Contribution du collectif "demain pays de Fayence": les mobilités douces (covoiturage et velos, tourisme vert.
Le co-voiturage :
Pour développer le co-voiturage entre les villages, une application parait évidente, s’il y a une volonté politique de la porter et la faire rentrer dans nos têtes pour y penser avant de prendre la voiture. Pas la peine de créer une nouvelle application, nous avions pris contact avec une appli du 06 Antibes : Ridygo C'est un service complémentaire des transports en commun. Il allie le covoiturage aux autres modes de déplacements - multi-modalité, afin de désenclaver les zones rurales. Ils étaient d’accord pour étendre leur réseau au Pays de Fayence. Ils sont devenu maintenant : WEDOGOOD
Il y a aussi Scity.coop. Avec les entreprises, les collectivités territoriales et les acteurs de l’insertion sociale, Scity.Coop devenue COOPGO conçoit et met en œuvre ses solutions de mobilité durables, inclusives, accessibles à toutes et à tous, pour que les plus fragiles ne soient pas les exclus des mobilités de demain.
Dans tous les cas, cela ne fonctionnera qu’avec beaucoup de communication. On ne change pas les comportements aussi facilement. Mais nous avons tout à gagner en développant la solidarité.
Le Vélo :
Alors qu’il était évident de créer une piste cyclable dès le départ, pour l'accès des enfants au collège Leonard de Vinci à Montauroux, combien de parents osent laisser leurs enfants y aller à vélo sur cette départementale D562 bondée aux heures de pointes? 20 ans de perdus ! On a privilégié là encore, le transport par grands autobus scolaires du département.
Comment avoir une politique pour favoriser le vélo et la mobilité « douce », sans un réseau cohérent de pistes cyclables. Cela réduirait sensiblement les bouchons et serait moins cher et moins impactant que de créer une nouvelle route. Ce nouvel accès impliquerait une nouvelle urbanisation incompatible avec les objectifs du SCOT révisé de 0,4 % de croissance de la population par an.
On le voit, tout est lié. Dans cet objectif de révision du Scot, il parait essentiel de référencer et de réhabiliter tout les anciens chemins pour favoriser une circulation piétonne et cycliste.
Il suffirait de compléter cette carte et de la diffuser, avec le réseau existant, en pointillé, sur le PdF. Ce qui mettrait en évidence les sections qui manquent et de voir ce qu’il est possible de faire pour relier ces sections qui, parfois ont été privatisées. C'est replacer ces anciens chemins dans les « communs ».
Une autre condition à prendre en compte, pour mieux délaisser la sacro sainte voiture, le confort de la circulation douce. Imaginons donc qu’elle soit le plus agréable possible en bordant les chemins d’arbres, des fruitiers pourquoi pas? Des treilles également pour marcher à l’ombre surtout en période de canicule. C’est cela se préparer aux changement climatique et à la fin du pétrole en 2035.
Tourisme Vert ou éco tourisme
Nous avons une opportunité dans notre territoire qui n’est pas encore trop envahi de constructions; c’est de miser sur Le Tourisme Vert . Rares sont les territoires proches de la Méditerranée qui peuvent revendiquer d’offrir ce cadre préservé. Assumons le pleinement ce « Tourisme Vert »; le retour sur investissement sera assuré et pas seulement pour les touristes.
Exemple : En période d’arrivée et de départ en vacances, il pourrait y avoir une navette depuis les gares vers une navette pays de Fayence qui relie les différents villages - c'est l'inter-modularité. Il faudrait bien sûr communiquer ça sur tous les sites web touristiques, les hôtels et les gîtes du pays de Fayence. Objectif : Oui, chez nous, on peut passer ses vacances et se passer de la voiture ! Une idée soumise pour le site tourisme du pays de Fayence.
Bien d’autres options seront nécessaires : offrir plus de produits locaux, valoriser les visites locales (avec guide naturaliste ou socio-touristique,…) avec des navettes. Là encore, nous réduirons les transports et l'usage de la voiture. Là aussi la maison de pays animée par les services tourisme du pays de Fayence est la structure adaptée. Pourquoi pas une navette depuis là pour visiter les villages? Mais dans la perspective de l'après pétrole en 2035, la question des communes les plus éloignées de Bagnols en forêt et de Tanneron dans un tel dispositif se pose. Comment faire? Plusieurs navettes? Sinon, une navette unique serait comme le train des villages des Cinq terres en Italie. Quel temps de parcours? quels tarifs? A étudier donc.
