http://rexresearch.com/karlaate/karlaate.htm
» KARL, Haskell: Aerodynamiczny silnik z turbiną powietrzną ~ Samobieżny silnik wirowej implozji powietrza.
Czym właściwie jest AATE? Jest to urządzenie mechaniczne zbudowane tak, aby wirowało z wysokimi obrotami bez potrzeby stosowania paliwa, spalania lub sprężonego powietrza. To urządzenie stanowi wyrafinowane zastosowanie prostej zasady naukowej, od dawna znanej w dziedzinie energii alternatywnej, technologii Vortex Implosion Air Technology (VIAT). Viktor Schauberger jako pierwszy odkrył zasadę działania wiru i opracował technologię efektywniejszego przemieszczania wody. Tę samą zasadę można zastosować do przepływu powietrza. RSR AATE działa na powietrzu otoczenia; samym powietrzem, którym oddychamy, bez użycia zbiorników z powietrzem i żadnego innego źródła zasilania poza powietrzem. W silniku powstaje tornado, które imploduje, co w rzeczywistości przyspiesza i podtrzymuje przepływ powietrza z powrotem do tornada.
Haskell KARL
Aerodynamiczny silnik turbinowy
Biuletyn Amerykański ( lipiec 2008)
Aerodynamiczny silnik turbinowy - jon krystaliczny
Ron Rockwell
Rockwell Scientific Research LLC
Aerodynamiczny silnik turbinowy - technologia implozji wirowej
„Nie ma zbiorników sprężonego powietrza napędzających silnik.”
Biuletyn Amerykański , lipiec 2008Przyszłość nadeszła wraz z rozwiązaniem potrzeb energetycznych naszego świata. Aerodynamiczny silnik turbinowy (AATE), trafnie nazwany „krystalicznym jonem”, będzie rewolucją energetyczną, na którą czekaliśmy. Czysta energia wykorzystująca siłę natury do tworzenia potężnego i zrównoważonego ruchu bez szkodliwego wpływu na środowisko jest tutaj. Powietrze, którym oddychamy, jest tym samym powietrzem, które napędza AATE; nie wymaga wiatru. To nie jest perpetuum mobile. Kiedy po raz pierwszy dowiedziałem się o firmie Rockwell Scientific Research LLC (RSR) i AATE, byłem bardzo sceptyczny. Im więcej o tym myślałem, tym bardziej mieszane były moje uczucia. Czy to może być prawdziwe? Moje myśli są rozdarte między niedowierzaniem a wiarą. Poczułem się jeszcze bardziej podekscytowany, gdy niezliczone potencjalne zastosowania zalały moje ścieżki neuronowe; silnik zasilany powietrzem z otoczenia, bez zbiorników powietrza, ogniw spalania lub ogniw paliwowych i nie wytwarzający spalin. Te myśli nie dawały mi spokoju. Musiałem po prostu zobaczyć silnik na własne oczy.
Na zawsze zapamiętam dzień, w którym na własne oczy zobaczyłem pracujący silnik. Choć początkowo wydawało się to niewiarygodne, mój sceptycyzm szybko zmienił się w entuzjazm, który był tak całkowicie przytłaczający, że prawie się zmoczyłem. Oto przyszłość, tuż przede mną. Silnik buczał przy 30 tys. obrotów plus, bez paliwa i spalin. Przejrzysta konstrukcja obudowy umożliwiła szczegółowy widok wnętrza. Wewnątrz nie było żadnej elektroniki poza diodami LED. Gdy przepustnica zwiększała i zmniejszała obroty silnika, stało się dla mnie jasne, że to autentyk, a nie oszustwo.
Tym, co naprawdę zdumiewało mnie, był fakt, że nie było żadnych inwestorów wyważających drzwi, aby stać się częścią tej nowej rewolucji energetycznej. Oto absolutna odpowiedź na kryzys energetyczny, przed którym stoimy. Co jest nie tak z dzisiejszymi Amerykanami? Dlaczego wszyscy tak chętnie podążaliby ścieżką wytyczoną przez technologie naftowe, węglowe i nuklearne, skoro ścieżka ta skutkuje torturowaniem zwykłych obywateli i sięganiem głęboko do ich kieszeni? Dlaczego tak wielu naszych wspaniałych młodych mężczyzn i kobiet niepotrzebnie umiera za prawo do ropy? Dlaczego wydaje się miliardy dolarów na handel kredytami węglowymi i na co idą te wszystkie pieniądze? Czy ludzie naprawdę przejmują się środowiskiem, w którym żyją? Politycy szybko obwiniają przemysł za to, co w rzeczywistości jest polityczną porażką.
Jak zatem doszło do odrodzenia AATE? Pod koniec kwietnia 2005 r. Ron Rockwell z RSR został zaproszony na spotkanie z wynalazcą Haskellem Karlem, który twierdził, że zbudował silnik napędzany wyłącznie powietrzem. Ron spotkał się z Haskellem osobiście i po przejrzeniu wszystkich jego materiałów (składających się wyłącznie z fotografii, rysunków i szkiców) oraz szczegółowych rozmowach telefonicznych. Ron zdecydował się na przebudowę silnika przy użyciu obecnej technologii. Jestem pewien, że sceptycyzm był wysoki. Ron uważał jednak, że technologia ta ma istotne zalety i zaprosił swojego zaufanego kolegę, przyjaciela i mechanika Cliffa Cruza, aby dołączył do jego zespołu przy odtworzeniu silnika. W ciągu dwunastu lat badań i rozwoju różnych urządzeń w branży zaawansowanych technologii firma RSR opracowała AATE.
Na początku lat sześćdziesiątych Haskell zabrał oryginalny silnik, który zbudował, do testów w Wyle Testing Laboratory. Nie mogli zrozumieć, jak to działa, i poprosili, aby zostawił to przy nich, aby mogli dalej analizować silnik. Haskell odmówił i wrócił do domu z wynalazkiem. AATE miało zostać zaprezentowane prezydentowi Kennedy’emu na specjalnym spotkaniu. Zanim ta prezentacja mogła się odbyć, ludzie, którzy pracowali z panem Karlem przy silniku, w tajemniczy sposób zniknęli. Niedługo potem zniknął także silnik. Mówiono również, że Chiny są skłonne zapłacić 100 miliardów dolarów za silnik, ale transakcja nie doszła do skutku, gdy kluczowa osoba zmarła na rozległy zawał serca. Haskell Karl ukrywał się, trzymając przy sobie dokumenty, oryginalne rysunki i liczne zdjęcia przedstawiające budowę silnika. Teraz, 40 lat później, silnik narodził się na nowo.
Chociaż koncepcja i podstawy naukowe silnika (technologia Vortex Air Implosion) nie były wówczas w pełni zrozumiałe, zdecydowano, że w oparciu o dyskusje, rysunki i zdjęcia będzie można zbudować nowy prototyp. Zadanie zostało podjęte.
Warsztat maszynowy RSR rozpoczął wstępną budowę w maju 2005 roku. Praca była żmudna. Konieczne było wyprodukowanie unikalnych części. W tym celu należało także obrobić nowe narzędzia, aby wyprodukować te części. Nie było instrukcji, przewodnika, instrukcji. Zamiast tego Ron i jego zespół musieli polegać na swojej wiedzy, pomysłowości i kreatywności przy budowie silnika. Dzięki najnowszej dostępnej dziś technologii Ron był w stanie przeprojektować i ulepszyć rzeczy, których nie można było zrobić w latach 60-tych. Metodą prób i błędów (tego ostatniego było niewiele) oraz 3 milionów dolarów później, jesienią 2006 roku w końcu ukończono pierwszy działający prototyp.
Zachwyceni wynikami, postanowiono udać się do Waszyngtonu, aby zaprezentować silnik Departamentowi Energii w nadziei, że przyjmie on tę bezprecedensową technologię. Niestety, pan Rockwell i doktor Beverly spotkali się z biurokratyczną obojętnością. Trzeba powiedzieć więcej? Ludzie musieli wiedzieć, że istnieje rozwiązanie problemu światowej energetyki, dlatego w listopadzie do ponad 200 gazet i magazynów wydano komunikat prasowy. Ponownie pojawiła się ogromna obojętność prasy, która była bardziej skupiona na doniesieniach o wojnie i wyborach. Przykładem. Tego dnia w Waszyngtonie w Fox News Channel 5 rozmawiali z kobietą o imieniu Sheila, która powiedziała, że „jeśli [nie] mieliby historii o wojnie w Iraku lub nadchodzących wyborach, Fox prawdopodobnie nie opublikowałby na ten temat artykułu”, „to [są] 2 najbardziej palące kwestie, o których ludzie chcieli usłyszeć”. Nie do wiary! To właśnie tego rodzaju postawa i obojętność wobec prawdziwych rozwiązań na rzecz pokoju i czystej energii uniemożliwiły temu krajowi i naszemu światu wykorzystanie pełnego potencjału.
Jak w przypadku każdej technologii obiecującej ogromne korzyści, problemem jest bezpieczeństwo. W trakcie tworzenia oprogramowania doszło do kilku naruszeń bezpieczeństwa. Na szczęście wykryto je na tyle wcześnie, że można je było udaremnić. Jedno długotrwałe naruszenie miało miejsce latem 2007 r., kiedy dwie osoby (zwane „sępami”) próbowały „przejąć technologię”. Zaczęli kontaktować się z Haskellem, ostatecznie zmuszając go do potępienia pana Rockwella i obiecując szybki zysk. Skontaktowali się także z głównym mechanikiem Rona i spotkali się z nim kilka razy, aby zaangażować go do pomocy w opracowywaniu silnika bez Rona. Pomimo świadomości, że są nagrywani na wideo, kontynuowali dyskusję z Cliffem, aby zabrać go na pokład, a nie RSR i projekt silnika. Wobec tych osób toczy się dochodzenie karne. Skutkiem tego naruszenia było poważne opóźnienie w ukończeniu silnika. Bezpieczeństwo jest teraz bardziej rygorystyczne niż kiedykolwiek.
Zgłosiło się wiele osób, podających się za inwestorów, inwestorów kapitału podwyższonego ryzyka i osoby posiadające osobistą zamożność. Wiele z tych osób nie było inwestorami, ale brokerami, agentami lub osobami, które znały kogoś, kto chciał zainwestować i tak naprawdę nie miał nic do zaoferowania. To także było źródłem straconego czasu.
Celem poszukiwania inwestycji był rozwój, wprowadzenie na rynek i wspieranie innowacyjnych, opłacalnych urządzeń, produktów i usług czystej energii; zwłaszcza te udostępnione dzięki zastrzeżonym projektom technologicznym. RSR zaoferuje ostateczne rozwiązanie rosnącego problemu energetycznego na świecie. Koniec z wykorzystaniem paliw kopalnych, ochrona zasobów naturalnych, tworzenie taniej czystej energii (zero emisji), uniezależnienie się od zagranicznego zużycia ropy, niedegeneracyjne i nieniszczące siły energetyczne wynikające z zastosowania technologii, tworząc jednocześnie światowy popyt na to Ostateczne Rozwiązanie .
Ron i jego zespół dokonali kilku istotnych odkryć technicznych i potencjalnych problemów związanych z obecnym projektem, po czym przystąpili do odbudowy AATE z nowymi specyfikacjami. Poziom hałasu został znacznie zmniejszony, a przegrzanie nie stanowiło już problemu. Haskell z wielką radością przyjął ulepszenia w projekcie. Pozostaje do zrobienia więcej testów i walidacji ze źródła rządowego (Laboratorium Testowe Wyle), czy AATE działa zgodnie z opisem i jest zrównoważone.
Na początku 2008 r. departament rządowy zaprosił do ubiegania się o szereg dotacji dostępnych wyłącznie na nowe projekty energetyczne. Brzmiało bardziej obiecująco niż pierwsze spotkanie z rządem. Zgłoszenia były trudne i wymagały bardzo szczegółowych i szczegółowych specyfikacji silnika. Przekazywanie rządowi tych specyfikacji było niedopuszczalne. Inna osoba o wysokim statusie w rządzie Meksyku zaproponowała zorganizowanie spotkania z prezydentem Meksyku. Na początku Ronowi brzmiało to bardzo dobrze. W miarę zbliżania się wyznaczonego terminu spotkanie zostało przełożone i Ron zaczął czuć, że coś jest nie w porządku. Ten wyjazd również się nie odbył. Jak się okazało, osoba ta była w tarapatach finansowych i nie planowała przedstawiania się Prezydentowi Meksyku. Obiecana podróż do Waszyngtonu była w rzeczywistości zaplanowanym spotkaniem NAFTA, a nie specjalnym spotkaniem dla Rona.
Czym właściwie jest AATE? Jest to urządzenie mechaniczne zbudowane tak, aby wirowało z wysokimi obrotami bez potrzeby stosowania paliwa, spalania lub sprężonego powietrza. To urządzenie stanowi wyrafinowane zastosowanie prostej zasady naukowej, od dawna znanej w dziedzinie energii alternatywnej, technologii Vortex Implosion Air Technology (VIAT). Viktor Schauberger jako pierwszy odkrył zasadę działania wiru i opracował technologię efektywniejszego przemieszczania wody. Tę samą zasadę można zastosować do przepływu powietrza. RSR AATE działa na powietrzu otoczenia; samym powietrzem, którym oddychamy, bez użycia zbiorników z powietrzem i żadnego innego źródła zasilania poza powietrzem. W silniku powstaje tornado, które imploduje, co w rzeczywistości przyspiesza i podtrzymuje przepływ powietrza z powrotem do tornada.
Za każdym razem, gdy idziemy do dystrybutora, robimy zakupy spożywcze, płacimy rachunki i oczywiście przy wszystkich bombardujących nas codziennie wiadomościach, widzimy, co jest nie tak z naszą polityką energetyczną. Być może to dobrze, że pod powierzchnią ziemi powstają ogromne jaskinie (wielokrotnie większe od Wielkiego Kanionu). Kiedy obecny trend topnienia lodowców i gór lodowych będzie się utrzymywał, ląd zapadnie się i wypełni te jaskinie. Nie będziemy musieli się martwić zalaniem terenu, na którym żyjemy.
Dość, Ameryko. Poświęć trochę czasu, aby skontaktować się ze swoimi politykami i dać im znać, że wiesz, że nadszedł czas na pozytywne zmiany. Zapomnij o samochodach hybrydowych, generatorach wiatrowych i ogniwach słonecznych. Koszty wdrożenia tych technologii nigdy się nie zwrócą, ale Ty i Twoje dzieci będziecie je płacić bez żadnych realnych korzyści.Anton Bernhardt
Aby uzyskać informacje na temat aerodynamicznego silnika z turbiną powietrzną, należy skontaktować się z:
Dr Bob Beverly
702-715-3996
drbobbeverly (at) hotmail.com
Firma Rockwell Scientific Research LLC
Oryginalne AATE
