W sierpniu 1971 roku, tuż po zakończeniu misji Apollo 15, prezydent Richard Nixon zaproponował anulowanie dwóch pozostałych misji lądowania na Księżycu, Apollo 16 i 17. Zastępca dyrektora Biura Zarządzania i Budżetu Caspar Weinberger był temu przeciwny i przekonał Nixona do utrzymania pozostałych misji. [119]
Rozszerzone misje
[ edytować ]
Misję Apollo 15 wystartowano 26 lipca 1971 roku, a jej uczestnikami byli David Scott , Alfred Worden i James Irwin . Scott i Irwin wylądowali 30 lipca w pobliżu Hadley Rille i spędzili na powierzchni niecałe dwa dni, 19 godzin. Podczas ponad 18 godzin EVA zebrali około 77 kilogramów (170 funtów) materiału księżycowego. [120]
Apollo 16 wylądował w Descartes Highlands 20 kwietnia 1972 roku. Załogą dowodził John Young, a towarzyszyli mu Ken Mattingly i Charles Duke . Young i Duke spędzili na powierzchni nieco mniej niż trzy dni, łącznie spędzając ponad 20 godzin na EVA. [121]
Apollo 17 był ostatnim lotem programu Apollo, lądował w regionie Taurus–Littrow w grudniu 1972 r. Eugene Cernan dowodził Ronaldem E. Evansem i pierwszym naukowcem-astronautą NASA, geologiem Harrisonem H. Schmittem . [122] Schmitt pierwotnie miał wziąć udział w misji Apollo 18, [123] ale społeczność geologów księżycowych lobbowała za jego włączeniem do ostatniego lądowania na Księżycu. [124] Cernan i Schmitt pozostali na powierzchni nieco ponad trzy dni i spędzili łącznie nieco ponad 23 godziny na spacerze kosmicznym. [122]
Anulowane misje
[ edytować ]Zaplanowano kilka misji, ale odwołano je przed ustaleniem szczegółów.
Podsumowanie misji
[ edytować ]Przeznaczenie | Data | Pojazd startowy |
CSM | LM | Załoga | Streszczenie |
---|---|---|---|---|---|---|
AS-201 | 26 lutego 1966 | AS-201 | CSM-009 | Nic | Nic | Pierwszy lot Saturn IB i Block I CSM; suborbitalny nad Oceanem Atlantyckim; kwalifikowana osłona termiczna umożliwiająca powrót na orbitę z prędkością umożliwiającą powrót na orbitę. |
AS-203 | 5 lipca 1966 | AS-203 | Nic | Nic | Nic | Brak statku kosmicznego; obserwacje zachowania ciekłego wodoru na orbicie, wspierające projekt możliwości ponownego uruchomienia S-IVB. |
AS-202 | 25 sierpnia 1966 | AS-202 | CSM-011 | Nic | Nic | Lot suborbitalny CSM nad Oceanem Spokojnym. |
Apollo 1 | 21 lutego 1967 | SA-204 | CSM-012 | Nic | Gus Grissom Ed White Roger B. Chaffee |
Nie latano. Wszyscy członkowie załogi zginęli w pożarze podczas testu na platformie startowej 27 stycznia 1967 r. |
Apollo 4 | 9 listopada 1967 | SA-501 | CSM-017 | LTA-10R | Nic | Pierwszy lot testowy Saturna V, umieszczenie CSM na wysokiej orbicie okołoziemskiej; zademonstrowano ponowne uruchomienie S-IVB; zatwierdzono osłonę termiczną CM do prędkości powrotu na powierzchnię Księżyca. |
Apollo 5 | 22–23 stycznia 1968 r. | SA-204 | Nic | LM-1 | Nic | Test lotu orbitalnego LM, wystrzelonego na pokładzie Saturna IB; zademonstrowano napęd umożliwiający wznoszenie się i opadanie; LM został przystosowany do lotów załogowych. |
Apollo 6 | 4 kwietnia 1968 | SA-502 | CM-020 SM-014 |
LTA-2R | Nic | Bez załogi, drugi lot Saturna V, próba demonstracji wtrysku transksiężycowego i bezpośredniego powrotu przy użyciu silnika SM; trzy awarie silnika, w tym awaria restartu S-IVB. Kontrolerzy lotu użyli silnika SM do powtórzenia profilu lotu Apollo 4. Saturn V oznaczony jako przystosowany do lotów załogowych. |
Apollo 7 | 11–22 października 1968 r. | SA-205 | CSM-101 | Nic | Wally Schirra Walt Cunningham Donn Eisele |
Pierwsza załogowa demonstracja orbitalna Block II CSM, wystrzelona na Saturn IB. Pierwsza transmisja telewizyjna na żywo z załogowej misji. |
Apollo 8 | 21–27 grudnia 1968 r. | SA-503 | CSM-103 | LTA-B | Frank Borman James Lovell William Anders |
Pierwszy załogowy lot Saturna V; Pierwszy załogowy lot na Księżyc; CSM wykonał 10 okrążeń Księżyca w ciągu 20 godzin. |
Apollo 9 | 3–13 marca 1969 r. | SA-504 | CSM-104 Gumdrop | LM-3 Pająk |
James McDivittDavid ScottRussell Schweickart |
Drugi załogowy lot Saturna V; Pierwszy załogowy lot CSM i LM na orbicie okołoziemskiej; zademonstrowano przenośny system podtrzymywania życia, który będzie używany na powierzchni Księżyca. |
Apollo 10 | 18–26 maja 1969 r. | SA-505 | CSM-106 Charlie Brown | LM-4 Snoopy |
Thomas Stafford John Young Eugene Cernan |
Próba generalna przed pierwszym lądowaniem na Księżycu; LM przeleciał na wysokość 50 000 stóp (15 km) od powierzchni Księżyca. |
Apollo 11 | 16–24 lipca 1969 r. | SA-506 | CSM-107 Kolumbia | LM-5 Orzeł | Neil Armstrong Michael Collins Buzz Aldrin |
Pierwsze lądowanie załogi w Bazie Spokoju , Morze Spokoju . Czas trwania EVA na powierzchni: 2:31 godz. Zebrane próbki: 47,51 funtów (21,55 kg). |
Apollo 12 | 14–24 listopada 1969 r. | SA-507 | CSM-108 Yankee Clipper | LM-6 Nieustraszony |
C. „Pete” Conrad Richard Gordon Alan Bean |
Drugie lądowanie w Oceanie Burz w pobliżu Surveyor 3. Czas trwania EVA na powierzchni: 7:45 godz. Waga zebranych próbek: 75,62 funtów (34,30 kg). |
Apollo 13 | 11–17 kwietnia 1970 r. | SA-508 | CSM-109 Odyseja | LM-7 Wodnik |
James LovellJack SwigertFred Haise |
Trzecia próba lądowania przerwana w drodze na Księżyc z powodu awarii SM. Załoga użyła LM jako „łodzi ratunkowej”, aby powrócić na Ziemię. Misja oznaczona jako „udana porażka”. [125] |
Apollo 14 | 31 stycznia – 9 lutego 1971 | SA-509 | CSM-110 Kotek Jastrząb | LM-8 Antares |
Alan Shepard Stuart Roosa Edgar Mitchell |
Trzecie lądowanie, w formacji Fra Mauro , położonej na północny wschód od Oceanu Burz. Czas Surface EVA: 9:21 godz. Pobrane próbki: 94,35 funtów (42,80 kg). |
Apollo 15 | 26 lipca – 7 sierpnia 1971 | SA-510 | CSM-112 Wysiłek | LM-10 Sokół |
David Scott Alfred Worden James Irwin |
Pierwszy rozszerzony LM i łazik wylądowały w Hadley-Apennine , położonym w pobliżu Morza Prysznic/Deszczów. Czas powierzchniowego EVA: 18:33 godz. Zwrócone próbki: 169,10 funtów (76,70 kg). |
Apollo 16 | 16–27 kwietnia 1972 r. | SA-511 | CSM-113 Casper | LM-11 Orion |
John Young T. Kenneth Mattingly Charles Duke |
Lądowanie na Równinie Kartezjusza . Łazik na Księżycu. Czas EVA na powierzchni: 20:14 godz. Zwrócone próbki: 207,89 funtów (94,30 kg). |
Apollo 17 | 7–19 grudnia 1972 r. | SA-512 | CSM-114 Ameryka | LM-12 Challenger |
Eugene Cernan Ronald Evans Harrison Schmitt |
Tylko nocny start Saturna V. Lądowanie w Taurus–Littrow . Łazik na Księżycu. Pierwszy geolog na Księżycu. Ostatnie załogowe lądowanie Apollo na Księżycu. Czas EVA na powierzchni: 22:02 godz. Zwrócone próbki: 243,40 funtów (110,40 kg). |
Źródło: Apollo by the Numbers: A Statistical Reference (Orloff 2004) [126]
Próbki zwrócone
[ edytować ]W ramach programu Apollo do Lunar Receiving Laboratory w Houston przewieziono ponad 382 kg (842 funtów) skał i gleby księżycowej. [127] [126] [128] Obecnie 75% próbek przechowywanych jest w Lunar Sample Laboratory Facility zbudowanym w 1979 roku. [129]
Skały zebrane z Księżyca są niezwykle stare w porównaniu do skał znalezionych na Ziemi, co zmierzono technikami datowania radiometrycznego . Ich wiek waha się od około 3,2 miliarda lat w przypadku próbek bazaltowych pochodzących z mórz księżycowych do około 4,6 miliarda lat w przypadku próbek pochodzących ze skorupy górskiej . [130] Jako takie stanowią próbki z bardzo wczesnego okresu rozwoju Układu Słonecznego , których w dużej mierze nie ma na Ziemi. Jedną z ważnych skał znalezionych podczas programu Apollo nazwano Genesis Rock , odzyskaną przez astronautów Davida Scotta i Jamesa Irwina podczas misji Apollo 15. [131] Ta skała anortozytowa składa się niemal wyłącznie z bogatego w wapń minerału skalenia anortytu i uważa się, że jest reprezentatywna dla skorupy górskiej. [132] Składnik geochemiczny zwany KREEP został odkryty przez Apollo 12, który nie ma znanego odpowiednika na Ziemi. [133] Do wywnioskowania, że zewnętrzna część Księżyca była kiedyś całkowicie stopiona (patrz ocean magmy księżycowej ), wykorzystano metodę KREEP i próbki anortozytowe. [134]
Prawie wszystkie skały wykazują ślady wpływu procesu uderzenia. Wiele próbek wydaje się być usianych kraterami uderzeniowymi mikrometeoroidów , czego nigdy nie widać na skałach Ziemi ze względu na gęstą atmosferę. Wiele z nich wykazuje oznaki poddania ich działaniu fal uderzeniowych o wysokim ciśnieniu, które powstają podczas uderzeń. Niektóre zwrócone próbki to materiały stopione w wyniku uderzenia (materiały stopione w pobliżu krateru uderzeniowego). Wszystkie próbki zwrócone z Księżyca są silnie brekcjowane w wyniku poddania ich wielokrotnym uderzeniom. [135]
Na podstawie analiz składu pobranych próbek księżycowych uważa się obecnie, że Księżyc powstał w wyniku zderzenia dużego ciała niebieskiego z Ziemią. [136]
Koszty
[ edytować ]Koszt misji Apollo wyniósł 25,4 miliarda dolarów, czyli około 257 miliardów dolarów (2023) według ulepszonej analizy kosztów. [137]
Z tej kwoty 20,2 mld dolarów (145 mld dolarów po uwzględnieniu korekty) wydano na projektowanie, rozwój i produkcję rodziny pojazdów startowych Saturn , statków kosmicznych Apollo , skafandrów kosmicznych , eksperymentów naukowych i operacji misji. Koszt budowy i eksploatacji naziemnych obiektów związanych z programem Apollo, takich jak centra lotów kosmicznych NASA i globalna sieć śledzenia i gromadzenia danych , dodał dodatkowe 5,2 mld dolarów (37,3 mld dolarów po uwzględnieniu korekty).
Kwota ta wzrasta do 28 miliardów dolarów (280 miliardów dolarów po uwzględnieniu kosztów projektów powiązanych, takich jak projekt Gemini oraz programy robotyczne Ranger , Surveyor i Lunar Orbiter . [1]
Oficjalne zestawienie kosztów NASA, przedstawione Kongresowi wiosną 1973 r., przedstawia się następująco:
Projekt Apollo | Koszt (oryginalny, miliard dolarów) |
---|---|
Statek kosmiczny Apollo | 8,5 |
Pojazdy nośne Saturna | 9.1 |
Rozwój silnika pojazdu startowego | 0,9 |
Operacje | 1.7 |
Całkowite badania i rozwój | 20.2 |
Śledzenie i gromadzenie danych | 0,9 |
Obiekty naziemne | 1.8 |
Eksploatacja instalacji | 2,5 |
Całkowity | 25.4 |
Dokładne oszacowanie kosztów załogowych lotów kosmicznych było trudne na początku lat 60., ponieważ możliwości były nowe, a doświadczenie w zarządzaniu było niewystarczające. Wstępna analiza kosztów przeprowadzona przez NASA oszacowała 7–12 miliardów dolarów na załogowe lądowanie na Księżycu. Administrator NASA James Webb zwiększył tę ocenę do 20 miliardów dolarów, zanim zgłosił ją wiceprezydentowi Johnsonowi w kwietniu 1961 r. [138]
Projekt Apollo był ogromnym przedsięwzięciem, stanowiącym największy projekt badawczo-rozwojowy w czasie pokoju. W szczytowym okresie zatrudniał ponad 400 000 pracowników i kontrahentów w całym kraju i stanowił ponad połowę całkowitych wydatków NASA w latach 60. [139] Po pierwszym lądowaniu na Księżycu zainteresowanie opinii publicznej i polityków osłabło, w tym prezydenta Nixona, który chciał ograniczyć wydatki federalne. [140] Budżet NASA nie mógł utrzymać misji Apollo, które kosztowały średnio 445 milionów dolarów (2,66 miliarda dolarów po uwzględnieniu korekty) [141] każda, jednocześnie rozwijając wahadłowiec kosmiczny . Ostatnim rokiem fiskalnym finansowania programu Apollo był 1973.
Program aplikacji Apollo
[ edytować ]Patrząc poza załogowe lądowania na Księżycu, NASA badała kilka zastosowań sprzętu Apollo po Księżycu. Seria rozszerzeń Apollo ( Apollo X ) proponowała do 30 lotów na orbitę okołoziemską, wykorzystując przestrzeń w adapterze modułu księżycowego statku kosmicznego (SLA) do pomieszczenia małego laboratorium orbitalnego (warsztatu). Astronauci nadal używaliby CSM jako promu na stację. Po tym badaniu zaprojektowano większy warsztat orbitalny, który miał zostać zbudowany na orbicie z pustego górnego stopnia Saturna S-IVB i przekształcił się w Program Aplikacji Apollo (AAP). Warsztat miał zostać uzupełniony o montaż teleskopu Apollo , który można było przymocować do stopnia wznoszenia modułu księżycowego za pomocą stelaża. [142] Najbardziej ambitny plan zakładał wykorzystanie pustego S-IVB jako międzyplanetarnego statku kosmicznego do misji przelotu obok Wenus . [143]
Orbitalny warsztat S-IVB był jedynym z tych planów, który wyszedł z deski kreślarskiej. Nazwano go Skylab , zmontowano na ziemi, a nie w kosmosie, i wystrzelono w 1973 r. przy użyciu dwóch dolnych stopni Saturna V. Wyposażono go w montaż teleskopu Apollo. Ostatnia załoga Skylaba opuściła stację 8 lutego 1974 r., a sama stacja ponownie weszła w atmosferę w 1979 r., po tym jak rozwój wahadłowca kosmicznego został opóźniony na zbyt długo, aby go uratować. [144] [145]
W programie Apollo –Sojuz wykorzystano również sprzęt Apollo do pierwszego wspólnego narodowego lotu kosmicznego, co utorowało drogę do przyszłej współpracy z innymi narodami w programach wahadłowców kosmicznych i Międzynarodowej Stacji Kosmicznej . [145] [146]
Ostatnie obserwacje
[ edytować ]
W 2008 roku sonda SELENE Japońskiej Agencji Eksploracji Aerokosmicznej zaobserwowała dowody na istnienie halo otaczającego krater powstały w wyniku eksplozji modułu księżycowego Apollo 15 podczas orbitowania nad powierzchnią Księżyca. [147]
Począwszy od 2009 roku robotyczny Lunar Reconnaissance Orbiter NASA , krążąc 50 kilometrów (31 mil) nad Księżycem, fotografował pozostałości programu Apollo pozostawione na powierzchni Księżyca oraz każde miejsce, w którym lądowały załogowe loty Apollo. [148] [149] Okazało się, że wszystkie flagi USA pozostawione na Księżycu podczas misji Apollo nadal stoją, z wyjątkiem tej pozostawionej podczas misji Apollo 11, która została zdmuchnięta podczas startu tej misji z powierzchni Księżyca; stopień, w jakim flagi te zachowały swoje oryginalne kolory, pozostaje nieznany. [150] Flag tych nie można zobaczyć przez teleskop z Ziemi.
W artykule redakcyjnym z 16 listopada 2009 r. dziennik „The New York Times” napisał:
[T]akoś strasznie melancholijnego jest w tych fotografiach miejsc lądowania Apollo. Szczegóły są takie, że gdyby Neil Armstrong szedł tam teraz, moglibyśmy go dostrzec, nawet jego kroki, jak ścieżka astronautów wyraźnie widoczna na zdjęciach miejsca lądowania Apollo 14. Być może melancholijny nastrój jest spowodowany poczuciem prostej wspaniałości w tych misjach Apollo. Być może jest to również przypomnienie ryzyka, które wszyscy odczuwaliśmy po lądowaniu Eagle — możliwości, że nie będzie w stanie ponownie wystartować i astronauci zostaną uwięzieni na Księżycu. Ale może być też tak, że zdjęcie takie jak to jest tak blisko, jak jesteśmy w stanie spojrzeć bezpośrednio wstecz w ludzką przeszłość ... Tam stoi moduł księżycowy [Apollo 11], zaparkowany dokładnie tam, gdzie wylądował 40 lat temu, jakby to naprawdę było 40 lat temu, a cały czas od tamtej pory był tylko wyobrażeniem. [151]
Dziedzictwo
[ edytować ]Nauka i inżynieria
[ edytować ]Program Apollo został opisany jako największe osiągnięcie technologiczne w historii ludzkości. [152] Apollo stymulował wiele obszarów technologii, co doprowadziło do powstania ponad 1800 produktów ubocznych od 2015 r., w tym postępów w rozwoju bezprzewodowych elektronarzędzi, materiałów ognioodpornych , monitorów pracy serca , paneli słonecznych , obrazowania cyfrowego i wykorzystania ciekłego metanu jako paliwa. [153] [154] [155] Projekt komputera pokładowego używany zarówno w module księżycowym, jak i dowodzenia był, wraz z systemami rakietowymi Polaris i Minuteman , siłą napędową wczesnych badań nad układami scalonymi (IC). Do 1963 r. Apollo wykorzystywał 60 procent amerykańskiej produkcji układów scalonych. Kluczową różnicą między wymaganiami programu Apollo i programu rakietowego była znacznie większa potrzeba niezawodności programu Apollo. Podczas gdy Marynarka Wojenna i Siły Powietrzne mogły obejść problemy z niezawodnością, rozmieszczając więcej pocisków, polityczny i finansowy koszt niepowodzenia misji Apollo był niedopuszczalnie wysoki. [156]
Technologie i techniki niezbędne do realizacji programu Apollo zostały opracowane w ramach projektu Gemini. [157] Projekt Apollo został umożliwiony dzięki przyjęciu przez NASA nowych osiągnięć w technologii półprzewodnikowej elektroniki , w tym tranzystorów polowych metal-tlenek-półprzewodnik (MOSFET) w Międzyplanetarnej Platformie Monitorującej (IMP) [158] [159] oraz układów scalonych z krzemu w Komputerze Sterującym Apollo (AGC). [160]
Wpływ kulturowy
[ edytować ]
Załoga Apollo 8 przesłała na Ziemię pierwsze transmitowane na żywo zdjęcia Ziemi i Księżyca oraz odczytała historię stworzenia z Księgi Rodzaju w Wigilię Bożego Narodzenia 1968 roku. [161] Szacuje się, że jedna czwarta populacji świata oglądała — na żywo lub z opóźnieniem — transmisję z Wigilii Bożego Narodzenia podczas dziewiątej orbity Księżyca, [162] a szacunkowo jedna piąta populacji świata oglądała transmisję na żywo ze spaceru księżycowego Apollo 11. [163]
Program Apollo wpłynął również na aktywizm ekologiczny w latach 70. ze względu na zdjęcia wykonane przez astronautów. Do najbardziej znanych należą Earthrise , zrobione przez Williama Andersa na misji Apollo 8, oraz The Blue Marble , zrobione przez astronautów misji Apollo 17. Blue Marble zostało wydane podczas gwałtownego wzrostu aktywności ekologicznej i stało się symbolem ruchu ekologicznego jako przedstawienie kruchości, podatności i izolacji Ziemi pośród rozległych przestrzeni kosmicznych. [164]
Według The Economist , Apollo osiągnął cel prezydenta Kennedy’ego, jakim było pokonanie Związku Radzieckiego w wyścigu kosmicznym , dokonując wyjątkowego i znaczącego osiągnięcia, jakim było zademonstrowanie wyższości systemu wolnego rynku . Publikacja zauważyła ironię, że aby osiągnąć ten cel, program wymagał organizacji ogromnych zasobów publicznych w ramach ogromnej, scentralizowanej biurokracji rządowej. [165]
Projekt przywracania danych z transmisji Apollo 11
[ edytować ]Przed 40. rocznicą misji Apollo 11 w 2009 r. NASA poszukiwała oryginalnych taśm wideo z transmitowanego na żywo spaceru po Księżycu. Po wyczerpujących, trzyletnich poszukiwaniach stwierdzono, że taśmy prawdopodobnie zostały skasowane i ponownie wykorzystane. Zamiast tego wydano nową, cyfrowo zremasterowaną wersję najlepszych dostępnych materiałów telewizyjnych. [166]
Przedstawienia na filmie
[ edytować ]Filmy dokumentalne
[ edytować ]O programie Apollo i wyścigu kosmicznym opowiada wiele filmów dokumentalnych, w tym:
- Ślady na księżycu (1969)
- Księżycowy spacer jeden (1970) [167]
- Największa przygoda (1978) [168]
- Dla całej ludzkości (1989) [169]
- Moon Shot (miniserial z 1994 r.)
- „Moon” z miniserialu BBC „ Planety” (1999)
- Wspaniałe pustkowie: Spacer po księżycu 3D (2005)
- Cud wszystkiego (2007)
- W cieniu księżyca (2007) [170]
- Kiedy opuściliśmy Ziemię: Misje NASA (miniserial z 2008 r.)
- Moon Machines (miniserial z 2008 r.)
- James May na Księżycu (2009)
- Historia NASA (miniserial z 2009 r.)
- Apollo 11 (2019) [171] [172]
- Chasing the Moon (miniserial z 2019 r.)
Dokumenty dramatyczne
[ edytować ]Niektóre misje zostały zintensyfikowane :
- Apollo 13 (1995)
- Apollo 11 (1996)
- Z Ziemi na Księżyc (1998)
- Danie (2000)
- Wyścig kosmiczny (2005)
- Strzał w księżyc (2009)
- Pierwszy człowiek (2018)
Powieściowy
[ edytować ]Program Apollo stał się tematem wielu dzieł fikcyjnych, w tym:
- Apollo 18 (2011) – horror , który spotkał się z negatywnymi recenzjami.
- Men in Black 3 (2012), film science fiction/komedia. Agent J grany przez Willa Smitha wraca do startu Apollo 11 w 1969 r., aby upewnić się, że globalny system ochrony zostanie wysłany w kosmos.
- For All Mankind (2019), serial telewizyjny przedstawiający alternatywną historię , w której Związek Radziecki był pierwszym krajem, w którym człowiek pomyślnie wylądował na Księżycu.
- Indiana Jones and the Dial of Destiny (2023), piąty film Indiana Jonesa , w którym Jürgen Voller, członek NASA i były nazista zaangażowany w program Apollo, pragnie odbyć podróż w czasie. Parada w Nowym Jorku dla załogi Apollo 11 jest przedstawiona jako punkt fabularny. [173]
Zobacz też
[ edytować ]- Apollo 11 w kulturze popularnej
- Pakiet eksperymentów na powierzchni Księżyca Apollo
- Eksploracja Księżyca
- Kolekcja Leslie Cantwell
- Lista sztucznych obiektów na Księżycu
- Lista załogowych statków kosmicznych
- Lista misji na Księżyc
- Radzieckie programy załogowe na Księżyc
- Skradzione i zaginione skały księżycowe
- Program Artemis
Notatki
[ edytować ]Bibliografia
[ edytować ]Cytaty
[ edytować ]- ^Przejdź do:a b „Ile kosztował program Apollo?”.The Planetary Society. Pobrano 25 marca 2024 r.
- ^ „20 lipca 1969: Wielki krok dla ludzkości – NASA” . 20 lipca 2019.
- ^ Murray & Cox 1989 , str. 55
- ^ „Release 69-36” (Informacja prasowa). Cleveland, OH: Lewis Research Center . 14 lipca 1969. Pobrano 21 czerwca 2012 .
- ^ „Project Olympus (1962)” . WIRED . 2 września 2013 . Pobrano 12 października 2023 .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 1.7: „Studia wykonalności” . s. 16–21.
- ^ Preble, Christopher A. (2003).„Kto kiedykolwiek uwierzył w „lukę rakietową”?: John F. Kennedy i polityka bezpieczeństwa narodowego”. Presidential Studies Quarterly . 33 (4): 813. doi : 10.1046/j.0360-4918.2003.00085.x . JSTOR 27552538 .
- ^ Wypadek 1997
- ^ Sidey 1963 , s. 117–118
- ^ Beschloss 1997 , str. 55
- ^ 87. Kongres 1961
- ^ Sidey 1963 , str. 114
- ^ Kennedy, John F. (20 kwietnia 1961). „Memorandum for Vice President” . Biały Dom (Memorandum). Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum . Zarchiwizowano z oryginału 21 lipca 2016 . Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ Launius, Roger D. (lipiec 1994). „President John F. Kennedy Memo for Vice President, 20 April 1961” (PDF) . Apollo: A Retrospective Analysis (PDF) . Monographs in Aerospace History. Waszyngton, DC: NASA. OCLC 31825096. Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r . Pobrano 1 sierpnia 2013 r . Kluczowe dokumenty źródłowe dotyczące misji Apollo zarchiwizowane 8 listopada 2020 r. w Wayback Machine .
- ^Przejdź do:a b Johnson, Lyndon B.(28 kwietnia 1961).„Memorandum for the President”. Biuro wiceprezydenta (Memorandum). Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Zarchiwizowano zoryginału1 lipca 2016 r. Pobrano 1 sierpnia 2013 r.
- ^ Launius, Roger D. (lipiec 1994). „Lyndon B. Johnson, wiceprezydent, notatka dla prezydenta, „Ocena programu kosmicznego”, 28 kwietnia 1961” (PDF) . Apollo: analiza retrospektywna (PDF) . Monografie w historii lotnictwa i kosmonautyki. Waszyngton, DC: NASA. OCLC 31825096 . Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r . Pobrano 1 sierpnia 2013 r . Kluczowe dokumenty źródłowe dotyczące misji Apollo zarchiwizowane 8 listopada 2020 r. w Wayback Machine .
- ^ Kennedy, John F. (25 maja 1961). Specjalne orędzie do Kongresu w sprawie pilnych potrzeb narodowych (film (fragment)). Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Numer akcesyjny: TNC:200; identyfikator cyfrowy: TNC-200-2 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ Murray & Cox 1989 , s. 16–17
- ^ Sietzen, Frank (2 października 1997). „Sowieci planowali zaakceptować ofertę wspólnej misji księżycowej JFK” . SpaceDaily . SpaceCast News Service . Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ „Sojuz – Rozwój stacji kosmicznej; Apollo – Podróż na Księżyc” . Pobrano 12 czerwca 2016 r .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 2.5: „Kontraktowanie modułu dowodzenia” . s. 41–44.
- ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). „Jaki był wówczas PKB USA?” . MeasuringWorth . Pobrano 30 listopada 2023 r .Deflator Produktu Krajowego Brutto Stanów Zjednoczonych opiera się na serii danych MeasuringWorth .
- ^ Allen, Bob (red.). „Wkład NASA Langley Research Center w program Apollo” . Langley Research Center . NASA . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ „Historical Facts” . MSFC History Office . Zarchiwizowano z oryginału 3 czerwca 2016 r . Pobrano 7 czerwca 2016 r .
- ^ Swenson, Loyd S. Jr.; Grimwood, James M.; Alexander, Charles C. (1989) [Oryginalnie opublikowane w 1966]. „Rozdział 12.3: Grupa zadaniowa ds. kosmosu otrzymuje nowy dom i nazwę” . Ten nowy ocean: historia projektu Merkury . Seria historyczna NASA. Waszyngton, DC: NASA. OCLC 569889. NASA SP-4201. Zarchiwizowano z oryginału 13 lipca 2009. Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ Dethloff, Henry C. (1993). „Rozdział 3: Houston – Teksas – USA”. Nagle nadeszło jutro... Historia Johnson Space Center . Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. ISBN 978-1502753588.
- ^ Kennedy, John F. (12 września 1962). „Address at Rice University on the Nation's Space Effort” . Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Zarchiwizowano z oryginału 6 maja 2010. Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ Nixon, Richard M. (19 lutego 1973). „50—Oświadczenie o podpisaniu ustawy wyznaczającej Centrum Statków Kosmicznych Załogowych w Houston w Teksasie jako Centrum Kosmiczne im. Lyndona B. Johnsona” . The American Presidency Project . University of California, Santa Barbara . Pobrano 9 lipca 2011 .
- ^ „Dr. Kurt H. Debus” . Biografie Kennedy'ego . NASA. Luty 1987 . Pobrano 7 października 2008 .
- ^ „Executive Orders Disposition Tables: Lyndon B. Johnson – 1963: Executive Order 11129” . Office of the Federal Register . National Archives and Records Administration . Pobrano 26 kwietnia 2010 r .
- ^ Budynek przemianowano na „Vehicle Assembly Building” 3 lutego 1965 r. „VAB Nears Completion” . NASA History Program Office . NASA . Pobrano 12 lutego 2023 r .
Uważano, że nowa nazwa lepiej obejmie zarówno przyszłe, jak i obecne programy i nie będzie związana z rakietą Saturn.
- ^ Craig, Kay (red.). „KSC Technical Capabilities: O&C Altitude Chambers” . Center Planning and Development Office . NASA. Zarchiwizowano z oryginału 28 marca 2012 r . . Pobrano 29 lipca 2011 r .
- ^ „1976 Standard Atmosphere Properties” . luizmonteiro.com (Kompletny kalkulator International Standard Atmosphere (model z 1976 r.)). Luizmonteiro, LLC . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ Johnson 2002
- ^ „Etapy do Saturna” . history.nasa.gov . s. 443. SP-4206 . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ Narvaez, Alfonso A. (1 lutego 1990). „Samuel C. Phillips, który kierował lądowaniem Apollo na Księżycu, umiera w wieku 68 lat” . The New York Times . Pobrano 14 kwietnia 2010 .
- ^ Davies, Dave (12 czerwca 2019) .„One Giant Leap” bada herkulesowy wysiłek stojący za lądowaniem na Księżycu w 1969 roku . NPR . US . Pobrano 5 lipca 2023 r .
- ^ Wykorzystując stosunek masy lądownika księżycowego Apollo 11 wynoszący 22 667 funtów (10 282 kg) stopnia opadającego do 10 042 funtów (4555 kg) stopnia wznoszącego, powiększono go do ładunku Nova o masie 163 000 funtów (74 000 kg).
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 2.6, „Czynniki wpływające na determinację dawki przypominającej” .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdział 3.2: Wczesna reakcja na LOR . s. 61–67.
- ^ Orloff, Richard W. (wrzesień 2004). Apollo by the Numbers: A Statistical Reference. Najważniejsze fakty na temat Launch Vehicle/Spacecraft – 2. tabela . Waszyngton: NASA History Division. ISBN 016-050631-X. Pobrano 8 sierpnia 2018 r .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 3.4: „Wczesna reakcja na LOR” . s. 71.
- ^ Hansen 1999 , str. 32
- ^ Hansen 1999 , s. 35–39
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 3.6: „Rozstrzygnięcie kwestii trybu” . s. 81–83.
- ^ „2: Decyzja o lądowaniu na Księżycu i jej następstwa”. Zarządzanie NASA w erze Apollo . history.nasa.gov (Raport) . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 3.7, „Rzucanie kostką” .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 4.4, „Naciski ze strony PSAC” .
- ^ Hansen 1999 , str. 42
- ^ Letterman, John B. (2003). „Eksplozja na Apollo 13; kwiecień 1970: Z Ziemi na Księżyc i z powrotem”. Survivors: Prawdziwe opowieści o wytrzymałości: 500 lat największych relacji naocznych świadków . Nowy Jork: Simon & Schuster. s. 404. ISBN 0-7432-4547-4
Lovell pisze: „Naturalnie cieszę się, że ten pogląd nie przeważył i jestem wdzięczny, że w czasie Apollo 10, pierwszej misji księżycowej z LM na pokładzie, ponownie zaczęto rozważać wykorzystanie LM jako łodzi ratunkowej”
. - ^Przejdź do:a b Dumoulin, Jim (29 czerwca 2001).„Apollo-13 (29)”.Archiwum historyczne misji załogowych. NASA. Zarchiwizowano zoryginału19 sierpnia 2011. Pobrano 12 września 2012.
- ^Przejdź do:a b „Raport podsumowujący program Apollo”(PDF). Houston, TX: NASA. Kwiecień 1975. s. 3–66 do 4–12. JSC-09423.Zarchiwizowano(PDF)z oryginału 9 października 2022 r. Pobrano 1 sierpnia 2013 r.
- ^Przejdź do:a b c „Pojazd startowy”.history.nasa.gov. Pobrano 12 lutego 2023 r.
- ^ Wilford 1969 , str. 167
- ^ Leary, Warren E. (27 marca 2002). „TJ Kelly, 72, Dies; Father of Lunar Module” . The New York Times . Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ „Alfabet lotnictwa i kosmonautyki: ABMA, ARPA, MSFC” . history.nasa.gov . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ „Misje, tryby i produkcja” . history.nasa.gov . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^Przejdź do:a b c „Apollo 11 30th Anniversary: Manned Apollo Missions”. NASA History Office. 1999.Zarchiwizowanoz oryginału 20 lutego 2011 r. Pobrano 3 marca 2011 r.
- ^ Townsend 1973 , str. 14
- ^ Townsend 1973 , str. 22
- ^ Dawson & Bowles 2004 , s. 85. Zobacz przypis 61.
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 7.6: „Znaki ostrzegawcze przed operacjami” .
- ^ Opis systemów Apollo (PDF) (Memorandum techniczne). Tom II: Pojazdy startowe Saturna. NASA. 1 lutego 1964 r. s. 3. NASA TM-X-881. Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ Wade, Mark. „Apollo SA-11” . Encyclopedia Astronautica . Zarchiwizowano z oryginału 17 czerwca 2012 r . . Pobrano 21 czerwca 2012 r .
- ^ „Wpływ na determinację boosterów” (PDF) . NASA HQ . s. 44–46 . Pobrano 11 listopada 2022 r .
- ^ „Saturn IB Design Features”. Saturn IB News Reference (PDF) . NASA; Chrysler Corporation ; McDonnell Douglas Astronautics Company ; International Business Machines Corporation ; Rocketdyne . Grudzień 1965. OCLC 22102803. Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^Przejdź do:a b „Pochodzenie nazw NASA: załogowe loty kosmiczne”. Pobrano 19 lipca 2016 r.
- ^ „Launch Vehicle” . history.nasa.gov . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ „Astronaut Bio: Deke Slayton 6/93” . NASA. Czerwiec 1993. Zarchiwizowano z oryginału 29 września 2006. Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ „Astronaut Bio: Harrison Schmitt” . NASA. Grudzień 1994. Zarchiwizowano z oryginału 17 marca 2011. Pobrano 12 września 2012 .
- ^ Pearlman, Robert Z. (20 października 2008). „Pierwsza załoga Apollo ostatnia uhonorowana” . collectSPACE . Robert Pearlman . Pobrano 12 czerwca 2014 .
- ^ Gatland, Kenneth (1976). Załogowe statki kosmiczne . Nowy Jork: MacMillan. s. 75–85, 88–89.
- ^ McDivitt, James A. (marzec 1970). Raport z misji Apollo 12 (PDF) . Houston, Teksas: NASA Manned Spacecraft Center. s. 5–4.
- ^ „Apollo 12 Lunar Module / ALSEP” . Archiwum danych NASA Space Science . Pobrano 15 czerwca 2016 r .
- ^ Williams, David R. „Apollo: Gdzie oni teraz są?” . National Space Science Data Center . NASA . Pobrano 2 grudnia 2011 r .
- ^ „Apollo 13's Booster Impact” . NASA . Pobrano 16 czerwca 2016 r .
- ^ McDivitt, James A. (kwiecień 1971). „7.0 Command and Service Module Performance” . Raport misji Apollo 14. Houston, Teksas: NASA Manned Spacecraft Center . Pobrano 19 maja 2016 r .
- ^ Raport po starcie misji AS-201 (statek kosmiczny Apollo 009) (PDF) . Houston, TX: NASA. 6 maja 1966 r. MSC-AR-66-4 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ Raport po starcie misji AS-202 (statek kosmiczny Apollo 011) (PDF) . Houston, TX: NASA. 12 października 1966 r. MSC-AR-66-5 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ Chrysler Corp. (13 stycznia 1967). Ocena eksperymentu AS-203 Low Gravity Orbital Experiment (Raport techniczny). NASA.
- ^ „Zmiany w nomenklaturze załogi lotu Apollo” . Astronautix . Zarchiwizowano z oryginału 1 lutego 2010 r . Pobrano 8 lipca 2016 r .
- ^ „A1C” . Astronautix . Zarchiwizowano z oryginału 20 sierpnia 2016 r . Pobrano 8 lipca 2016 r .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , Plany i postępy w lotach kosmicznych.
- ^Przejdź do:a b Lutz, Charles C.; Carson, Maurice A. (listopad 1975).„Raport z doświadczenia Apollo – Rozwój jednostki mobilności pozapojazdowej”(PDF).Notatka techniczna NASA. TN D-8093: 22–25.Zarchiwizowano(PDF)z oryginału 9 października 2022 r. Pobrano 18 maja 2016 r.
- ^Przejdź do:a b Teitel, Amy Shira (4 grudnia 2013) [2013].„Jak Donn Eisele został „Jakimśtam”, pilotem modułu dowodzenia Apollo 7”.Popular Science.
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 8.7: „Przygotowania do pierwszej załogowej misji Apollo” .
- ^ „Apollo 1: The Fire” . history.nasa.gov . 27 stycznia 1967 . Pobrano 12 lutego 2023 .
- ^ Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). „Opóźnienie po opóźnieniu po opóźnieniu” . Moonport: Historia obiektów startowych i operacji Apollo . Seria historyczna NASA. Waszyngton, DC: Biuro informacji naukowej i technicznej, NASA. LCCN 77029118. OCLC 3608505. NASA SP- 4204 . Zarchiwizowano z oryginału 23 stycznia 2008. Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ NASA nigdy nie przekazała ustaleń zespołu Tiger do Kongresu USA w ramach swojego regularnego nadzoru, ale jego istnienie zostało ujawnione publicznie jako „raport Phillipsa” w trakcie dochodzenia Senatu w sprawie pożaru Apollo 204. „Raport Phillipsa” . NASA History Office. Zarchiwizowano z oryginału 15 kwietnia 2010 r . Pobrano 14 kwietnia 2010 r .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 7.4: „Program testowy LEM: element ustalający tempo” .
- ^ Seamans, Robert C. Jr. (5 kwietnia 1967). „Opis sekwencji i celów testu”. Raport Apollo 204 Review Board . NASA History Office . Pobrano 7 października 2007 .
- ^Przejdź do:a b Seamans, Robert C. Jr. (5 kwietnia 1967). „Findings, Determinations And Recommendations”. Sprawozdanie Apollo 204 Review Board . NASA History Office. Pobrano 7 października 2007.
- ^ Szary 1994
- ^ Ertel i in. 1978 , str. 119
- ^Przejdź do:a b Brooks, Grimwood & Swenson 1979,„Powolne odzyskiwanie”
- ^ Ertel i in. 1978 , Część 1(H)
- ^ Ertel i in. 1978 , str. 157
- ^ Low, George M. (1975). „Testowanie i ponowne testowanie w celu przygotowania się do lotu” . W: Cortright, Edgar M (red.). Apollo Expeditions to the Moon . Waszyngton, DC: Scientific and Technical Information Office, NASA. LCCN 75600071. OCLC 1623434. NASA SP-350 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 10.5: „Apollo 6: Niepewna próba generalna Saturna V” .
- ^ „Cel misji” . 8 lipca 2015 . Pobrano 8 lipca 2016 .
- ^ „Cel misji” . 8 lipca 2009 . Pobrano 8 lipca 2016 .
- ^ Chaikin, Andrew (1994). Człowiek na księżycu : podróże astronautów Apollo . Nowy Jork: Viking. ISBN 978-0-670-81446-6. Numer katalogowy 93048680 .
- ^ „Gotowy do skoku” . Czas . Nowy Jork. 6 grudnia 1968. Zarchiwizowano z oryginału 4 lutego 2013. Pobrano 15 grudnia 2011 .
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , rozdz. 11.6: „Apollo 8: Pierwsza podróż księżycowa” . s. 274–284.
- ^ „Apollo 9” . Archiwum koordynowanych danych naukowych NASA Space . Pobrano 8 lipca 2016 r .
- ^ „Apollo 10” . NASA JSC . Pobrano 8 lipca 2016 r .
- ^Przejdź do:a b „Extravehicular Activity”. Pobrano 11 czerwca 2016 r.
- ^ „Apollo 11 Mission Overview” . NASA . 17 kwietnia 2015 . Pobrano 8 lipca 2016 .
- ^ Mikkelson, Barbara; Mikkelson, David P. (październik 2006). „One Small Misstep: Neil Armstrong's First Words on the Moon” . Snopes.com . Urban Legends Reference Pages . Pobrano 19 września 2009 .
- ^ Jones, Eric. „To mogło być małe dla Neila...” Apollo 12 Lunar Surface Journal . NASA . Pobrano 5 lutego 2018 r .
- ^ Conrad, Charles Jr. ; Shepard, Alan B Jr. (1975). „Tan Dust On Surveyor” . W Cortright, Edgar M (red.). Apollo Expeditions to the Moon . Waszyngton, DC: Scientific and Technical Information Office, NASA. LCCN 75600071 . OCLC 1623434 . NASA SP-350 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- ^ „Gdzie nie dotarł żaden człowiek, rozdz. 12–4” . www.hq.nasa.gov . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ „Gdzie nie dotarł żaden człowiek, rozdz. 11–7” . www.hq.nasa.gov . Zarchiwizowano z oryginału 12 lutego 2023 r . . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ „Gdzie nie dotarł żaden człowiek, rozdz. 12-2” . www.hq.nasa.gov . Pobrano 12 lutego 2023 r .
- ^ Wright, Mike. „Three Saturn Vs on Display Teach Lessons in Space History” . Marshall Space Flight Center History Office. Zarchiwizowano z oryginału 15 listopada 2005 r . Pobrano 19 lipca 2016 r .
- ^ Williams, David (11 grudnia 2003). „Apollo 18 do 20 – anulowane misje” . Archiwum koordynowanych danych naukowych NASA Space . Pobrano 11 czerwca 2016 .
- ^Przejdź do:a b "Apollo 14".NASA. 8 lipca 2009. Pobrano 11 czerwca 2016.
- ^ „Apollo 14 Command and Service Module (CSM)” . Archiwum koordynowanych danych NASA Space Science . Pobrano 11 czerwca 2016 r .
- ^ „MEMORANDUM DLA PREZYDENTA” autorstwa Caspara Weinbergera (za pośrednictwem George’a Shultza), 12 sierpnia 1971 r., strona 32 (z 39) [1]
- ^ „Apollo 15” . NASA . 8 lipca 2009 . Pobrano 9 czerwca 2016 .
- ^ „Apollo 16” . NASA . 8 lipca 2009 . Pobrano 9 czerwca 2016 .
- ^Przejdź do:a b "Apollo 17".NASA. 30 lipca 2015. Pobrano 9 czerwca 2016.
- ^ Grinter, Kay (28 września 2011). „Apollo 18' Myths Debunked, NASA-style” . NASA . Pobrano 10 czerwca 2016 .
- ^ Howell, Elizabeth (23 kwietnia 2013). „Harrison Schmitt: Geologist on the Moon” . Space.com . Pobrano 10 czerwca 2016 .
- ^ „Apollo 13” . USA: NASA. 9 lipca 2009 . Pobrano 7 listopada 2019 .
- ^Przejdź do:a b „Extravehicular Activity”.history.nasa.gov. Pobrano 12 lutego 2023 r.
- ^ „NASA Lunar Sample Laboatory Facility” . NASA Curation Lunar . NASA. 1 września 2016 r . Pobrano 15 lutego 2017 r .
Łącznie 382 kilogramy materiału księżycowego, w tym 2200 pojedynczych okazów przywiezionych z Księżyca
...
- ^ Chaikin, Andrew (2007). Człowiek na księżycu: podróże astronautów Apollo (trzecie wydanie). Nowy Jork: Penguin Books. s. 611–613.
- ^ Kristen Erickson (16 lipca 2009). Amiko Kauderer (red.). „Rock Solid: JSC's Lunar Sample Lab Turns 30” . 40th Anniversary of Apollo Program . NASA . Pobrano 29 czerwca 2012 .
- ^ Papike i in. 1998 , s. 5-001–5-234
- ^ Harland 2008 , s. 132–133.
- ^ Harland 2008 , str. 171.
- ^ Harland 2008 , s. 49–50.
- ^ Harland 2008 , s. 323–327.
- ^ Harland 2008 , s. 330–332.
- ^ Burrows 1999 , str. 431
- ^ Dreier, Casey (1 maja 2022). „Ulepszona analiza kosztów programu Apollo” . Space Policy . 60 : 101476. Bibcode : 2022SpPol..6001476D . doi : 10.1016/j.spacepol.2022.101476 . ISSN 0265-9646 .
- ^ Butts, Glenn; Linton, Kent (28 kwietnia 2009). „The Joint Confidence Level Paradox: A History of Denial” (PDF) . Sympozjum kosztów NASA z 2009 r . Dział analizy kosztów. s. 25–26. Zarchiwizowano z oryginału (PDF) 26 października 2011 r . Pobrano 15 grudnia 2021 r .
- ^ Skolnikoff, Eugene B.; Hoagland, John H. (1968). Światowe rozprzestrzenianie się technologii kosmicznej . 69-5. Cambridge, MA: MIT Center for Space Research . OCLC 14154430 .
- ^ Callahan, Jason. „How Richard Nixon Changed NASA” . planetary.org . The Planetary Society . Pobrano 20 czerwca 2019 r .
- ^ 1974 NASA Authorization Listenings, Ninety-third Congress, first session, on HR 4567 (zastąpiony przez HR 7528) . Waszyngton: US Govt. Print. Off. 1973.
- ^ Compton, WD; Benson, CD (styczeń 1983). „Program naukowy dla załogowych lotów kosmicznych” . Pobrano 11 czerwca 2016 r .
- ^ „Manned Venus Flyby” . NASA. 1 lutego 1967 . Pobrano 19 lipca 2016 .
- ^ Compton, WD; Benson, CD (styczeń 1983). „What Goes Up ...” Pobrano 11 czerwca 2016 r .
- ^Przejdź do:a b „Legacy”.history.nasa.gov. Pobrano 12 lutego 2023 r.
- ^ „Apollo-Sojuz: Rozpoczyna się partnerstwo orbitalne” . NASA. 10 lipca 2015. Pobrano 19 lipca 2016 .
- ^ „Obszar 'halo' wokół miejsca lądowania Apollo 15 obserwowany przez kamerę terenową na SELENE (KAGUYA)” (Informacja prasowa). Chōfu, Tokio: Japan Aerospace Exploration Agency . 20 maja 2008. Zarchiwizowano z oryginału 12 grudnia 2009. Pobrano 19 listopada 2009 .
- ^ Hautaluoma, Grey; Freeberg, Andy (17 lipca 2009). Garner, Robert (red.). „LRO Sees Apollo Landing Sites” . NASA. Zarchiwizowano z oryginału 16 listopada 2009. Pobrano 19 listopada 2009 .
- ^ Townsend, Jason (red.). „Apollo Landing Sites Revisited” . NASA. Zarchiwizowano z oryginału 13 listopada 2009 r . Pobrano 19 listopada 2009 r .
- ^ Robinson, Mark (27 lipca 2012). „Pytanie z odpowiedzią!” . LROC News System . Arizona State University . Zarchiwizowano z oryginału 24 października 2012 . Pobrano 28 października 2012 .
- ^ „The Human Moon” . The New York Times . 16 listopada 2009. Zarchiwizowano z oryginału 31 grudnia 2012. Pobrano 19 listopada 2009 .
- ^ „Apollo 11 30th Anniversary: Introduction” . NASA History Office. 1999 . Pobrano 26 kwietnia 2013 .
- ^ O'Rangers, Eleanor A. (26 stycznia 2005). „NASA Spin-offs: Bringing Space Down to Earth” . Space.com . Pobrano 23 kwietnia 2024 .
- ^ „Korzyści z Apollo: gigantyczne skoki technologiczne” (PDF) . NASA . Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r.
- ^ „Szukaj” . NASA Spinoff . National Aeronautics and Space Administration . Pobrano 24 kwietnia 2024 r .
- ^ Mindell 2008 , s. 125–131.
- ^ Brooks, Grimwood & Swenson 1979 , s. 181–182, 205–208.
- ^ Butler, PM (29 sierpnia 1989). Interplanetary Monitoring Platform (PDF) . NASA . s. 1, 11, 134. Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r . Pobrano 12 sierpnia 2019 r .
- ^ White, HD; Lokerson, DC (1971). „Ewolucja systemów danych MOSFET statków kosmicznych IMP”. IEEE Transactions on Nuclear Science . 18 (1): 233–236. Bibcode : 1971ITNS...18..233W . doi : 10.1109/TNS.1971.4325871 . ISSN 0018-9499 .
- ^ „Apollo Guidance Computer and the First Silicon Chips” . National Air and Space Museum . Smithsonian Institution . 14 października 2015 . Pobrano 1 września 2019 .
- ^ „Apollo 8: Boże Narodzenie na Księżycu” . NASA . 19 lutego 2015. Pobrano 20 lipca 2016 .
- ^ Chaikin 1994 , str. 120
- ^ Burrows 1999 , str. 429
- ^ Petsko, Gregory A (2011). „Niebieska kulka” . Biologia genomu . 12 (4): 112. doi : 10.1186/gb- 2011-12-4-112 . PMC 3218853. PMID 21554751 .
- ^ Lexington, red. (21 maja 2011). „Apollo plus 50” . The Economist . Londyn: The Economist Newspaper Limited . s. 36 . Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ Greenfieldboyce, Nell (16 lipca 2009). „Houston, We Erased The Apollo 11 Tapes” . NPR . Waszyngton, DC: National Public Radio, Inc . Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- ^ Jones, Sam (25 maja 2009). „The moon shoot: film of Apollo mission on show again after 35 years in the can” . The Guardian . Pobrano 5 września 2019 .
- ^ Hastings, Julianne (13 sierpnia 1984). „TV World;NEWLN:Race to moon review with NASA film on PBS” . UPI . Pobrano 2 maja 2023 r .
- ^ Goodsell, Luke (17 lipca 2019). „Film dokumentalny Apollo 11 to kapsuła czasu dla ulotnego optymizmu pierwszego lądowania ludzkości na Księżycu” . ABC . Pobrano 5 września 2019 .
- ^ Gleiberman, Owen (29 sierpnia 2007). „Recenzja filmu: W cieniu księżyca” . Entertainment Weekly . Zarchiwizowano z oryginału 7 listopada 2014. Pobrano 5 września 2019 .
- ^ Kenny, Glenn (27 lutego 2019) .Recenzja „Apollo 11”: Misja na Księżyc z 1969 r. nadal ma moc wywoływania dreszczyku emocji” . The New York Times . Zarchiwizowano z oryginału 1 stycznia 2022 r . Pobrano 28 lutego 2019 r .
- ^ Rubin, Rebecca (13 lutego 2019) .„Apollo 11” Dokumentalny Gets Exclusive Imax Release” . Variety . Pobrano 20 lipca 2019 r .
- ^ Travis, Ben (11 listopada 2022). „Indiana Jones 5 ponownie zmierzy się z nazistami w 1969 roku – ekskluzywne” . Empire . Pobrano 24 grudnia 2022 r .
Źródła
[ edytować ]W artykule wykorzystano materiały należące do domeny publicznej, pochodzące ze stron internetowych i dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .
- Beschloss, Michael R. (1997). „Kennedy i decyzja o locie na Księżyc”. W: Launius, Roger D.; McCurdy, Howard E. (red.). Loty kosmiczne i mit przywództwa prezydenckiego . Champaign, IL: University of Illinois Press. ISBN 0-252-06632-4. Numer katalogowy 96051213 .
- Bilstein, Roger E. (1996) [Oryginalnie opublikowano w 1980]. Stages to Saturn: A Technological History of the Apollo/Saturn Launch Vehicles . Seria NASA History. Przedmowa Williama R. Lucasa . Waszyngton DC: NASA. OCLC 36332191 . NASA SP-4206 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M.; Swenson, Loyd S. Jr. (1979). Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . Seria NASA History. Przedmowa Samuela C. Phillipsa . Waszyngton, DC: Scientific and Technical Information Branch, NASA. ISBN 978-0-486-46756-6. LCCN 79001042 . OCLC 4664449 . NASA SP-4205. Zarchiwizowano z oryginału 20 października 2015 r . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- Burrows, William E. (1999). This New Ocean: The Story of the First Space Age . Nowy Jork: Modern Library. ISBN 0-375-75485-7. Numer 42136309 .
- Chaikin, Andrew (1994). Człowiek na księżycu . Nowy Jork: Penguin Books. ISBN 0-14-027201-1. Numer referencyjny OCLC 38918860 .Chaikin przeprowadził wywiady ze wszystkimi ocalałymi astronautami i innymi osobami współpracującymi z programem.
- Compton, William David (1989). Gdzie nie dotarł żaden człowiek: historia misji eksploracji księżyca Apollo . Seria historyczna NASA. Waszyngton, DC: Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. OCLC 18223277. NASA SP-4214.
- Dyskusja na temat radzieckiego strzału w kosmos (przesłuchanie). Waszyngton, DC: 87. Kongres , pierwsza sesja. 13 kwietnia 1961 r . LCCN 61061306. OCLC 4052829 .
- Przesłuchania w sprawie autoryzacji NASA z 1974 r. (przesłuchanie w sprawie HR 4567). Waszyngton, DC: 93. Kongres , pierwsza sesja. 1973 r. OCLC 23229007 .
- Dawson, Virginia P.; Bowles, Mark D. (2004). Taming Liquid Hydrogen: The Centaur Upper Stage Rocket 1958–2002 (PDF) . Seria historyczna NASA. Waszyngton DC: NASA. OCLC 51518552 . NASA SP-2400-4320 . Pobrano 12 września 2012 r .
- Ertel, Ivan D.; Newkirk, Roland W.; i in. (1978). Statek kosmiczny Apollo: chronologia (PDF) . Tom IV. Przedmowa Kennetha S. Kleinknechta. Waszyngton, DC: Biuro Informacji Naukowej i Technicznej, NASA. LCCN 69060008 . OCLC 23818 . NASA SP-4009 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- Gray, Mike (1994) [Pierwsze wydanie WW Norton & Company 1992]. Angle of Attack: Harrison Storms and the Race to the Moon . Nowy Jork: Penguin Books . ISBN 0-14-023280-X. Numer referencyjny OCLC 30520885 .
- Hansen, James R. (1999). Enchanted Rendezvous: John C. Houbolt and the Genesis of the Lunar-Orbit Rendezvous Concept (PDF) . Monographs in Aerospace History. Waszyngton, DC: NASA. OCLC 69343822 . Pobrano 3 maja 2012 r .
- Harland, David M. (2008). Exploring the Moon: the Apollo Expeditions . Książki Springer-Praxis w zakresie eksploracji kosmosu. Chichester, Anglia: Springer. ISBN 9780387746388Numer ewidencyjny 495296214 .
- Heppenheimer, TA (1999). Decyzja o wahadłowcu kosmicznym: NASA's Search for a Reusable Space Vehicle . Seria NASA History. Waszyngton, DC: NASA. OCLC 40305626 . NASA SP-4221 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r .
- Johnson, Stephen B. (2002). The Secret of Apollo: Systems Management in American and European Space Programs . Nowa seria w historii NASA. Baltimore: Johns Hopkins University Press . ISBN 0-8018-6898-XNumer katalogowy : 2001005688. Numer katalogowy : 48003131 .
- Launius, Roger D.; McCurdy, Howard E., red. (1997). Loty kosmiczne i mit przywództwa prezydenckiego . Champaign, IL: University of Illinois Press. ISBN 0-252-06632-4. Numer katalogowy 96051213 .
- Launius, Roger D. (lipiec 2004) [Oryginalnie opublikowano w lipcu 1994]. Apollo: A Retrospective Analysis . Monographs in Aerospace History (wyd. przedruk). Waszyngton, DC: NASA . Pobrano 1 sierpnia 2013 .
- Mindell, David A. (2008). Cyfrowy Apollo: Człowiek i maszyna w lotach kosmicznych . Cambridge, Massachusetts: The MIT Press. ISBN 978-0-262-13497-2. OCLC 733307011 .
- Murray, Charles ; Cox, Catherine Bly (1989). Apollo: Wyścig na Księżyc . Nowy Jork: Simon & Schuster. ISBN 0-671-61101-1Numer katalogowy : 89006333. Numer katalogowy : OCLC 19589707 .
- Orloff, Richard W. (wrzesień 2004) [Pierwsze wydanie 2000]. Apollo by the Numbers: A Statistical Reference . Seria NASA History. Waszyngton, DC: NASA . ISBN 0-16-050631-X. LCCN 00061677 . NASA SP-2000-4029 . Pobrano 1 sierpnia 2013 r.
- Papike, James J.; Ryder, Graham; Shearer, Charles K. (styczeń 1998). „Materiały planetarne: próbki księżycowe”. Recenzje w Mineralogy and Geochemistry . 36 (1). Waszyngton, DC: Mineralogical Society of America : 5.1–5.234. ISBN 0-939950-46-4. ISSN 0275-0279 . LCCN 99474392 .
- Sidey, Hugh (1963). John F. Kennedy, Prezydent (wyd. 1). Nowy Jork: Ateneum. LCCN 63007800 . Źródło 1 sierpnia 2013 r .
- Townsend, Neil A. (marzec 1973). Apollo Experience Report: Launch Escape Propulsion Subsystem (PDF) . Waszyngton, DC: NASA. NASA TN D-7083. Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r . Pobrano 12 września 2012 r .
- Wilford, John Noble (1969). Docieramy do Księżyca: Historia największej przygody człowieka według New York Timesa . Nowy Jork: Bantam Paperbacks. OCLC 29123 .
Dalsza lektura
[ edytować ]- Podsumowanie programu Apollo (PDF) . (46,3 MB) Raport NASA JSC-09423, kwiecień 1975
- Collins, Michael (2001) [Oryginalnie opublikowane 1974; Nowy Jork: Farrar, Straus and Giroux ]. Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys . Przedmowa Charlesa Lindbergha . Nowy Jork: Cooper Square Press. ISBN 978-0-8154-1028-7. Numer katalogowy 2001017080 .Autobiografia astronauty Mike'a Collinsa opisująca jego doświadczenia jako astronauty, w tym lot na pokładzie Apollo 11.
- Cooper, Henry SF Jr. (1995) [Oryginalnie opublikowane 1972; Nowy Jork: Dial Press]. Trzynaście: Nieudany lot Apollo . Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-5097-5Numer katalogowy : 94039726. Numer katalogowy : 31375285 .Mimo że książka skupia się na misji Apollo 13, zawiera wiele informacji na temat technologii i procedur programu Apollo.
- French, Francis ; Burgess, Colin (2007). W cieniu księżyca : trudna podróż do spokoju, 1965–1969 . Przedmowa Waltera Cunninghama . Lincoln: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-1128-5Numer katalogowy : 2006103047. Numer katalogowy: OCLC 182559769 .Historia programu Apollo od misji Apollo 1 do 11, zawierająca wiele wywiadów z astronautami biorącymi udział w programie Apollo.
- Gleick, James , „Moon Fever” [recenzja Olivera Mortona , The Moon: A History of the Future ; Apollo's Muse: The Moon in the Age of Photography , wystawy w Metropolitan Museum of Art w Nowym Jorku , 3 lipca – 22 września 2019 r.; Douglasa Brinkleya , American Moonshot: John F. Kennedy and the Great Space Race ; Brandona R. Browna , The Apollo Chronicles: Engineering America's First Moon Missions ; Rogera D. Launiusa , Reaching for the Moon: A Short History of the Space Race ; Apollo 11 , filmu dokumentalnego w reżyserii Todda Douglasa Millera ; i Michaela Collinsa , Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys (50th Anniversary Edition) ], The New York Review of Books , t. LXVI, nr 13 (15 sierpnia 2019 r.), s. 54–58.
- Kranz, Gene (2000). Failure is Not an Option: Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond . Nowy Jork: Simon & Schuster. ISBN 0-7432-0079-9Numer rejestrowy : 00027720. Numer rejestrowy : 43590801 .Faktyczne, z punktu widzenia kontrolera lotu podczas programów kosmicznych Mercury , Gemini i Apollo.
- Lovell, Jim ; Kluger, Jeffrey (2000) [Wcześniej opublikowane w 1994 r. jako Lost Moon ]. Apollo 13 . Boston: Houghton Mifflin Company . ISBN 0-618-05665-3Numer katalogowy : 99089647. Numer katalogowy : 43118301 .Szczegóły lotu Apollo 13.
- McMahon, Adam (2022). „Na Księżyc i z powrotem: ponowne przyjrzenie się prezydenckiemu podejmowaniu decyzji i programowi Apollo” . Polityka kosmiczna . 62 : 101516. Bibcode : 2022SpPol..6201516M . doi : 10.1016/j.spacepol.2022.101516 .
- Musgrave, Paul; Nexon, Daniel (2018). „Obrona hierarchii od Księżyca do Oceanu Indyjskiego: symboliczny kapitał i dominacja polityczna we wczesnonowożytnych Chinach i zimnej wojnie” . Organizacja międzynarodowa . 72 (3): 591–626. doi : 10.1017/S0020818318000139 .
- Pellegrino, Charles R. ; Stoff, Joshua (1999). Chariots for Apollo: The Untold Story Behind the Race to the Moon . Nowy Jork: Avon Books. ISBN 0-380-80261-9Numer ewidencyjny 41579174 .Opowiada historię budowy modułów księżycowych przez Grummana .
- Scott, David ; Leonov, Alexei ; Toomey, Christine (2004). Two Sides of the Moon: Our Story of the Cold War Space Race . Przedmowa Neila Armstronga ; wprowadzenie Toma Hanksa (1. wydanie w USA). Nowy Jork: Thomas Dunne Books . ISBN 0-312-30865-5Numer katalogowy : 2004059381. Numer katalogowy : 56587777 .
- Seamans, Robert C. Jr. (2005). Project Apollo: The Tough Decisions . Monographs in Aerospace History. Waszyngton, DC: NASA. ISBN 0-16-074954-9. LCCN 2005003682 . OCLC 64271009 . NASA SP-4537.Historia programu załogowych lotów kosmicznych od 1 września 1960 do 5 stycznia 1968.
- Slayton, Donald K. ; Cassutt, Michael (1995). Deke!: An Autobiography . Nowy Jork: St. Martin's Press. ISBN 0-312-85918-X.Opis życia Deke'a Slaytona jako astronauty i jego pracy jako szefa biura astronautów, w tym doboru załóg programu Apollo.
- Statek kosmiczny Apollo: chronologia (PDF) . Tom 1. (131,2 MB) Od początku do 7 listopada 1962 r.
- Statek kosmiczny Apollo: chronologia (PDF) . Tom 2. (13,4 MB) 8 listopada 1962 – 30 września 1964
- Statek kosmiczny Apollo: chronologia (PDF) . Tom 3. (57,7 MB) 1 października 1964 – 20 stycznia 1966
- Statek kosmiczny Apollo: chronologia (PDF) . Tom 4. Zarchiwizowano (PDF) z oryginału 9 października 2022 r. (24,2 MB) 21 stycznia 1966 – 13 lipca 1974
- Wilhelms, Don E. (1993). To a Rocky Moon: Historia eksploracji Księżyca przez geologa . Tucson: University of Arizona Press. ISBN 0-8165-1065-2Numer katalogowy : 92033228. Numer katalogowy : 26720457 . Historia eksploracji Księżyca z punktu widzenia geologa.
Linki zewnętrzne
[ edytować ]

- Historia programu Apollo na stronie internetowej Human Space Flights (HSF) NASA
- Program Apollo w Biurze Programu Historycznego NASA
- „Apollo Spinoffs” . Zarchiwizowano z oryginału 4 kwietnia 2012 r.
- Program Apollo w Narodowym Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej
- Interaktywna funkcja z okazji 35. rocznicy misji Apollo w NASA (w formacie Flash )
- Oś czasu misji księżycowej w Lunar and Planetary Institute
- Kolekcja Apollo, Archiwa i zbiory specjalne Uniwersytetu Alabama w Huntsville
Raporty NASA
[ edytować ]- Raport podsumowujący program Apollo (PDF), NASA, JSC-09423, kwiecień 1975 r.
- Publikacje z serii Historia NASA
- Rysunki i diagramy techniczne projektu Apollo w Biurze Programu Historycznego NASA
- Apollo Lunar Surface Journal pod redakcją Erica M. Jonesa i Kena Glovera
- Dziennik lotu Apollo autorstwa W. Davida Woodsa i innych.
Multimedia
[ edytować ]- Zdjęcia i filmy z programu Apollo NASA
- Archiwum obrazów Apollo na Uniwersytecie Stanowym Arizony
- Nagranie audio i transkrypcja rozmowy prezydenta Johna F. Kennedy’ego, administratora NASA Jamesa Webba i innych na temat programu Apollo (sala gabinetowa Białego Domu, 21 listopada 1962 r.)
- Archiwum Projektu Apollo autorstwa Kippa Teague’a to obszerne repozytorium zdjęć, filmów i nagrań audio z misji Apollo
- Archiwum Projektu Apollo na Flickr
- Apollo Image Atlas — prawie 25 000 zdjęć Księżyca, Lunar and Planetary Institute
- Krótkometrażowy film The Time of Apollo (1975) jest dostępny do bezpłatnego obejrzenia i pobrania w Internet Archive .
- Krótkometrażowy film The Time of Apollo (1975) jest dostępny do bezpłatnego obejrzenia i pobrania w Narodowym Archiwum.
- Podróże Apolla – film dokumentalny NASA naYouTube
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
- Tę stronę ostatnio edytowano 3 sierpnia 2024, o 20:13 (UTC) .
- Tekst jest dostępny na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike License 4.0 ; mogą obowiązywać dodatkowe warunki. Korzystając z tej witryny, zgadzasz się z Warunkami korzystania i Polityką prywatności . Wikipedia® jest zarejestrowanym znakiem towarowym Wikimedia Foundation, Inc. , organizacji non-profit.

Zawartość
ukrywaćApollo (statek kosmiczny)


Statek kosmiczny Apollo składał się z trzech części zaprojektowanych tak, aby osiągnąć cel amerykańskiego programu Apollo , jakim było lądowanie astronautów na Księżycu do końca lat 60. i ich bezpieczny powrót na Ziemię . Jednorazowy statek kosmiczny składał się z połączonego modułu dowodzenia i obsługi (CSM) oraz modułu księżycowego Apollo (LM). Dwa dodatkowe komponenty uzupełniały stos statku kosmicznego do montażu pojazdu kosmicznego: adapter statek kosmiczny–LM (SLA) zaprojektowany w celu ochrony LM przed naprężeniami aerodynamicznymi podczas startu i połączenia CSM z rakietą nośną Saturn oraz system ewakuacji startowej (LES) w celu bezpiecznego przeniesienia załogi w module dowodzenia z dala od rakiety nośnej w przypadku awarii startu.
Projekt opierał się na podejściu spotkania na orbicie księżycowej : dwa zadokowane statki kosmiczne zostały wysłane na Księżyc i weszły na orbitę księżycową. Podczas gdy LM oddzielił się i wylądował, CSM pozostał na orbicie. Po wycieczce księżycowej dwa statki spotkały się i zadokowały na orbicie księżycowej, a CSM odesłał załogę na Ziemię. Moduł dowodzenia był jedyną częścią statku kosmicznego, która powróciła z załogą na powierzchnię Ziemi.
LES został odrzucony podczas startu po osiągnięciu punktu, w którym nie był już potrzebny, a SLA pozostał przymocowany do górnego stopnia rakiety nośnej. Dwa bezzałogowe CSM, jeden bezzałogowy LM i jeden załogowy CSM zostały wyniesione w przestrzeń kosmiczną przez rakiety nośne Saturn IB na misje Apollo na niskiej orbicie okołoziemskiej. Większe Saturny V wystrzeliły dwa bezzałogowe CSM na loty testowe na wysokiej orbicie okołoziemskiej, CSM na jedną załogową misję księżycową, cały statek kosmiczny na jedną załogową misję na niskiej orbicie okołoziemskiej i osiem załogowych misji księżycowych. Po zakończeniu programu Apollo, cztery CSM zostały wystrzelone na Saturn IB na trzy misje orbitalne Skylab i projekt testowy Apollo-Sojuz .
Moduł dowodzenia i obsługi
[ edytować ]Główną częścią statku kosmicznego Apollo był trzyosobowy pojazd przeznaczony do lotów orbitalnych wokół Ziemi, translunarnych i księżycowych oraz powrotu na Ziemię. Składał się on z modułu dowodzenia wspieranego przez moduł serwisowy , zbudowany przez North American Aviation (później North American Rockwell ).
Moduł dowodzenia (CM)
[ edytować ]
Moduł dowodzenia był centrum sterowania statkiem kosmicznym Apollo i kwaterami mieszkalnymi dla trzech członków załogi. Zawierał on główną kabinę załogi pod ciśnieniem, kanapy załogi, panel sterowania i instrumentów, system nawigacyjny i sterowania , systemy łączności, system kontroli środowiska, baterie, osłonę termiczną , system kontroli reakcji zapewniający kontrolę położenia , przedni właz dokujący, boczny właz, pięć okien i system odzyskiwania spadochronu. Był to jedyny element statku kosmicznego Apollo/Saturn, który powrócił na Ziemię w stanie nienaruszonym.
Moduł serwisowy (SM)
[ edytować ]
Moduł serwisowy był bezciśnieniowy i zawierał główny silnik napędowy i paliwo hipergolowe do wchodzenia i opuszczania orbity księżycowej, system kontroli reakcji zapewniający kontrolę położenia i zdolność translacyjną , ogniwa paliwowe z odczynnikami wodorowymi i tlenowymi, grzejniki do odprowadzania ciepła odpadowego w przestrzeń kosmiczną i antenę o wysokim wzmocnieniu . Tlen był również używany do oddychania, a ogniwa paliwowe produkowały wodę do picia i kontroli środowiska. W misjach Apollo 15, 16 i 17 znajdował się również pakiet instrumentów naukowych z kamerą mapującą i małym podsatelitą do badania Księżyca.
Znaczną część modułu serwisowego zajmowały paliwo i główny silnik rakietowy. Silnik ten, zdolny do wielokrotnego ponownego uruchamiania, umieszczał statek kosmiczny Apollo na orbicie księżycowej i poza nią, a także był używany do korekt w połowie kursu między Ziemią a Księżycem.
Moduł serwisowy pozostał przymocowany do modułu dowodzenia przez całą misję. Został odrzucony tuż przed wejściem w atmosferę Ziemi.
Moduł księżycowy (LM)
[ edytować ]
Moduł księżycowy Apollo był oddzielnym pojazdem zaprojektowanym do lądowania na Księżycu i powrotu na orbitę księżycową, był pierwszym prawdziwym „statkiem kosmicznym”, ponieważ latał wyłącznie w próżni kosmicznej. Składał się z etapu zejścia i etapu wznoszenia . Dostarczał systemy podtrzymywania życia dla dwóch astronautów przez okres do czterech do pięciu dni podczas misji Apollo 15, 16 i 17. Statek kosmiczny został zaprojektowany i wyprodukowany przez Grumman Aircraft Company .
Stopień zniżania zawierał podwozie, antenę radaru lądowania, układ napędowy zniżania i paliwo do lądowania na Księżycu. Miał również kilka przedziałów ładunkowych używanych do przewożenia, między innymi: pakietów eksperymentów powierzchniowych Apollo Lunar Surface Experiment Packages ALSEP , modułowego transportera sprzętu (MET) (ręcznie ciągnięty wózek na sprzęt używany w Apollo 14 ), łazika księżycowego ( Apollo 15 , 16 i 17 ), powierzchniowej kamery telewizyjnej, narzędzi powierzchniowych i skrzynek do pobierania próbek z Księżyca.
Stopień wznoszenia zawierał kabinę załogi, panele instrumentów, właz górny/port dokujący, właz przedni, optyczne i elektroniczne systemy naprowadzania , system kontroli reakcji, anteny radarowe i komunikacyjne, silnik rakiety wznoszenia oraz paliwo umożliwiające powrót na orbitę księżycową i spotkanie z modułami dowodzenia i serwisowymi programu Apollo.
Adapter modułu statku kosmicznego i księżycowego (SLA)
[ edytować ]
Adapter statek kosmiczny–LM (SLA), zbudowany przez North American Aviation (Rockwell), był stożkową aluminiową konstrukcją łączącą moduł serwisowy ze stopniem rakiety Saturn S-IVB . Chronił on również LM, dyszę silnika układu napędowego oraz pępowinę między pojazdem startowym a modułem serwisowym podczas startu i wznoszenia się przez atmosferę. [1]
SLA składała się z czterech stałych paneli o wysokości 7 stóp (2,1 m) przykręconych do jednostki instrumentów na szczycie sceny S-IVB, które były połączone zawiasami z czterema panelami o wysokości 21 stóp (6,4 m), otwierającymi się od góry podobnie jak płatki kwiatów.
SLA wykonano z 1,7-calowego (43 mm) materiału aluminiowego o strukturze plastra miodu. [2] Zewnętrzna część SLA została pokryta cienką (0,03–0,2 cala lub 0,76–5,08 mm) warstwą korka i pomalowana na biało, aby zminimalizować naprężenia termiczne podczas startu i wznoszenia się. [3]
Moduł serwisowy przykręcono do kołnierza na górze dłuższych paneli, a zasilanie do wielokrotnie redundantnych materiałów pirotechnicznych SLA było dostarczane przez przewód pępowinowy. Ponieważ awaria oddzielenia od stopnia S-IVB mogła spowodować, że załoga utknęła na orbicie, system separacji wykorzystywał wiele ścieżek sygnału, wiele detonatorów i wiele ładunków wybuchowych, gdzie detonacja jednego ładunku powodowała detonację innego, nawet jeśli detonator tego ładunku nie zadziałał.

Po znalezieniu się w kosmosie astronauci nacisnęli przycisk „CSM/LV Sep” na panelu sterowania, aby oddzielić CSM od rakiety nośnej. Zapalono lont detonacyjny wokół kołnierza między SM i SLA oraz wzdłuż połączeń między czterema panelami SLA, uwalniając SM i rozrywając połączenia między panelami. Następnie odpalono podwójne pirotechniczne silniki odrzutowe na dolnym końcu paneli SLA, aby obrócić je wokół zawiasów z prędkością 30–60 stopni na sekundę.

Podczas wszystkich lotów Apollo 7 panele SLA pozostawały przymocowane zawiasowo do S-IVB i otwierały się pod kątem 45 stopni, zgodnie z pierwotnym projektem. Jednak gdy załoga Apollo 7 ćwiczyła spotkanie z S-IVB/SLA zawierającym atrapę celu dokowania, jeden panel nie otwierał się pod pełnym kątem 45 stopni, co wzbudziło obawy o możliwość kolizji między statkiem kosmicznym a panelami SLA podczas dokowania i wyciągania LM w misji księżycowej. Wally Schirra porównał to do „wściekłego aligatora” z Gemini 9. Doprowadziło to do przeprojektowania z wykorzystaniem sprężynowego systemu zwalniania zawiasów, który zwalniał panele pod kątem 45 stopni i odpychał je od S-IVB z prędkością około 8 km/h (5,0 mph), umieszczając je w bezpiecznej odległości, gdy astronauci odciągnęli CSM, obrócili go o 180 stopni i wrócili w celu dokowania.
LM był podłączony do SLA w czterech punktach wokół dolnych paneli. Po zadokowaniu CSM do LM astronauci wysadzili ładunki, aby rozdzielić te połączenia, a gilotyna przecięła pępowinę LM-jednostka -instrumentu . Po odpaleniu ładunków sprężyny odepchnęły LM od S-IVB, a astronauci mogli kontynuować podróż na Księżyc.
Specyfikacje
[ edytować ]- Wysokość: 28 stóp (8,5 m)
- Średnica wierzchołka: 12 stóp 10 cali (3,91 m) Koniec modułu serwisowego
- Średnica podstawy: 21 stóp i 8 cali (6,60 m) koniec S-IVB
- Waga: 4050 funtów (1840 kg)
- Objętość: 6700 stóp sześciennych (190 m3 ) , 4900 stóp sześciennych (140 m3 ) użytkowa
System ewakuacji startowej (LES)
[ edytować ]
System ewakuacji startowej Apollo (LES) został zbudowany przez Lockheed Propulsion Company . Jego celem było przerwanie misji poprzez odciągnięcie CM (kabiny załogi) od rakiety nośnej w sytuacjach awaryjnych, takich jak pożar platformy przed startem, awaria naprowadzania lub awaria rakiety nośnej mogąca doprowadzić do nieuchronnej eksplozji.
LES obejmował trzy przewody biegnące w dół na zewnątrz rakiety nośnej. Jeśli sygnały z dowolnych dwóch przewodów zostały utracone, LES aktywował się automatycznie. [4] Alternatywnie, dowódca mógł aktywować system ręcznie, używając jednego z dwóch uchwytów kontrolera translacji, które były przełączane na specjalny tryb przerwania startu. Po aktywacji LES wystrzeliwał rakietę ucieczkową na paliwo stałe i otwierał system canard , aby skierować CM z dala od i poza tor rakiety nośnej w tarapatach. LES następnie odrzucał się, a CM lądował za pomocą swojego systemu odzyskiwania spadochronowego .
Gdyby sytuacja awaryjna miała miejsce na platformie startowej, LES podniósłby CM na odpowiednią wysokość, aby umożliwić bezpieczne otwarcie spadochronów ratunkowych przed zetknięciem się z ziemią.
W przypadku braku sytuacji awaryjnej LES był rutynowo odrzucany około 20 lub 30 sekund po zapłonie drugiego stopnia rakiety nośnej, przy użyciu oddzielnego silnika rakietowego na paliwo stałe wyprodukowanego przez Thiokol Chemical Company . Tryby przerwania po tym punkcie byłyby realizowane bez LES. LES był przenoszony, ale nigdy nie był używany podczas czterech bezzałogowych lotów Apollo i piętnastu załogowych lotów Apollo, Skylab i Apollo-Soyuz Test Project .
Główne komponenty
[ edytować ]
- Stożek nosowy i Q-ball
- Stożek nosowy LES zawierał układ 8 rurek Pitota mierzących ciśnienie w strukturze znanej jako „Q-ball”. Czujniki te były podłączone do komputerów naprowadzających rakiety nośnej CM i Saturn, co pozwalało na obliczenie ciśnienia dynamicznego (q) podczas lotu atmosferycznego, a także kąta natarcia w przypadku przerwania lotu. [5]
- Pokrowiec na Q-ball
- Osłona ze styropianu, zdjęta kilka sekund przed startem, chroniła rurki Pitota przed zatkaniem przez zanieczyszczenia. [6] Osłona została podzielona pionowo na pół i przytrzymywana gumką o szerokości 2 cali (51 mm). Za gumką umieszczono żyletkę, zaciśniętą między połówkami osłony. Do górnej i dolnej części żyletki oraz do obu połówek osłony podłączono kabel. Kabel poprowadzono przez koło pasowe na dźwigu młotkowym na szczycie wieży startowej (LUT) w dół do rury po prawej stronie 360-stopowego (110 m) poziomu LUT. Kabel podłączono do cylindrycznego ciężarka wewnątrz rury. Ciężarek spoczywał na dźwigni sterowanej pneumatycznym zaworem elektromagnetycznym. Gdy zawór został uruchomiony z Centrum Kontroli Startu (LCC), pneumatyczne ciśnienie 600 PSI GN2 (gaz azotowy) obróciło dźwignię w dół, umożliwiając opadnięcie ciężarka w dół rury. Spadający ciężar pociągnął za kabel, który pociągnął za ostrze przecinające gumkę, a kabel odciągnął połówki osłony od rakiety nośnej. Widoczne przeprojektowanie tego systemu bezpieczeństwa wynikało z faktu, że system ewakuacji startowej, który zależał od danych Q-ball, był uzbrojony 5 minut przed startem, więc cofnięcie osłony Q-ball było krytycznym dla życia elementem możliwego przerwania startu.
- Montaż canarda i silnika skoku
- Działały one w połączeniu, aby skierować CM z prostej ścieżki i na bok w sytuacji awaryjnej. Skierowałoby to CM z toru lotu eksplodującego pojazdu startowego. Skierowałoby to również CM do lądowania z boku każdego pożaru na platformie startowej, a nie w jego środku.
- Uruchom silnik ewakuacyjny
- Główny silnik rakietowy na paliwo stałe wewnątrz długiej rury, z czterema dyszami wydechowymi zamontowanymi pod stożkową osłoną. To szybko odciągnęłoby CM od awaryjnego startu.
- Silnik wyrzutni wieży
- Mniejszy silnik na paliwo stałe z dwiema dyszami wydechowymi, zamontowany w rurze, nad silnikiem ewakuacyjnym. To odrzuciło cały Launch Escape System, gdy nie był już potrzebny, jakiś czas po zapłonie drugiego stopnia.
- Uruchom wieżę ewakuacyjną
- Konstrukcja kratownicowa z rur mocująca owiewkę silnika ewakuacyjnego do CM.
- Wzmocnij osłonę ochronną
- Pusta stożkowa struktura z włókna szklanego chroniąca komorę spadochronu CM i zapewniająca gładką osłonę aerodynamiczną nad tunelem dokującym i sondą. Po odkryciu erozji okien pilota przez wydech silnika ewakuacyjnego podczas wczesnych testów lotu LES, dodano tylną osłonę ochronną otaczającą całą górną powierzchnię CM.
Specyfikacje
[ edytować ]- Długość minus BPC : 32 stopy 6 cali (9,92 m)
- Długość z BPC : 39 stóp 5 cali (12,02 m)
- Średnica: 2 stopy 2 cale (0,66 m)
- Masa całkowita: 9200 funtów (4200 kg)
- Siła ciągu , 36 000 stóp: 147 000 funtów siły (650 kN)
- Siła ciągu, maksymalna: 200 000 funtów siły (890 kN)
- Czas palenia: 4,0 sekundy
Przerwij testy
[ edytować ]- Test przerwania startu 1 – test przerwania startu LES z wyrzutni z wykorzystaniem szablonu Apollo BP-6
- Test przerwania startu 2 – test przerwania startu LES w pobliżu bloku I CM z szablonowym samolotem Apollo B-23A
- Little Joe II – Cztery testy przerwania lotu LES.
Aktualne lokalizacje statków kosmicznych
[ edytować ]Dyspozycja wszystkich modułów dowodzenia i wszystkich niewykorzystanych modułów serwisowych jest wymieniona w Apollo command and service module#CSMs produced . Wszystkie wykorzystane moduły serwisowe spłonęły w atmosferze Ziemi po zakończeniu misji. Dyspozycja wszystkich modułów księżycowych jest wymieniona w Apollo Lunar Module#Lunar modules produced .
Bibliografia
[ edytować ]- ^ Podczas bezzałogowego lotu LM Apollo 5 nie zastosowano CSM, a zamiast tego do górnej części SLA przymocowano aerodynamiczny stożek nosowy.
- ^ NASA.gov
- ^ Launius, Roger D. „Moonport, Ch20-3” . Zarchiwizowano z oryginału 14 lipca 2019 . Pobrano 11 października 2016 .
- ^ „Test systemu przerwania startu Apollo” na YouTube
- ^ „Apollo 16 Flight Journal: Day 1 Part One” . Zarchiwizowano z oryginału 2 lipca 2013 r . . Pobrano 11 października 2016 r .
- ^ NASA.gov
- North American Rockwell, 'Apollo Command Module News Reference', 1968.
- NASA TN D-7083: Podsystem napędu ewakuacyjnego
- Podręcznik operacyjny Apollo Podsystemy modułu księżycowego Dane
Linki zewnętrzne
[ edytować ]- Raport NASA JSC-03600 Apollo/Skylab ASTP i Shuttle Orbiter Major End Items , raport końcowy, marzec 1978 r.; raport NASA zawierający listę dyspozycji wszystkich rakiet i statków kosmicznych użytych w projektach Apollo, Skylab, Apollo-Soyez Test Project i wczesnych misjach wahadłowców, stan na 1978 r.
- Propozycja Apollo D-2 od General Electric , Encyclopedia Astronautica
ukrywać | |
---|---|
Pojazdy startowe | |
Elementy pojazdu startowego |
|
Statek kosmiczny | |
Elementy statku kosmicznego |
|
Skafandry kosmiczne | |
Sprzęt na powierzchnię Księżyca |
|
Wsparcie naziemne | |
Ceremoniał | |
Powiązany | |
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
- Tę stronę ostatnio edytowano 21 maja 2024, o 17:04 (UTC) .
- Tekst jest dostępny na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike License 4.0 ; mogą obowiązywać dodatkowe warunki. Korzystając z tej witryny, zgadzasz się z Warunkami korzystania i Polityką prywatności . Wikipedia® jest zarejestrowanym znakiem towarowym Wikimedia Foundation, Inc. , organizacji non-profit.
ukrywać
Moduł dowodzenia i obsługi Apollo
![]() |
|||
Producent | Lotnictwo Ameryki Północnej | ||
---|---|---|---|
Projektant | Maksym Faget | ||
Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone | ||
Operator | NASA | ||
Aplikacje | Załogowy lot wokółksiężycowy i orbita księżycowa Skylab, wahadłowiec załogowy Apollo–Sojuz, projekt testowy |
||
Specyfikacje | |||
Typ statku kosmicznego | Kapsuła | ||
Masa startowa | 32 390 funtów (14 690 kg) Orbita okołoziemska 63 500 funtów (28 800 kg) Orbita księżycowa |
||
Sucha masa | 26 300 funtów (11 900 kg) | ||
Ładowność | 2320 funtów (1050 kg) | ||
Pojemność załogi | 3 | ||
Tom | 218 stóp sześciennych (6,2 m3 ) | ||
Moc | Trzy ogniwa paliwowe 1,4 kW 30 V DC | ||
Baterie | Trzy 40 amperogodzinowe oksydowane srebro | ||
Reżim | Niska orbita okołoziemska Przestrzeń okołoksiężycowa Orbita księżycowa |
||
Zaprojektuj życie | 14 dni | ||
Wymiary | |||
Długość | 36,2 stóp (11,0 m) | ||
Średnica | 12,8 stopy (3,9 m) | ||
Produkcja | |||
Status | Emerytowany | ||
Wybudowany | 35 | ||
Wystrzelony | 19 | ||
Operacyjny | 19 | ||
Przegrany | 2 | ||
Zaginiony | 1 | ||
Pierwszy start | 26 lutego 1966 ( AS-201 ) | ||
Ostatnie uruchomienie | 15 lipca 1975 ( Apollo–Sojuz ) | ||
Ostatnia emerytura | 24 lipca 1975 | ||
System napędowy serwisowy (wspomaganie lądowania na Księżycu) [1] | |||
Zasilane przez | 1 AJ10-137 | ||
Maksymalny ciąg | 91,19 kN (20 500 funtów siły) | ||
Impuls specyficzny | 314,5 sekundy (3,084 km/s) | ||
Czas palenia | 750 sekund | ||
Gaz pędny | Aerozyna 50 / N 2 O 4 | ||
Powiązane statki kosmiczne | |||
Poleciał z | Moduł księżycowy Apollo | ||
Konfiguracja | |||
![]() Schemat Apollo Block II CSM
|
Moduł dowodzenia i obsługi Apollo ( CSM ) był jednym z dwóch głównych komponentów amerykańskiego statku kosmicznego Apollo , używanego w programie Apollo , który wylądował astronautów na Księżycu w latach 1969-1972. CSM pełnił funkcję statku-matki , który przewoził załogę składającą się z trzech astronautów i drugi statek kosmiczny Apollo, moduł księżycowy Apollo , na orbitę księżycową i sprowadzał astronautów z powrotem na Ziemię. Składał się z dwóch części: stożkowego modułu dowodzenia, kabiny, w której mieściła się załoga i znajdował się sprzęt potrzebny do wejścia w atmosferę i wodowania ; oraz cylindrycznego modułu serwisowego, który zapewniał napęd, energię elektryczną i magazynowanie różnych materiałów eksploatacyjnych wymaganych podczas misji. Połączenie pępowinowe przesyłało energię i materiały eksploatacyjne między dwoma modułami. Tuż przed wejściem w atmosferę modułu dowodzenia w drodze powrotnej połączenie pępowinowe zostało zerwane, a moduł serwisowy został odrzucony i pozostawiony do spalenia w atmosferze.
CSM został opracowany i zbudowany dla NASA przez North American Aviation począwszy od listopada 1961 roku. Początkowo został zaprojektowany do lądowania na Księżycu na szczycie rakiety lądującej i powrotu wszystkich trzech astronautów na misję bezpośredniego startu , która nie wykorzystywałaby oddzielnego modułu księżycowego, a zatem nie miała możliwości dokowania z innym statkiem kosmicznym. To, a także inne wymagane zmiany konstrukcyjne, doprowadziły do decyzji o zaprojektowaniu dwóch wersji CSM: Block I miał być używany do misji bezzałogowych i pojedynczego lotu załogowego na orbitę okołoziemską ( Apollo 1 ), podczas gdy bardziej zaawansowany Block II został zaprojektowany do użytku z modułem księżycowym. Lot Apollo 1 został odwołany po pożarze kabiny, który zabił załogę i zniszczył ich moduł dowodzenia podczas testu próbnego startu. Poprawki problemów, które spowodowały pożar, zostały zastosowane w statku kosmicznym Block II, który był używany do wszystkich załogowych lotów kosmicznych.
Dziewiętnaście CSM-ów zostało wysłanych w kosmos. Dziewięć z nich zabrało ludzi na Księżyc w latach 1968-1972, a dwa inne wykonały załogowe loty testowe na niskiej orbicie okołoziemskiej , wszystkie w ramach programu Apollo. Przed nimi cztery inne CSM-y odbyły bezzałogowe testy Apollo, z czego dwa były lotami suborbitalnymi , a dwa kolejne lotami orbitalnymi . Po zakończeniu programu Apollo i w latach 1973-1974 trzy CSM-y przewiozły astronautów na orbitalną stację kosmiczną Skylab . Wreszcie w 1975 roku ostatni lotny CSM zadokował do radzieckiego statku Sojuz 19 w ramach międzynarodowego projektu testowego Apollo-Sojuz .
Przed Apollonem
[ edytować ]Koncepcje zaawansowanego załogowego statku kosmicznego zaczęły powstawać zanim ogłoszono cel lądowania na Księżycu. Trzyosobowy pojazd miał być głównie przeznaczony do orbitalnego użytku wokół Ziemi. Miałby obejmować duży pomocniczy moduł orbitalny pod ciśnieniem , w którym załoga mogłaby mieszkać i pracować przez tygodnie. W module wykonywaliby czynności podobne do stacji kosmicznej, podczas gdy późniejsze wersje używałyby modułu do transportu ładunków na stacje kosmiczne. Statek kosmiczny miał obsługiwać Projekt Olympus (LORL), składaną obrotową stację kosmiczną wystrzeloną na jednym Saturnie V. Późniejsze wersje miały być używane w lotach okołoksiężycowych i stanowić podstawę dla statku kosmicznego z bezpośrednim startem na Księżyc, a także używanego w misjach międzyplanetarnych. Pod koniec 1960 roku NASA zwróciła się do amerykańskiego przemysłu o zaproponowanie projektów pojazdu. 25 maja 1961 roku prezydent John F. Kennedy ogłosił cel lądowania na Księżycu przed 1970 rokiem, co natychmiast sprawiło, że plany NASA dotyczące stacji Olympus stały się przestarzałe. [2] [3]
Historia rozwoju
[ edytować ]Kiedy NASA przyznała początkowy kontrakt Apollo firmie North American Aviation 28 listopada 1961 r., nadal zakładano, że lądowanie na Księżycu zostanie osiągnięte poprzez bezpośrednie wejście na orbitę , a nie poprzez spotkanie na orbicie księżycowej . [4] Dlatego też projekt postępował bez sposobu dokowania modułu dowodzenia do modułu wycieczki księżycowej (LEM) . Jednak zmiana spotkania na orbicie księżycowej oraz kilka przeszkód technicznych napotkanych w niektórych podsystemach (takich jak kontrola środowiska) wkrótce uświadomiły, że konieczne będzie gruntowne przeprojektowanie. W 1963 r. NASA zdecydowała, że najskuteczniejszym sposobem utrzymania programu na właściwych torach będzie kontynuowanie rozwoju w dwóch wersjach: [5]
- Blok I miałby stanowić kontynuację wstępnego projektu i być używany wyłącznie do wczesnych lotów testowych na niskiej orbicie okołoziemskiej.
- Block II miałby być wersją zdolną do lotów na Księżyc, zawierającą właz dokujący, a także uwzględniającą redukcję masy i wnioski wyciągnięte z prac nad Block I. Szczegółowy projekt możliwości dokowania zależał od projektu LEM, który zlecono firmie Grumman Aircraft Engineering .
W styczniu 1964 roku North American zaczął przedstawiać NASA szczegóły projektu Block II. [6] Statki kosmiczne Block I były używane do wszystkich bezzałogowych lotów testowych Saturn 1B i Saturn V. Początkowo planowano dwa loty załogowe, ale pod koniec 1966 roku liczbę tę ograniczono do jednego. Misja ta, oznaczona jako AS-204, ale nazwana przez załogę Apollo 1 , miała zostać wystrzelona 21 lutego 1967 roku. Podczas próby generalnej przed startem 27 stycznia wszyscy trzej astronauci ( Gus Grissom , Ed White i Roger Chaffee ) zginęli w pożarze kabiny, co ujawniło poważne niedociągnięcia w projekcie, konstrukcji i konserwacji Block I, z których wiele zostało przeniesionych do modułów dowodzenia Block II budowanych w tym czasie.
Po dokładnym dochodzeniu przeprowadzonym przez Radę ds. Przeglądu misji Apollo 204, podjęto decyzję o zakończeniu fazy załogowej Block I i zdefiniowaniu Block II na nowo, aby uwzględnić zalecenia rady ds. przeglądu . Block II zawierał poprawioną konstrukcję osłony termicznej CM, która została przetestowana podczas bezzałogowych lotów Apollo 4 i Apollo 6 , więc pierwszy całkowicie zabudowany statek kosmiczny Block II poleciał podczas pierwszej załogowej misji, Apollo 7 .
Oba bloki były zasadniczo podobne pod względem ogólnych wymiarów, ale kilka ulepszeń konstrukcyjnych spowodowało zmniejszenie masy w Block II. Ponadto zbiorniki paliwa modułu serwisowego Block I były nieco większe niż w Block II. Statek kosmiczny Apollo 1 ważył około 45 000 funtów (20 000 kg), podczas gdy Block II Apollo 7 ważył 36 400 funtów (16 500 kg). (Te dwa statki orbitalne wokół Ziemi były lżejsze od statku, który później udał się na Księżyc, ponieważ przenosiły paliwo tylko w jednym zestawie zbiorników i nie miały anteny o wysokim wzmocnieniu pasma S.) W podanych poniżej specyfikacjach, o ile nie zaznaczono inaczej, wszystkie podane masy dotyczą statku kosmicznego Block II.
Całkowity koszt rozwoju CSM i wyprodukowanych jednostek wyniósł 36,9 miliarda dolarów w dolarach z 2016 r., skorygowany z nominalnej kwoty całkowitej 3,7 miliarda dolarów [7] przy użyciu indeksów inflacji New Start NASA [8] .
Moduł dowodzenia (CM)
[ edytować ]
Moduł dowodzenia był stożkiem ściętym ( ściętym ) o średnicy 12 stóp 10 cali (3,91 m) na podstawie i wysokości 11 stóp 5 cali (3,48 m), wliczając sondę dokującą i tylną osłonę termiczną w kształcie talerza. Przedni przedział zawierał dwa silniki układu sterowania reakcją , tunel dokujący i system lądowania na Ziemi. Wewnętrzny zbiornik ciśnieniowy mieścił pomieszczenia załogi, wnęki na sprzęt, elementy sterujące i wyświetlacze oraz wiele systemów statku kosmicznego . Tylny przedział zawierał 10 silników sterowania reakcją i powiązane z nimi zbiorniki paliwa , zbiorniki wody słodkiej i kable pępowinowe CSM . [9]
Budowa
[ edytować ]Moduł dowodzenia zbudowano w fabryce North American w Downey w Kalifornii [ 10] [11] i składał się z dwóch połączonych ze sobą podstawowych struktur: struktury wewnętrznej (powłoki ciśnieniowej) i struktury zewnętrznej.
Wewnętrzna struktura była aluminiową konstrukcją typu sandwich składającą się ze spawanej aluminiowej powłoki wewnętrznej, klejonego aluminiowego rdzenia o strukturze plastra miodu i zewnętrznej warstwy wierzchniej. Grubość plastra miodu wahała się od około 1,5 cala (3,8 cm) u podstawy do około 0,25 cala (0,64 cm) w przednim tunelu dostępowym. Ta wewnętrzna struktura była ciśnieniowym przedziałem załogi.
Zewnętrzna struktura została wykonana ze stali nierdzewnej lutowanej na kształt plastra miodu pomiędzy stalowymi arkuszami wierzchnimi ze stopu. Jej grubość wahała się od 0,5 cala do 2,5 cala. Część obszaru pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną powłoką wypełniono warstwą izolacji z włókna szklanego jako dodatkową ochronę cieplną. [12]
Ochrona termiczna (osłona termiczna)
[ edytować ]
Ablacyjna osłona cieplna na zewnątrz CM chroniła kapsułę przed ciepłem ponownego wejścia w atmosferę , które jest wystarczające do stopienia większości metali. Ta osłona cieplna składała się z żywicy fenolowo-formaldehydowej . Podczas ponownego wejścia w atmosferę materiał ten zwęglał się i topił, pochłaniając i odprowadzając intensywne ciepło. Osłona cieplna ma kilka zewnętrznych powłok: uszczelnienie porów, barierę przed wilgocią (biała odblaskowa powłoka) i srebrną powłokę termiczną Mylar, która wygląda jak folia aluminiowa.
Grubość osłony termicznej wahała się od 2 cali (5,1 cm) w części rufowej (podstawa kapsuły, która była zwrócona do przodu podczas powrotu do atmosfery) do 0,5 cala (1,3 cm) w przedziale załogi i częściach przednich. Całkowita waga osłony wynosiła około 3000 funtów (1400 kg). [12]
Komora przednia
[ edytować ]Przedni przedział o wysokości 1 stopy i 11 cali (0,58 m) był obszarem na zewnątrz wewnętrznej powłoki ciśnieniowej w nosie kapsuły, zlokalizowanym wokół przedniego tunelu dokującego i osłoniętym przednią osłoną termiczną. Przedział był podzielony na cztery 90-stopniowe segmenty, które zawierały sprzęt do lądowania na Ziemi (wszystkie spadochrony, anteny ratunkowe i światło sygnalizacyjne oraz pas ratunkowy), dwa silniki sterujące reakcją i przedni mechanizm zwalniający osłonę termiczną.
Na wysokości około 25 000 stóp (7600 m) podczas wejścia w atmosferę przednia osłona termiczna została odrzucona, aby odsłonić sprzęt do lądowania na Ziemi i umożliwić otwarcie spadochronów. [12]
Przedział rufowy
[ edytować ]Przedział rufowy o wysokości 1 stopy i 8 cali (0,51 m) znajdował się na obwodzie modułu dowodzenia w jego najszerszej części, tuż przed (nad) tylną osłoną termiczną. Przedział był podzielony na 24 zatoki zawierające 10 silników sterujących reakcją; zbiorniki paliwa, utleniacza i helu dla podsystemu sterowania reakcją CM; zbiorniki na wodę; zgniatalne żebra układu tłumienia uderzeń; i szereg instrumentów. Przewód pępowinowy CM-SM, punkt, w którym okablowanie i hydraulika biegły od jednego modułu do drugiego, znajdował się również w przedziale rufowym. Panele osłony termicznej pokrywającej przedział rufowy były zdejmowane w celu konserwacji sprzętu przed lotem. [12]
System lądowania na Ziemi
[ edytować ]

Komponenty ELS umieszczono wokół przedniego tunelu dokującego. Przedni przedział był oddzielony od centralnego grodzą i podzielony na cztery 90-stopniowe kliny. ELS składał się z dwóch spadochronów hamujących z moździerzami , trzech głównych spadochronów , trzech spadochronów pilotujących do rozkładania głównych, trzech worków nadmuchowych do ustawiania kapsuły w pionie, jeśli to konieczne, kabla ratunkowego, znacznika barwnika i pępowiny pływaka.
Środek masy modułu dowodzenia był przesunięty o stopę lub więcej od środka ciśnienia (wzdłuż osi symetrii). Zapewniało to moment obrotowy podczas ponownego wejścia w atmosferę, ustawiając kapsułę pod kątem i zapewniając pewną siłę nośną ( stosunek siły nośnej do oporu około 0,368 [13] ). Następnie kapsuła była sterowana poprzez obracanie kapsuły za pomocą silników; gdy nie było wymagane sterowanie, kapsuła obracała się powoli, a efekty siły nośnej znikały. Ten system znacznie zmniejszał siłę g odczuwaną przez astronautów, umożliwiał rozsądny poziom kontroli kierunkowej i pozwalał na określenie punktu wodowania kapsuły w promieniu kilku mil.
Na wysokości 24 000 stóp (7300 m) przednia osłona termiczna została odrzucona za pomocą czterech sprężyn ściskanych gazem sprężonym. Następnie rozłożono spadochrony hamujące, spowalniając statek kosmiczny do 125 mil na godzinę (201 kilometrów na godzinę). Na wysokości 10 700 stóp (3300 m) odrzucono spadochrony hamujące i rozłożono spadochrony pilotażowe, które wyciągnęły przewody główne. Spowolniły one CM do 22 mil na godzinę (35 kilometrów na godzinę) w celu wodowania. Część kapsuły, która jako pierwsza zetknęła się z powierzchnią wody, zawierała cztery zgniatalne żebra, aby dodatkowo złagodzić siłę uderzenia. Moduł dowodzenia mógł bezpiecznie zejść na spadochronie do lądowania na oceanie, mając tylko dwa rozłożone spadochrony (jak miało to miejsce w przypadku Apollo 15 ), a trzeci spadochron był środkiem ostrożności.
System sterowania reakcją
[ edytować ]System kontroli położenia modułu dowodzenia składał się z dwunastu silników sterujących położeniem o sile 93 funtów (410 N), z których dziesięć znajdowało się w przedziale rufowym, a dwa w przedziale dziobowym. Były one zasilane przez cztery zbiorniki mieszczące 270 funtów (120 kg) paliwa monometylohydrazynowego i utleniacza czterotlenku azotu , a także sprężone 1,1 funta (0,50 kg) helu przechowywanego pod ciśnieniem 4150 funtów na cal kwadratowy (28,6 MPa) w dwóch zbiornikach. [ potrzebne źródło ]
Luki
[ edytować ]Przedni właz dokujący został zamontowany na szczycie tunelu dokującego. Miał średnicę 30 cali (76 cm) i ważył 80 funtów (36 kg), został zbudowany z dwóch obrobionych maszynowo pierścieni, które zostały zespawane z lutowanym panelem plastra miodu. Zewnętrzna strona została pokryta 0,5-calową (13 mm) izolacją i warstwą folii aluminiowej. Był zatrzaśnięty w sześciu miejscach i obsługiwany za pomocą uchwytu pompy. Właz zawierał zawór w środku, używany do wyrównywania ciśnienia między tunelem a CM, dzięki czemu właz można było usunąć.
Zunifikowany właz załogi (UCH) miał 29 cali (74 cm) wysokości, 34 cale (86 cm) szerokości i ważył 225 funtów (102 kg). Obsługiwano go za pomocą uchwytu pompy, który napędzał mechanizm zapadkowy , otwierając lub zamykając piętnaście zatrzasków jednocześnie.
Zespół dokujący
[ edytować ]Misja Apollo wymagała, aby LM zadokował do CSM po powrocie z Księżyca, a także podczas manewru transpozycji, dokowania i ekstrakcji na początku translunarnego wybrzeża. Mechanizm dokowania był systemem nieandrogynicznym , składającym się z sondy umieszczonej w nosie CSM, która łączyła się z hamulcem , ściętym stożkiem znajdującym się na module księżycowym. Sonda była rozciągana jak podnośnik nożycowy, aby uchwycić hamulcę przy pierwszym kontakcie, znanym jako miękkie dokowanie . Następnie sonda była cofana, aby ściągnąć pojazdy razem i ustanowić stałe połączenie, znane jako „twarde dokowanie”. Mechanizm został określony przez NASA tak, aby miał następujące funkcje: [ potrzebne źródło ]
- Umożliwia połączenie dwóch pojazdów i ogranicza nadmierny ruch i energię powstałą podczas dokowania.
- Wyrównaj i wyśrodkuj dwa pojazdy, a następnie połącz je, aby je uchwycić
- Zapewniają sztywne połączenie konstrukcyjne między obydwoma pojazdami i umożliwiają demontaż i ponowny montaż przez jednego członka załogi.
- Zapewnienie możliwości zdalnego rozdzielenia obu pojazdów w celu powrotu na Ziemię przy użyciu pirotechnicznych elementów mocujących na obwodzie kołnierza dokującego CSM
- Zapewnij redundantne obwody zasilania i logiki dla wszystkich komponentów elektrycznych i pirotechnicznych.
Sprzęganie
[ edytować ]Głowica sondy umieszczona w CSM była samocentrująca i zamocowana na przegubie do tłoka sondy. Gdy głowica sondy weszła w otwór gniazda hamującego, trzy sprężynowe zatrzaski zostały wciśnięte i zatrzaśnięte. Te zatrzaski umożliwiły tzw. stan „miękkiego dokowania” i umożliwiły ustanie ruchów pochylenia i odchylenia w obu pojazdach. Nadmierny ruch w pojazdach podczas procesu „twardego dokowania” mógł spowodować uszkodzenie pierścienia dokującego i naprężyć górny tunel. Wciśnięte łącze wyzwalające blokady przy każdym zatrzasku umożliwiało przesunięcie sprężynowej szpuli do przodu, utrzymując połączenie dźwigniowe w zablokowanej pozycji nad środkiem. W górnym końcu tunelu modułu księżycowego hamowanie, które zostało zbudowane z 1-calowego aluminiowego rdzenia o strukturze plastra miodu, połączonego z przodu i z tyłu z aluminiowymi arkuszami czołowymi, było końcem odbiorczym zatrzasków chwytających głowicę sondy.
Wycofanie
[ edytować ]Po początkowym przechwyceniu i ustabilizowaniu pojazdów sonda była w stanie wywierać siłę zamykającą o wartości 1000 funtów (4,4 kN), aby ściągnąć pojazdy razem. Siła ta była generowana przez ciśnienie gazu działające na środkowy tłok wewnątrz cylindra sondy. Cofanie się tłoka ściskało sondę i uszczelki interfejsu oraz uruchamiało 12 automatycznych zatrzasków pierścieniowych, które znajdowały się promieniowo wokół wewnętrznej powierzchni pierścienia dokującego CSM. Zatrzaski były ręcznie ponownie napinane w tunelu dokującym przez astronautę po każdym zdarzeniu twardego dokowania (misje księżycowe wymagały dwóch dokowań).
Separacja
[ edytować ]Automatyczny zatrzask przedłużający przymocowany do korpusu cylindra sondy zaskoczył i utrzymał środkowy tłok sondy w pozycji schowanej. Przed oddzieleniem pojazdu na orbicie księżycowej wykonano ręczne naciągnięcie dwunastu zatrzasków pierścieniowych. Siła rozdzielająca z wewnętrznego ciśnienia w obszarze tunelu została następnie przekazana z zatrzasków pierścieniowych do sondy i hamowni. Podczas odłączania, zwolnienie zatrzasków przechwytujących zostało wykonane poprzez elektryczne pobudzenie zamontowanych tandemowo elektromagnesów obrotowych DC znajdujących się w środkowym tłoku. W warunkach obniżonej temperatury, pojedyncza operacja zwolnienia silnika została wykonana ręcznie w module księżycowym poprzez naciśnięcie szpuli blokującej przez otwarty otwór w głowicach sondy, podczas gdy zwolnienie z CSM zostało wykonane poprzez obrócenie uchwytu zwalniającego z tyłu sondy w celu ręcznego obrócenia wału momentu obrotowego silnika. [14] Gdy moduły dowodzenia i księżycowy oddzieliły się po raz ostatni, sonda i przedni pierścień dokujący zostały pirotechnicznie oddzielone, pozostawiając cały sprzęt dokujący przymocowany do modułu księżycowego. W przypadku przerwania startu z Ziemi ten sam system eksplodowałby, wyrzucając pierścień dokujący i sondę z modułu dowodzenia w momencie oddzielenia się ich od osłony ochronnej.
Układ wnętrza kabiny
[ edytować ]

Centralny zbiornik ciśnieniowy modułu dowodzenia był jego jedynym mieszkalnym przedziałem. Miał objętość wewnętrzną 210 stóp sześciennych (5,9 m3 ) i mieścił główne panele sterowania, siedzenia załogi, systemy nawigacyjne i sterujące, szafki na żywność i sprzęt, system zarządzania odpadami i tunel dokujący.
Dominującym elementem przedniej części kabiny był półksiężycowaty główny panel wyświetlacza o szerokości prawie 7 stóp (2,1 m) i wysokości 3 stóp (0,91 m). Został on podzielony na trzy panele, z których każdy podkreślał obowiązki każdego członka załogi. Panel dowódcy misji (lewa strona) zawierał wskaźniki prędkości , położenia i wysokości , główne elementy sterujące lotem oraz główny FDAI (Flight Director Attitude Indicator).
Pilot CM pełnił funkcję nawigatora, więc jego panel sterowania (środek) obejmował elementy sterujące komputera sterującego nawigacją i prowadzeniem , panel wskaźników ostrzegawczych, licznik zdarzeń, elementy sterujące układu napędowego i RCS oraz elementy sterujące układu sterowania środowiskiem.
Pilot LM pełnił funkcję inżyniera systemów, więc jego panel sterowania (po prawej stronie) obejmował wskaźniki i elementy sterujące ogniwami paliwowymi , elementy sterujące układem elektrycznym i akumulatorem , a także elementy sterujące łącznością.
Po bokach głównego panelu znajdowały się zestawy mniejszych paneli sterowania. Po lewej stronie znajdował się panel wyłączników obwodu , sterowanie audio i sterowanie zasilaniem SCS. Po prawej stronie znajdowały się dodatkowe wyłączniki obwodu i redundantny panel sterowania audio, wraz z przełącznikami sterowania środowiskowego. Łącznie panele modułu dowodzenia obejmowały 24 instrumenty, 566 przełączników, 40 wskaźników zdarzeń i 71 lampek.
Trzy kanapy załogi zostały zbudowane z pustych rur stalowych i pokryte ciężką, ognioodporną tkaniną znaną jako Armalon. Podnóżki dwóch zewnętrznych kanap można było złożyć w różnych pozycjach, podczas gdy podnóżek środkowej kanapy można było odłączyć i położyć na tylnej grodzi. Jeden ręczny kontroler obrotu i jeden translacji został zainstalowany na podłokietnikach lewej kanapy. Kontroler translacji był używany przez członka załogi wykonującego manewr transpozycji, dokowania i ekstrakcji z LM, zwykle CM Pilot. Środkowa i prawa kanapa miały zduplikowane kontrolery obrotowe. Kanapy były podparte ośmioma amortyzującymi rozpórkami, zaprojektowanymi w celu złagodzenia uderzenia o wodę lub, w przypadku awaryjnego lądowania, o stały grunt.
Przestrzeń kabiny podzielona została na sześć wnęk na sprzęt:

- Dolna wnęka na sprzęt, w której mieścił się komputer nawigacyjny , sekstant , teleskop i jednostka pomiaru bezwładnościowego ; różne radiolatarnie komunikacyjne; magazyny medyczne; centrum audio; wzmacniacz mocy pasma S ; itp. Na ścianie wnęki znajdował się również dodatkowy ręczny kontroler obrotu, dzięki czemu pilot/nawigator CM mógł obracać statek kosmiczny w razie potrzeby, stojąc i patrząc przez teleskop, aby znaleźć gwiazdy do wykonania pomiarów nawigacyjnych za pomocą sekstantu. Ta wnęka zapewniała astronautom znaczną ilość miejsca do poruszania się, w przeciwieństwie do ciasnych warunków, które istniały w poprzednich statkach kosmicznych Mercury i Gemini .
- Lewa przednia wnęka na sprzęt, w której znajdowały się cztery schowki na żywność, wymiennik ciepła w kabinie , złącze do skafandra ciśnieniowego , źródło wody pitnej i okulary teleskopu G&N .
- Prawa przednia wnęka na sprzęt, w której znajdowały się dwa pojemniki na zestaw przetrwania , zestaw kart danych, książki i teczki z danymi lotu oraz inna dokumentacja misji.
- Lewa, pośrednia wnęka na urządzenia, mieszcząca zbiornik wyrównawczy tlenu , system dostarczania wody, zapasy żywności, sterowanie zaworem bezpieczeństwa w kabinie i pakiet ECS.
- Prawa, pośrednia wnęka na sprzęt, w której znajdowały się zestawy urządzeń biologicznych, system gospodarki odpadami, żywność i artykuły sanitarne, a także schowek na odpady.
- Tylna komora magazynowa, za kanapami załogi. Mieściła sprzęt do kamery 70 mm , ubrania astronauty, zestawy narzędzi, torby do przechowywania, gaśnicę , pochłaniacze CO2 , liny do mocowania do snu, zestawy do konserwacji skafandrów kosmicznych , sprzęt do kamery 16 mm i pojemnik na próbki księżycowe.
CM miał pięć okien. Dwa boczne okna miały 9 cali (23 cm) kwadratowych obok lewej i prawej kanapy. Dwa skierowane do przodu trójkątne okna rendez-vous miały 8 na 9 cali (20 na 23 cm), były używane do pomocy w rendez-vous i dokowaniu do LM. Okrągłe okno włazu miało 9 cali (23 cm) średnicy i znajdowało się bezpośrednio nad środkową kanapą. Każdy zespół okien składał się z trzech grubych tafli szkła. Dwie wewnętrzne tafle, które były wykonane z glinokrzemianu , stanowiły część zbiornika ciśnieniowego modułu. Zewnętrzna tafla z topionej krzemionki służyła zarówno jako osłona przed zanieczyszczeniami, jak i część osłony termicznej. Każda tafla miała powłokę antyrefleksyjną i niebiesko-czerwoną powłokę odblaskową na wewnętrznej powierzchni.
Specyfikacje
[ edytować ]

- Załoga: 3
- Objętość kabiny załogi: 210 stóp sześciennych (5,9 m3 ) powierzchni mieszkalnej, 366 stóp sześciennych (10,4 m3 ) pod ciśnieniem
- Długość: 11,4 stopy (3,5 m)
- Średnica: 12,8 stopy (3,9 m)
- Masa: 12 250 funtów (5 560 kg)
- Masa konstrukcji: 3450 funtów (1560 kg)
- Masa osłony termicznej: 1869 funtów (848 kg)
- Masa silnika RCS: 12 × 73,3 funta (33,2 kg)
- Masa sprzętu ratowniczego: 540 funtów (240 kg)
- Masa sprzętu nawigacyjnego : 1113 funtów (505 kg)
- Masa sprzętu telemetrycznego : 440 funtów (200 kg)
- Masa sprzętu elektrycznego: 1540 funtów (700 kg)
- Masa systemów komunikacyjnych: 220 funtów (100 kg)
- Masa kanap załogi i prowiantu: 1210 funtów (550 kg)
- Masa systemu kontroli środowiska: 440 funtów (200 kg)
- Masa ewentualna różna: 440 funtów (200 kg)
- RCS: dwanaście silników odrzutowych o ciągu 93 lbf (410 N), uruchamianych parami
- Materiały pędne RCS: MMH/ N
2O
4 - Masa paliwa RCS: 270 funtów (120 kg)
- Pojemność zbiornika na wodę pitną: 33 funty (15 kg)
- Pojemność ścieków: 58 funtów (26 kg)
- Skruber CO2 : wodorotlenek litu
- Pochłaniacz zapachów: węgiel aktywny
- Akumulatory układu elektrycznego: trzy 40-amperogodzinne akumulatory srebrno-cynkowe ; dwa 0,75-amperogodzinne akumulatory pirotechniczne srebrno-cynkowe
- Spadochrony: dwa stożkowe spadochrony hamujące o długości 16,5 stóp (5,0 m); trzy spadochrony pilotujące z pierścieniami o długości 7,2 stóp (2,2 m); trzy główne spadochrony z pierścieniami o długości 83,5 stóp (25,5 m) [15]
Moduł serwisowy (SM)
[ edytować ]Budowa
[ edytować ]Moduł serwisowy był bezciśnieniową cylindryczną konstrukcją o średnicy 12 stóp 10 cali (3,91 m) i długości 14 stóp 10 cali (4,52 m). Dysza silnika napędowego serwisowego i osłona termiczna zwiększyły całkowitą wysokość do 24 stóp 7 cali (7,49 m). Wnętrze było prostą konstrukcją składającą się z centralnej sekcji tunelu o średnicy 44 cali (1,1 m), otoczonej sześcioma sektorami w kształcie wycinka koła. Sektory były zwieńczone przednią grodzią i owiewką, rozdzielonymi sześcioma promieniowymi belkami, pokrytymi z zewnątrz czterema panelami plastra miodu i podpartymi tylną grodzią i osłoną termiczną silnika. Sektory nie miały równych kątów 60°, ale różniły się w zależności od wymaganego rozmiaru.
- Sektor 1 (50°) był pierwotnie nieużywany, więc wypełniono go balastem , aby utrzymać środek ciężkości SM.
- Podczas ostatnich trzech misji lądowania na Księżycu ( klasa IJ ) przenosił on moduł instrumentów naukowych (SIM) z potężną kamerą Itek o ogniskowej 24 cali (610 mm), pierwotnie opracowaną dla samolotów rozpoznawczych Lockheed U-2 i SR-71 . Kamera fotografowała Księżyc; gdyby S-IVB nie odpalił, powodując, że CSM nie opuścił orbity okołoziemskiej, astronauci użyliby go do sfotografowania Ziemi. [18] [19] SIM miał również inne czujniki i podsatelitę .
- Sektor 2 (70°) zawierał zbiornik utleniacza układu napędowego (SPS), tak nazwany, ponieważ bezpośrednio zasilał silnik i był stale napełniany przez oddzielny zbiornik magazynowy, dopóki ten ostatni nie był pusty. Zbiornik był cylindrem o półkulistych końcach, 153,8 cala (3,91 m) wysokości, 51 cali (1,3 m) średnicy i zawierał 13 923 funtów (6315 kg) utleniacza. Jego całkowita objętość wynosiła 161,48 stóp sześciennych (4,573 m3 )
- Sektor 3 (60°) zawierał zbiornik magazynowy utleniacza SPS, który miał taki sam kształt jak zbiornik ściekowy, ale był nieco mniejszy — miał 154,47 cala (3,924 m) wysokości i 44 cale (1,1 m) średnicy i mieścił 11 284 funtów (5118 kg) utleniacza. Jego całkowita objętość wynosiła 128,52 stopy sześciennej (3,639 m3 )
- Sektor 4 (50°) mieścił ogniwa paliwowe układu zasilania elektrycznego (EPS) z ich odczynnikami wodorowymi i tlenowymi.
- Sektor 5 (70°) zawierał zbiornik paliwa SPS. Miał on takie same rozmiary jak zbiornik utleniacza i mieścił 8708 funtów (3950 kg) paliwa.
- Sektor 6 (60°) zawierał zbiornik magazynowy paliwa SPS, również tej samej wielkości co zbiornik magazynowy utleniacza. Mieścił 7058 funtów (3201 kg) paliwa.
Przednia owiewka miała 1 stopę 11 cali (58 cm) długości i mieściła komputer systemu sterowania reakcją (RCS), blok dystrybucji mocy, kontroler ECS, kontroler separacji i komponenty anteny o wysokim wzmocnieniu, a także osiem radiatorów EPS i ramię łączące zawierające główne połączenia elektryczne i hydrauliczne do CM. Zewnętrzna owiewka zawierała chowany reflektor skierowany do przodu; reflektor EVA wspomagający pilota modułu dowodzenia w pobieraniu filmu SIM; i migający sygnał spotkania widoczny z odległości 54 mil morskich (100 km) jako pomoc nawigacyjna do spotkania z LM.
SM został połączony z CM za pomocą trzech opasek zaciskowych i sześciu podkładek kompresyjnych. Opaskami zaciskowymi były paski ze stali nierdzewnej przykręcone do tylnej osłony termicznej CM. Pozostał przymocowany do modułu dowodzenia przez większość misji, aż do wyrzucenia tuż przed ponownym wejściem w atmosferę Ziemi. Podczas wyrzucenia połączenia pępowinowe CM zostały przecięte za pomocą zespołu gilotyny aktywowanego pirotechnicznie . Po wyrzuceniu tylne silniki translacyjne SM automatycznie odpalały się w sposób ciągły, aby oddalić go od CM, aż do wyczerpania paliwa RCS lub ogniwa paliwowego. Silniki obrotowe były również odpalane przez pięć sekund, aby upewnić się, że podąża on inną trajektorią niż CM i szybciej rozpadnie się podczas ponownego wejścia w atmosferę.
Układ napędowy serwisowy
[ edytować ]

Silnik układu napędowego ( SPS ) został pierwotnie zaprojektowany do unoszenia CSM z powierzchni Księżyca w trybie misji bezpośredniego startu , [20] Wybrano silnik AJ10-137 , [21] który wykorzystywał Aerozine 50 jako paliwo i czterotlenek azotu (N 2 O 4 ) jako utleniacz w celu wytworzenia ciągu 20 500 lbf (91 kN). [22] W kwietniu 1962 roku podpisano kontrakt z firmą Aerojet-General na rozpoczęcie prac nad silnikiem, co zaowocowało poziomem ciągu dwukrotnie większym niż był potrzebny do wykonania misji spotkania na orbicie księżycowej (LOR) oficjalnie wybranego w lipcu tego roku. [23] Silnik był faktycznie używany do korekt w połowie kursu między Ziemią a Księżycem oraz do umieszczania statku kosmicznego na orbicie księżycowej i z niej. Służył również jako rakieta hamująca do wykonywania deorbitacji podczas lotów orbitalnych wokół Ziemi.
Materiał pędny był dostarczany do silnika pod ciśnieniem 39,2 stóp sześciennych (1,11 m3 ) gazowego helu o ciśnieniu 3600 funtów na cal kwadratowy (25 MPa), umieszczonego w dwóch kulistych zbiornikach o średnicy 40 cali (1,0 m). [24]
Dysza wydechowa miała długość 152,82 cala (3,882 m) i szerokość 98,48 cala (2,501 m) u podstawy. Została zamontowana na dwóch zawieszeniach , aby utrzymać wektor ciągu w linii ze środkiem masy statku kosmicznego podczas odpaleń SPS. Komora spalania i zbiorniki ciśnieniowe znajdowały się w centralnym tunelu.
System sterowania reakcją
[ edytować ]
Cztery klastry czterech silników sterujących układem reakcji (RCS) (znane jako „quady”) zostały zainstalowane wokół górnej części SM co 90°. Układ szesnastu silników zapewniał kontrolę obrotu i translacji we wszystkich trzech osiach statku kosmicznego. Każdy silnik R-4D miał 12 cali (30 cm) długości i 6 cali (15 cm) średnicy, generował siłę ciągu 100 funtów (440 N) i wykorzystywał zasilaną helem monometylohydrazynę (MMH) jako paliwo i czterotlenek azotu (NTO) jako utleniacz. [25] Każdy zespół quadów miał wymiary 2,2 na 2,7 stopy (0,67 na 0,82 m) i miał własne zbiorniki paliwa, utleniacza i helu zamontowane wewnątrz panelu poszycia o wymiarach 8 na 2,75 stopy (2,44 na 0,84 m). Główny zbiornik paliwa (MMH) zawierał 69,1 funta (31,3 kg); zbiornik paliwa wtórnego zawierał 45,2 funta (20,5 kg); zbiornik utleniacza głównego zawierał 137,0 funta (62,1 kg), a zbiornik utleniacza wtórnego zawierał 89,2 funta (40,5 kg). Zbiorniki paliwa były sprężane z pojedynczego zbiornika zawierającego 1,35 funta (0,61 kg) ciekłego helu. [26] Przepływ wsteczny został zapobiegnięty przez szereg zaworów zwrotnych, a wymagania dotyczące przepływu wstecznego i nadmiaru zostały rozwiązane przez umieszczenie paliwa i utleniacza w teflonowych pęcherzach, które oddzielały paliwo od czynnika sprężającego hel. [26]
Cztery całkowicie niezależne klastry RCS zapewniały redundancję; do umożliwienia pełnej kontroli położenia potrzebne były tylko dwie sąsiadujące ze sobą jednostki operacyjne. [26]
W module księżycowym zastosowano podobny, czteroczłonowy układ silników odrzutowych R-4D w systemie RCS.
System zasilania elektrycznego
[ edytować ]
Energię elektryczną produkowały trzy ogniwa paliwowe , każde o wysokości 44 cali (1,1 m) i średnicy 22 cali (0,56 m) oraz wadze 245 funtów (111 kg). Łączyły one wodór i tlen, aby wytwarzać energię elektryczną i wytwarzały wodę pitną jako produkt uboczny. Ogniwa były zasilane przez dwa półkuliste-cylindryczne zbiorniki o średnicy 31,75 cala (0,806 m), każdy mieszczący 29 funtów (13 kg) ciekłego wodoru , oraz dwa kuliste zbiorniki o średnicy 26 cali (0,66 m), każdy mieszczący 326 funtów (148 kg) ciekłego tlenu (który również zasilał system kontroli środowiska).
Podczas lotu Apollo 13 EPS został wyłączony przez wybuch jednego zbiornika tlenu, który przebił drugi zbiornik i doprowadził do utraty całego tlenu. Po wypadku dodano trzeci zbiornik tlenu, aby zapobiec pracy poniżej 50% pojemności zbiornika. Pozwoliło to wyeliminować wewnętrzny wentylator mieszający zbiornika, który przyczynił się do awarii.
Również począwszy od Apollo 14 , do SM dodano akumulator pomocniczy 400 Ah do użytku awaryjnego. Apollo 13 mocno korzystał ze swoich akumulatorów wejściowych w pierwszych godzinach po eksplozji i chociaż ten nowy akumulator nie mógł zasilać CM przez więcej niż 5–10 godzin, to zyskałby czas w przypadku tymczasowej utraty wszystkich trzech ogniw paliwowych. Takie zdarzenie miało miejsce, gdy Apollo 12 został dwukrotnie uderzony piorunem podczas startu.
System kontroli środowiska
[ edytować ]Atmosfera w kabinie była utrzymywana na poziomie 5 funtów na cal kwadratowy (34 kPa) czystego tlenu z tych samych zbiorników ciekłego tlenu, które zasilały ogniwa paliwowe systemu zasilania elektrycznego. Woda pitna dostarczana przez ogniwa paliwowe była przechowywana do picia i przygotowywania żywności. System kontroli termicznej wykorzystujący mieszaninę wody i glikolu etylenowego jako chłodziwo odprowadzał ciepło odpadowe z kabiny CM i elektroniki do przestrzeni kosmicznej za pośrednictwem dwóch grzejników o powierzchni 30 stóp kwadratowych (2,8 m 2 ) zlokalizowanych w dolnej części ścian zewnętrznych, z których jeden obejmował sektory 2 i 3, a drugi sektory 5 i 6. [27]
System komunikacji
[ edytować ]
Łączność krótkiego zasięgu między CSM i LM wykorzystywała dwie anteny VHF scimitar zamontowane na SM tuż nad promiennikami ECS. Anteny te pierwotnie znajdowały się na module dowodzenia Block I i pełniły podwójną funkcję jako aerodynamiczne pasy stabilizujące kapsułę po przerwaniu startu. Anteny przeniesiono do modułu serwisowego Block II, gdy uznano, że ta funkcja jest zbędna.
Sterowana , zunifikowana antena S-band o dużym wzmocnieniu do komunikacji dalekiego zasięgu z Ziemią została zamontowana na tylnej grodzi. Był to układ czterech reflektorów o średnicy 31 cali (0,79 m) otaczających pojedynczy kwadratowy reflektor o wymiarach 11 cali (0,28 m). Podczas startu został złożony równolegle do głównego silnika, aby zmieścić się w adapterze Spacecraft-to-LM (SLA) . Po oddzieleniu CSM od SLA, został on rozłożony pod kątem prostym do SM.
Cztery dookólne anteny pasma S na CM były używane, gdy położenie CSM uniemożliwiało skierowanie anteny o dużym wzmocnieniu na Ziemię. Anteny te były również używane pomiędzy odrzuceniem SM a lądowaniem. [28]
Specyfikacje
[ edytować ]- Długość: 24,8 stóp (7,6 m)
- Średnica: 12,8 stopy (3,9 m)
- Masa: 54 060 funtów (24 520 kg)
- Masa konstrukcji: 4200 funtów (1900 kg)
- Masa sprzętu elektrycznego: 2600 funtów (1200 kg)
- Masa silnika napędu serwisowego (SPS): 6600 funtów (3000 kg)
- Paliwo silnika SPS: 40 590 funtów (18 410 kg)
- Ciąg RCS: 2 lub 4 × 100 lbf (440 N)
- Materiały pędne RCS: MMH / N
2O
4 - Ciąg silnika SPS: 20 500 lbf (91 000 N)
- Materiały pędne silnika SPS: ( UDMH / N
2H
4)/ N
2O
4 - SPS I sp : 314 s (3100 N·s/kg)
- Prędkość statku kosmicznego delta-v: 9200 stóp/s (2800 m/s)
- Układ elektryczny: trzy ogniwa paliwowe 1,4 kW 30 V DC
Modyfikacje dla misji Saturn IB
[ edytować ]
Ładowność użyteczna rakiety nośnej Saturn IB używanej do startów misji na niskiej orbicie okołoziemskiej ( Apollo 1 (planowane), Apollo 7 , Skylab 2 , Skylab 3 , Skylab 4 i Apollo–Sojuz ) nie mogła obsłużyć masy 66 900 funtów (30 300 kg) w pełni zatankowanego CSM. Nie stanowiło to problemu, ponieważ wymagania delta-v statku kosmicznego dla tych misji były znacznie mniejsze niż w przypadku misji księżycowej; dlatego mogły być one startowane z mniej niż połową pełnego ładunku paliwa SPS, napełniając tylko zbiorniki ściekowe SPS i pozostawiając zbiorniki magazynowe puste. CSM wystrzelone na orbitę na Saturnie IB miały masę od 32 558 funtów (14 768 kg) (Apollo–Sojuz) do 46 000 funtów (21 000 kg) (Skylab 4).
Anteny dookólne wystarczały do komunikacji naziemnej podczas misji orbitalnych Ziemi, więc antena o wysokim wzmocnieniu pasma S na SM została pominięta w Apollo 1, Apollo 7 i trzech lotach Skylab. Została przywrócona na potrzeby misji Apollo–Sojuz, aby komunikować się za pośrednictwem satelity ATS -6 na orbicie geostacjonarnej, eksperymentalnego prekursora obecnego systemu TDRSS .
W przypadku misji Skylab i Apollo–Sojuz udało się zaoszczędzić nieco dodatkowej masy suchej dzięki usunięciu pustych zbiorników paliwa i utleniacza (pozostawiając częściowo napełnione zbiorniki ściekowe), a także jednego z dwóch zbiorników ciśnieniowych helu. [29] Pozwoliło to na dodanie dodatkowego paliwa RCS, które mogło zostać wykorzystane jako zapasowe paliwo do spalania deorbitacyjnego w przypadku ewentualnej awarii SPS. [30]
Ponieważ statek kosmiczny na misje Skylab nie będzie zajęty przez większość misji, zapotrzebowanie na system zasilania było mniejsze, więc jedno z trzech ogniw paliwowych zostało usunięte z tych SM. Moduł dowodzenia został również częściowo pomalowany na biało, aby zapewnić pasywną kontrolę termiczną przez dłuższy czas, w którym pozostanie na orbicie.
Moduł dowodzenia można było zmodyfikować, aby przewozić dodatkowych astronautów jako pasażerów, dodając kanapy z siedzeniami do składania w tylnej komorze sprzętowej. CM-119 został wyposażony w dwa siedzenia do składania jako pojazd ratowniczy Skylab , który nigdy nie został użyty. [31]
Główne różnice między Block I i Block II
[ edytować ]Moduł poleceń
[ edytować ]- W Block II zastosowano jednoczęściowy, szybko zwalniany, otwierany na zewnątrz właz zamiast dwuczęściowego włazu wtykowego stosowanego w Block I, w którym wewnętrzny element musiał zostać odkręcony i umieszczony wewnątrz kabiny, aby wejść lub wyjść ze statku kosmicznego (wada, która skazała załogę Apollo 1 na zagładę). Właz Block II można było szybko otworzyć w razie awarii. (Obie wersje włazów były pokryte dodatkową, zdejmowaną częścią Boost Protective Cover, która otaczała CM, aby chronić go w przypadku przerwania startu.)
- Tunel dostępu do przodu Block I był mniejszy niż Block II i przeznaczony wyłącznie do awaryjnego wyjścia załogi po wodowaniu w przypadku problemów z głównym włazem. Podczas lotu był zakryty przez nos przedniej osłony termicznej. Block II zawierał krótszą przednią osłonę termiczną z płaskim, zdejmowanym włazem, pod pierścieniem dokującym i mechanizmem sondy, który chwytał i trzymał LM.
- Warstwa folii z aluminiowanego PET, która nadawała osłonie termicznej Block II błyszczący, lustrzany wygląd, nie występowała w Block I, odsłaniając jasnoszary materiał z żywicy epoksydowej, który na niektórych lotach był malowany na biało.
- Anteny VHF Block I Scimitar znajdowały się w dwóch półkolistych pasach, które pierwotnie uważano za konieczne do stabilizacji CM podczas powrotu na Ziemię. Jednak testy powrotu na Ziemię bez załogi wykazały, że są one zbędne dla stabilności, a także nieefektywne aerodynamicznie przy wysokich symulowanych prędkościach powrotu na Księżyc. Dlatego pasy zostały usunięte z Block II, a anteny przeniesiono do modułu serwisowego.
- Złącze pępowinowe CM/SM Block I było mniejsze niż w Block II, znajdowało się w pobliżu włazu załogi, a nie prawie 180 stopni od niego. Punkt rozdzielenia znajdował się między modułami, a nie w większym ramieniu zawiasowym zamontowanym na module serwisowym, rozdzielającym się przy ścianie bocznej CM w Block II.
- Dwa silniki RCS o ujemnym skoku, umieszczone w przednim przedziale, były ułożone pionowo w Bloku I i poziomo w Bloku II.
Moduł serwisowy
[ edytować ]- W bezzałogowym locie Apollo 6 Block I SM pomalowano na biało, aby pasował do wyglądu modułu dowodzenia. W Apollo 1, Apollo 4 i wszystkich statkach kosmicznych Block II ściany SM pozostały niepomalowane, z wyjątkiem grzejników EPS i ECS, które były białe.
- Chłodnice EPS i ECS zostały przeprojektowane dla Bloku II. Blok I miał trzy większe chłodnice EPS zlokalizowane w sektorach 1 i 4. Chłodnice ECS znajdowały się w tylnej części sektorów 2 i 5.
- Ogniwa paliwowe Block I umieszczono przy tylnej grodzi w Sektorze 4, a ich zbiorniki z wodorem i tlenem umieszczono w Sektorze 1.
- Blok I miał nieco dłuższe zbiorniki paliwa i utleniacza SPS, mieszczące więcej paliwa niż Blok II.
- Tylna osłona termiczna Block II miała kształt prostokąta z lekko zaokrąglonymi rogami w sektorach zbiornika paliwa. Osłona Block I miała ten sam podstawowy kształt, ale była lekko wybrzuszona przy końcach, bardziej jak klepsydra lub ósemka, aby zakryć więcej zbiorników.
Wyprodukowano CSM
[ edytować ]Numer seryjny | Nazwa | Używać | Data premiery | Aktualna lokalizacja | Obraz |
---|---|---|---|---|---|
Blok I [32] [33] [34] | |||||
CSM-001 | pojazd testowy zgodności systemów | złomowany [35] | |||
CSM-002 | Lot A-004 | 20 stycznia 1966 | Moduł dowodzenia na wystawie Cradle of Aviation , Long Island , Nowy Jork [36] | ![]() |
|
CSM-004 | statyczne i termiczne badania konstrukcyjne podłoża | złomowany [34] | |||
CSM-006 | używany do demonstracji systemu usuwania gruzu wirującego | Moduł dowodzenia złomowany; [37] moduł serwisowy (przemianowany na SM-010) [33] wystawiony w US Space & Rocket Center w Huntsville w Alabamie [38] | ![]() |
||
CSM-007 | różne testy, w tym testy wibracji akustycznych i upuszczania oraz szkolenie w zakresie wydostawania się z wody. CM został wyposażony w ulepszenia Bloku II. [39] Przeszedł testy dla Skylab w McKinley Climatic Laboratory, Eglin AFB , Floryda, 1971–1973. | Moduł dowodzenia na wystawie w Muzeum Lotnictwa w Seattle w stanie Waszyngton [40] | ![]() |
||
CSM-008 | kompletne systemy statków kosmicznych używane w testach próżniowo-termicznych | złomowany [35] | ![]() |
||
CSM-009 | Testy lotu i zrzutu AS-201 | 26 lutego 1966 | Moduł dowodzenia na wystawie w Strategic Air and Space Museum , obok bazy sił powietrznych Offutt w Ashland w stanie Nebraska [41] | ![]() |
|
CSM-010 | Test termiczny (moduł dowodzenia przemianowany na CM-004A / BP-27 do testów dynamicznych); [42] moduł serwisowy nigdy nie ukończony [33] | Moduł dowodzenia na wystawie w US Space & Rocket Center w Huntsville w Alabamie [35] | ![]() |
||
CSM-011 | Lot AS-202 | 25 sierpnia 1966 | Moduł dowodzenia na wystawie w muzeum USS Hornet w byłej bazie lotniczej marynarki wojennej Alameda w Kalifornii [43] | ![]() |
|
CSM-012 | Apollo 1 ; moduł dowodzenia został poważnie uszkodzony w pożarze Apollo 1 | Moduł dowodzenia przechowywany w Centrum Badawczym Langley w Hampton w stanie Wirginia ; [ 44] trzyczęściowy właz drzwiowy na wystawie w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego ; [45] złomowany moduł serwisowy [35] | ![]() |
||
CSM-014 | Moduł dowodzenia zdemontowany w ramach dochodzenia Apollo 1. Moduł serwisowy (SM-014) użyty w misji Apollo 6. Moduł dowodzenia (CM-014) później zmodyfikowany i użyty do testów naziemnych (jako CM-014A). [33] | Złomowany w maju 1977 r. [32] | |||
CSM-017 | CM-017 poleciał w ramach misji Apollo 4 razem ze SM-020 po tym, jak SM-017 został zniszczony w wyniku eksplozji zbiornika paliwa podczas testów naziemnych. [33] [46] | 9 listopada 1967 | Moduł dowodzenia na wystawie w Stennis Space Center , Bay St. Louis, Missisipi [47] | ![]() |
|
CSM-020 | CM-020 poleciał w ramach misji Apollo 6 razem ze SM-014. [33] | 4 kwietnia 1968 | Moduł dowodzenia na wystawie w Fernbank Science Center w Atlancie | ![]() |
|
Blok II [48] [49] | |||||
CSM-098 | 2TV-1 (Blok II Próżnia Termiczna nr 1) [50] | stosowany w testach próżniowo-termicznych | CSM na wystawie w Muzeum Akademii Nauk w Moskwie w Rosji, jako część wystawy projektu testowego Apollo Sojuz . [34] | ![]() |
|
CM-099 | 2S-1 [50] | Szkolenie załogi samolotu Skylab w zakresie interfejsu; [50] testy uderzeniowe [33] | złomowany [50] | ||
CSM-100 | 2S-2 [50] | statyczne badania konstrukcyjne [33] | Moduł dowodzenia „przeniesiony do Smithsonian jako artefakt”, moduł serwisowy na wystawie w New Mexico Museum of Space History [50] | ||
CSM-101 | Apollo 7 | 11 października 1968 | Moduł dowódczy był eksponowany w Narodowym Muzeum Nauki i Technologii w Ottawie (Ontario, Kanada) od 1974 do 2004 roku, obecnie po 30 latach wypożyczenia znajduje się w Frontiers of Flight Museum w Dallas ( Teksas) . [51] | ![]() |
|
CSM-102 | Pojazd do kontroli na kompleksie startowym 34 | Moduł dowodzenia złomowany; [52] moduł serwisowy znajduje się w JSC na szczycie Little Joe II w Rocket Park z modułem dowodzenia Boiler Plate 22. [53] | ![]() |
||
CSM-103 | Apollo 8 | 21 grudnia 1968 | Moduł dowodzenia na wystawie w Muzeum Nauki i Przemysłu w Chicago [49] | ![]() |
|
CSM-104 | Gumdrop | Apollo 9 | 3 marca 1969 | Moduł dowodzenia na wystawie w Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w San Diego [49] | ![]() |
CSM-105 | testy akustyczne | Na wystawie w Narodowym Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w Waszyngtonie, jako część wystawy poświęconej projektowi testowemu Apollo Sojuz . [54] ( Zdjęcie ) | ![]() |
||
CSM-106 | Charlie Brown | Apollo 10 | 18 maja 1969 | Moduł dowodzenia na wystawie w Science Museum w Londynie [49] | ![]() |
CSM-107 | Kolumbia | Apollo 11 | 16 lipca 1969 | Moduł dowodzenia na wystawie w Narodowym Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w Waszyngtonie [49] | |
CSM-108 | Kliper Jankeski | Apollo 12 | 14 listopada 1969 | Moduł dowodzenia wystawiony w Virginia Air & Space Center w Hampton w stanie Wirginia ; [49] wcześniej wystawiony w National Naval Aviation Museum w Naval Air Station w Pensacoli na Florydzie (wymieniony na CSM-116) | ![]() |
CSM-109 | Odyseja | Apollo 13 | 11 kwietnia 1970 | Moduł dowodzenia na wystawie w Kansas Cosmosphere and Space Center [49] | ![]() |
CSM-110 | Kitty Hawk | Apollo 14 | 31 stycznia 1971 | Moduł dowodzenia na wystawie w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego [49] | ![]() |
CSM-111 | Projekt testowy Apollo Sojuz | 15 lipca 1975 | Moduł dowodzenia obecnie eksponowany w California Science Center w Los Angeles w Kalifornii [55] [56] [57] (dawniej eksponowany w Kennedy Space Center Visitor Complex ) | ![]() |
|
CSM-112 | Dążyć | Apollo 15 | 26 lipca 1971 | Moduł dowodzenia na wystawie w Narodowym Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , Baza Sił Powietrznych Wright-Patterson , Dayton, Ohio [49] | ![]() |
CSM-113 | Kacper | Apollo 16 | 16 kwietnia 1972 | Moduł dowodzenia na wystawie w US Space & Rocket Center w Huntsville w Alabamie [49] | ![]() |
CSM-114 | Ameryka | Apollo 17 | 7 grudnia 1972 | Moduł dowodzenia na wystawie w Centrum Kosmicznym w Houston , Houston, Teksas [49] | ![]() |
CSM-115 | Apollo 19 [58] (anulowany) | Nigdy w pełni nieukończony [59] – moduł serwisowy nie ma zainstalowanej dyszy SPS. Wystawiony jako część ekspozycji Saturn V w Johnson Space Center w Houston w Teksasie [60] | ![]() |
||
CSM-115a | Apollo 20 [61] (anulowany) | Nigdy w pełni nieukończone [59] – wewnętrzne struktury nie zostały zainstalowane, [62] wykorzystano je jako części zamienne. Pozostałe elementy wysłano do Japonii na wystawę w 1978 r. i nigdy nie zwrócono, prawdopodobnie zezłomowano. [63] [64] | |||
CSM-116 | Skylab 2 | 25 maja 1973 | Moduł dowodzenia na wystawie w Narodowym Muzeum Lotnictwa Morskiego , Naval Air Station Pensacola , Pensacola, Floryda [65] | ![]() |
|
CSM-117 | Skylab 3 | 28 lipca 1973 | Moduł dowodzenia na wystawie w Great Lakes Science Center , obecnej lokalizacji Centrum dla zwiedzających NASA Glenn Research Center , Cleveland, Ohio [66] | ![]() |
|
CSM-118 | Skylab 4 | 16 listopada 1973 | Moduł dowodzenia na wystawie w Oklahoma History Center [67] (dawniej eksponowany w National Air and Space Museum w Waszyngtonie, DC ) [68] | ![]() |
|
CSM-119 | Skylab Rescue i kopia zapasowa ASTP | Na wystawie w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego [69] | ![]() |

Zobacz też
[ edytować ]
- Moduł orbitalny
- Kapsuła powrotna
- Kapsuła kosmiczna
- Skafander kosmiczny
- Eksploracja kosmosu
- Historia eksploracji kosmosu w USA na znaczkach USA
- Moduł księżycowy Apollo
- Mars Pilotowana Stacja Orbitalna
Przypisy
[ edytować ]Notatki
Cytaty
- ^ „Archiwa Aerojet AJ10-137” . 25 grudnia 2022 r.
- ^ Portree, David SF (2 września 2013). „Project Olympus (1962)” . Wired . ISSN 1059-1028 . Pobrano 25 lutego 2020 .
- ^ Compton, WD; Benson, CD (styczeń 1983). „ch1” . history.nasa.gov . Pobrano 25 lutego 2020 r .
- ^ Courtney G Brooks; James M. Grimwood; Loyd S. Swenson (1979). „Kontraktowanie modułu dowodzenia” . Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA. ISBN 0-486-46756-2. Zarchiwizowano z oryginału 9 lutego 2008 r . . Pobrano 29 stycznia 2008 r .
- ^ Courtney G Brooks; James M. Grimwood; Loyd S. Swenson (1979). „Moduły dowodzenia i zmiany w programie” . Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA. ISBN 0-486-46756-2. Zarchiwizowano z oryginału 9 lutego 2008 r . . Pobrano 29 stycznia 2008 r .
- ^ Morse, Mary Louise; Bays, Jean Kernahan (20 września 2007). Statek kosmiczny Apollo: chronologia . SP-4009II. Tom II, część 2(C): Rozwój rozróżnień sprzętowych. NASA. Zarchiwizowano z oryginału 5 lutego 2008. Pobrano 22 kwietnia 2016 .
- ^ Orloff, Richard (1996). Apollo w liczbach (PDF) . Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. s. 22.
- ^ „NASA New Start Inflation Indices” . Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej . Pobrano 23 maja 2016 r .
- ^ „Apollo 11 Press Kit”. Nr 69–83K. NASA. 6 lipca 1969.
- ^ Margolis, Jacob (16 lipca 2019). „The Making Of Apollo's Command Module: 2 Engineers Recall Tragedy And Triumph” . NPR.org . Pobrano 26 grudnia 2022 .
- ^ Chiotakis, Steve; Mesirow, Tod (15 lipca 2019). „Jak Downey, Kalifornia pomogło umieścić Apollo 11 na księżycu (i bezpiecznie zabrać astronautów z powrotem)” . KCRW . Pobrano 26 grudnia 2022 .
- ^Przejdź do:a b c d „CSM06 Command Module Overview s. 39–52”(PDF). Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. Pobrano 1 listopada 2016 r.
- ^ Hillje, Ernest R., „Aerodynamika wejścia na Księżyc w warunkach powrotu na Ziemię uzyskanych podczas lotu Apollo 4 (AS-501)”, NASA TN D-5399, (1969).
- ^ Bloom, Kenneth (1 stycznia 1971). System dokowania Apollo (Raport techniczny). North American Rockwell Corporation . 19720005743.
- ^ West, Robert B., Apollo Experience Report: Earth Landing System , notatka techniczna NASA D-7437, s. 4, listopad 1973.
- ^ „Apollo CM” . Astronautix.com . Zarchiwizowano z oryginału 28 grudnia 2016 . Pobrano 7 czerwca 2020 .
- ^ Orloff, Richard (2000). Apollo w liczbach: odniesienie statystyczne (PDF) . Waszyngton, DC: Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. s. 277. ISBN 0-16-050631-X. Numer referencyjny OCLC 44775012 .
- ^ Day, Dwayne (26 maja 2009). „Making lemons into lemonade” . The Space Review . Pobrano 10 lipca 2020 .
- ^ Day, Dwayne Allen (11 czerwca 2012). „Out of the black” . The Space Review . Pobrano 11 czerwca 2012 .
- ^ Wilford, John (1969). Docieramy do Księżyca: Historia największej przygody człowieka według New York Timesa . Nowy Jork: Bantam Paperbacks. s. 167. ISBN 978-0552082051.
- ^ „Apollo CSM” . Encyclopedia Astronautica. Zarchiwizowano z oryginału 17 grudnia 2007.
- ^ Feldman, AL; David, Dan (1970). „Projekt silnika rakietowego modułu serwisowego Apollo do operacji załogowych” . Inżynieria kosmiczna . Astrophysics and Space Science Library. Tom 15. Springer Netherlands. s. 411–425. doi : 10.1007/978-94-011-7551-7_30 . ISBN 978-94-011-7553-1. Pobrano 20 czerwca 2023 r .
- ^ „Apollo CSM SPS” . Encyclopedia Astronautica. Zarchiwizowano z oryginału 1 lutego 2010.
- ^ „Apollo Operations Handbook, SM2A-03-Block II-(1)” (PDF) . NASA. Sekcja 2.4. Zarchiwizowano z oryginału 3 lipca 2013 r.
- ^ Raport z misji Apollo 11 – Wydajność systemu sterowania reakcją modułu dowodzenia i obsługi (PDF) . NASA – Lyndon B. Johnson Space Center. Grudzień 1971 r. s. 4. Zarchiwizowano z oryginału (PDF) 12 lipca 2022 r.
- ^Przejdź do:a b c SM2A-03-BLOCK II-(1), Podręcznik operacyjny Apollo (PDF). Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. 1969. s. 8. Pobrano 13 sierpnia 2017 r.
- ^ „Apollo Operations Handbook, SM2A-03-Block II-(1)” (PDF) . NASA. Sekcja 2.7. Zarchiwizowano z oryginału 3 lipca 2013 r.
- ^ „Komunikacja NASA CSM/LM” (PDF) . Pobrano 20 grudnia 2016 r .
- ^ „Zredukowany system napędowy Apollo Block II dla misji Saturn IB” . Encyclopedia Astronautica. Zarchiwizowano z oryginału 1 lutego 2010 r.
- ^ Gatland, Kenneth (1976). Manned Spacecraft, Second Revision . Nowy Jork: Macmillan Publishing Co. s. 292. ISBN 0-02-542820-9.
- ^ „ Wymagania misji, misja ratunkowa Skylab, SL-R ” NASA, 24 sierpnia 1973.
- ^Przejdź do:a b APOLLO/SKYLAB ASTP I WAHADŁOWCÓW-ORBITER GŁÓWNE ELEMENTY KOŃCOWE (PDF). Centrum Kosmiczne im. Johnsona NASA. 1978. , str. 4
- ^Przejdź do:a b c d e f g h „Umowa CSM”(PDF). NASA.
- ^Przejdź do:a b c „Przewodnik po amerykańskich statkach kosmicznych”. Zarchiwizowano zoryginału22 lutego 2020 r. Pobrano 7 czerwca 2020 r.
- ^Przejdź do:a b c d Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978, str. 14.
- ^ „Moduł dowodzenia Rockwell 002 w muzeum Cradle of Aviation” . Pobrano 7 czerwca 2020 r .
- ^ Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str. 13.
- ^ Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str. 13, 17.
- ^ Obejmowały one kanapy załogi, szybki właz ewakuacyjny i metalową powłokę osłony termicznej. Zobacz moduł dowodzenia Apollo (obraz @ Wikimedia Commons ) .
- ^ Gerard, James H. (22 listopada 2004). „CM-007” . Przewodnik terenowy po amerykańskich statkach kosmicznych . Zarchiwizowano z oryginału 11 stycznia 2020. Pobrano 8 czerwca 2020 .
- ^ „Apollo Command Space Module (CSM 009)” . Strategic Air Command & Aerospace Museum . Pobrano 21 kwietnia 2020 r .
- ^ Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str. 14, 17.
- ^ „Stałe wystawy” . Muzeum USS Hornet. 8 grudnia 2015 r . Pobrano 22 października 2016 r .
Moduł dowodzenia Apollo – CM-011. Był używany do bezzałogowej misji AS-202 26 sierpnia 1966 r.
- ^ Tennant, Diane (17 lutego 2007). „Spalona kapsuła Apollo I przeniesiona do nowego magazynu w Hampton” . PilotOnline.com . Zarchiwizowano z oryginału 31 października 2015. Pobrano 9 czerwca 2012 .
- ^ „50 lat później NASA pokazuje śmiertelną kapsułę Apollo” . The Horn News . 25 stycznia 2017. Pobrano 13 marca 2019 .
- ^ Wade, Mark (10 grudnia 1999). „CSM Block I” . Encyclopedia Astronautica.
- ^ „Kapsuła Apollo 4 z pierwszego startu Saturn V ląduje w Infinity Science Center” . Collectspace.com . Pobrano 7 czerwca 2020 r .
- ^ „Dokumentacja modułu dowodzenia i obsługi Apollo” . NASA.
- ^Przejdź do:a b c d e f g h i j k „Lokalizacja modułów dowodzenia Apollo”. Smithsonian National Air and Space Museum. Zarchiwizowano zoryginału1 czerwca 2021 r. Pobrano 27 sierpnia 2019 r.
- ^Przejdź do: Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str . 4 .
- ^ „Moduł dowodzenia Apollo 7 i kombinezon treningowy Wally’ego Schirry opuszczają Science and Tech Museum po 30 latach” . Canada Science and Technology Museum. 12 marca 2004. Zarchiwizowano z oryginału 17 sierpnia 2010. Pobrano 19 lipca 2009 .
- ^ Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str. 5.
- ^ Gerard, James H. (11 lipca 2007). „BP-22” . Przewodnik terenowy po amerykańskich statkach kosmicznych . Zarchiwizowano z oryginału 6 stycznia 2020. Pobrano 8 czerwca 2020 .
- ^ Johnson Space Center 1978 , str. 4, 5.
- ^ Pearlman, Robert (23 lutego 2018). „Historyczny statek kosmiczny Apollo–Sojuz ma nową ekspozycję w CA Science Center” . Space.com . Pobrano 20 marca 2018 .
- ^ „Apollo–Soyuz Command Module” . californiasciencecenter.org . Zarchiwizowano z oryginału 29 sierpnia 2020 r . . Pobrano 20 marca 2018 r .
- ^ Pearlman, Robert. „Statek kosmiczny Apollo–Sojuz otrzymuje nowy wyświetlacz w CA Science Center” . collectSPACE . Pobrano 20 marca 2018 r .
- ^ Stany Zjednoczone. Kongres. Izba Reprezentantów. Komitet ds. Nauki i Astronautyki (1970). Autoryzacja NASA z 1971 r.: przesłuchania, dziewięćdziesiąty pierwszy Kongres, druga sesja, w sprawie HR 15695 (zastąpionej przez HR 16516) . US Government Printing Office. s. 884.
- ^Przejdź do:a b Stany Zjednoczone. Kongres. Izba. Komitet ds. Nauki i Astronautyki (1973). Autoryzacja NASA z 1974 r.: przesłuchania, dziewięćdziesiąty trzeci Kongres, pierwsza sesja, w sprawie HR 4567 (zastąpionej przez HR 7528) . US Government Printing Office. s. 1272.
- ^ Hutchinson, Lee (19 września 2015). „Exploring NASA's Johnson Space Center with the cast of The Martian” . Ars Technica .
Zbliżenie górnej osłony termicznej na CSM-115, niedokończonym module dowodzenia Apollo Block 2, który znajduje się na szczycie Saturna.
- ^ Shayler, David (2002). Apollo: Zaginione i zapomniane misje . Springer Science & Business Media. str. 271. ISBN 1-85233-575-0.
- ^ Stany Zjednoczone. Kongres. Izba Reprezentantów. Komitet ds. Nauki i Astronautyki (1973). Space Shuttle-Skylab 1973: Raport o stanie dla Komitetu ds. Nauki i Astronautyki . s. 397.
- ^ Stany Zjednoczone. Kongres. Izba Reprezentantów. Komitet Nauki i Astronautyki (październik 1977). 1979 NASA Reauthorization (Program Review) . s. 227.
- ^ Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str. 6
- ^ „Element – National Naval Aviation Museum” . National Naval Aviation Museum . 5 września 2015. Zarchiwizowano z oryginału 5 września 2015. Pobrano 8 czerwca 2020 .
- ^ Navratil, Liz (23 czerwca 2010). „Skylab space capsule lands at Cleveland's Great Lakes Science Center” . Cleveland.com . Pobrano 15 kwietnia 2019 .
- ^ McDonnell, Brandy (17 listopada 2020). „Oklahoma History Center świętuje 15. rocznicę, oferując bezpłatny wstęp i nową wystawę „Launch to Landing: Oklahomans and Space”„ . The Oklahoman . Pobrano 10 grudnia 2020 r .
- ^ „Skylab 4 capsule to land in new exhibition at Oklahoma History Center” . Collect Space . 28 sierpnia 2020 . Pobrano 10 grudnia 2020 .
- ^ Centrum Kosmiczne im. Johnsona 1978 , str. 7.

pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
pokazywać |
---|
- Tę stronę ostatnio edytowano 9 czerwca 2024, o 11:56 (UTC) .
- Tekst jest dostępny na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike License 4.0 ; mogą obowiązywać dodatkowe warunki. Korzystając z tej witryny, zgadzasz się z Warunkami korzystania i Polityką prywatności . Wikipedia® jest zarejestrowanym znakiem towarowym Wikimedia Foundation, Inc. , organizacji non-profit.
- Polityka prywatności
- O Wikipedii
- Zastrzeżenia
- Skontaktuj się z Wikipedią
- Kodeks postępowania
- Deweloperzy
- Statystyka
- Oświadczenie dotyczące plików cookie
- Widok mobilny
Zawartość
ukrywaćModuł księżycowy Eagle
Orzeł | |
---|---|
Część Apollo 11 | |
![]() |
|
Typ | Moduł księżycowy |
Klasa | Moduł księżycowy Apollo |
Producent | Grumman |
Specyfikacje | |
Masa startowa | 33 294,5 funta (15 102,1 kg) [1] |
Historia | |
Rozmieszczony | 20 lipca 1969 ; 55 lat temu |
Los |
|
![]() |
Część serii na temat |
Apollo 11 |
---|
|
Moduł księżycowy Eagle ( LM-5 ) to statek kosmiczny, który służył jako załogowy lądownik księżycowy Apollo 11 , co było pierwszą misją, której celem było lądowanie ludzi na Księżycu . Został nazwany na cześć bielika amerykańskiego , który był widoczny na insygniach misji . Leciał z Ziemi na orbitę księżycową na module dowodzenia Columbia , a następnie został poleciał na Księżyc 20 lipca 1969 roku przez astronautę Neila Armstronga z pomocą nawigacyjną Buzza Aldrina . Lądowanie Eagle'a utworzyło bazę Tranquility , nazwaną przez Armstronga i Aldrina i po raz pierwszy ogłoszoną po wylądowaniu modułu.
Nazwa statku powietrznego dała początek powiedzeniu „Orzeł wylądował”, które to słowa wypowiedział Armstrong po wylądowaniu samolotu . [2]
Lot
[ edytować ]Start rakiety nośnej Eagle odbył się 16 lipca 1969 r. wraz z modułem dowodzenia Columbia na pokładzie rakiety nośnej Saturn V z kompleksu startowego 39A . Wejście na orbitę okołoziemską nastąpiło 12 minut później.
Eagle wszedł na orbitę księżycową 19 lipca 1969 roku. 20 lipca Neil Armstrong i Buzz Aldrin weszli do LM i oddzielili go od modułu dowodzenia Columbia .
Lądowanie Eagle'a odbyło się 20 lipca 1969 r. o godzinie 20:17:40 UTC, a w zapasie pozostało 216 funtów (98 kg) paliwa.
Po zakończeniu operacji na powierzchni Księżyca Armstrong i Aldrin powrócili do modułu księżycowego Eagle 21 lipca 1969 roku.
O godzinie 17:54:00 UTC wystartowali członem statku kosmicznego Eagle , aby dołączyć do Michaela Collinsa na pokładzie Columbii na orbicie księżycowej.
Po ponownym wejściu załogi na pokład Columbii , Eagle został porzucony na orbicie księżycowej. Miejsce jego uderzenia w powierzchnię Księżyca podczas rozpadu orbity jest nieznane, a istnieją dowody na to, że Eagle może nadal znajdować się na orbicie. [3] [4]
Galeria
[ edytować ]-
Etap wspinaczkowy Eagle powraca do Columbii 21 lipca 1969 r.
Zobacz też
[ edytować ]
Notatki
[ edytować ]
Bibliografia
[ edytować ]- ^ „Wybrane wagi misji” . history.nasa.gov . Pobrano 24 września 2020 r .
- ^ Cresswell, J. (2007). Piżama kota: Księga stereotypów wydawnictwa Penguin . Penguin Books Limited. s. 427. ISBN 978-0-14-102516-2. Pobrano 22 października 2021 r .
- ^ „Lokalizacja modułów księżycowych Apollo” . Smithsonian Air and Space Museum . Zarchiwizowano z oryginału 26 lipca 2020 r . Pobrano 24 września 2018 r .
- ^ Strona internetowa magazynu Discover , lipiec 2021
Dalsza lektura
[ edytować ]- Benson, Charles D.; Faherty, William B. (1978). Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations (PDF) . Waszyngton, DC: NASA. s. 472. SP-4204 . Pobrano 22 września 2018 r .
- „Eksperymenty naukowe” . Smithsonian Air and Space Museum . Zarchiwizowano z oryginału 24 października 2020 r . Pobrano 22 września 2018 r .
- „LRO Sees Apollo Landing Sites” . NASA. 17 lipca 2009. Zarchiwizowano z oryginału 15 lutego 2021. Pobrano 25 września 2018 .
- Meador, James (2021). „Długoterminowa stabilność orbity stopnia wznoszącego modułu księżycowego Apollo 11 „Eagle”. arXiv : 2105.10088 [ physics.space-ph ].
- Jones, Eric M., red. (1995). „One Small Step” . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA . Pobrano 13 czerwca 2013 r .
- Jones, Eric M., red. (1995). „Trying to Rest” . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA . Pobrano 13 czerwca 2013 r .
ukrywać | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kompleksy startowe | |||||||||||
Obiekty naziemne | |||||||||||
Pojazdy startowe | |||||||||||
Statek kosmiczny i łazik | |||||||||||
Loty |
|
||||||||||
Konkretnie Apollo 8 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 11 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 12 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 13 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 14 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 15 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 16 | |||||||||||
Konkretnie Apollo 17 | |||||||||||
Użycie kapsuły po misji Apollo |
|||||||||||
Powiązany | |||||||||||
|
pokazywać |
---|
- Indywidualne pojazdy kosmiczne
- Statek kosmiczny wystrzelony w 1969 r.
- Buzz Aldrin
- Neil Armstrong
- Statek kosmiczny z załogą
- Sprzęt programu Apollo
- Statek kosmiczny wystrzelony rakietami Saturn
- Statek kosmiczny, który krążył wokół Księżyca
- Apollo 11
- Miękkie lądowania na Księżycu
- Moduły księżycowe
- 1969 na Księżycu
- Ta strona została ostatnio edytowana 23 lipca 2024, o 01:05 (UTC) .
- Tekst jest dostępny na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike License 4.0 ; mogą obowiązywać dodatkowe warunki. Korzystając z tej witryny, zgadzasz się z Warunkami korzystania i Polityką prywatności . Wikipedia® jest zarejestrowanym znakiem towarowym Wikimedia Foundation, Inc. , organizacji non-profit.