Z polskiej barki

Kanały nad rzekami i barki przepływające nad autostradą.

 

Duże wrażenie zrobiła na mnie nowiutka śluza Hohenwarte, która nie ma jeszcze dziesięciu lat. Zbudowano ją po to, żeby jednostki pływające mogły wpływać na most nad rzeką Łabą i przepływać nad nią. Przed zbudowaniem tego mostu załadowane barki nie mogły na rzekę wpływać przy niskim stanie wody i tworzyły się kolejki. Przestoje to strata czasu i kasy, więc Niemcy zbudowali ten most koło Magdeburga dość szybko i oddali go do użytku w 2002 roku, czyli 12 lat po zjednoczeniu.

7a8c5a1383574b723cb3014f28591309.jpg

Sama śluza jest dość wysoka

54b11e21387b720d705b836a49e24751.jpg

i bardzo nowoczesna, wyposażona w pływające polery. Jest przy tym bardzo oszczędna, dzięki specjalnym zbiornikom prawie nie zużywa wody podczas śluzowania.

5007cfd094cf3d90ab39b0ee6573e80a.jpg

Z mostu widać było trochę Łabę ale nie za dobrze, bo płynąłem załadowaną barką i pokład był nisko nad wodą.

30b076b2a961bf8d19f6d8eb33ca2b61.jpg

Za Łabą kanał ciągnie się przez wiele kilometrów wysoko ponad okolicznymi terenami, dlatego autostrady przechodzą pod nim.

afe0346929598361c9c0759d672a8cb1.jpg

W znacznej części kanał jest już poszerzony i wygląda jak na zdjęciu poniżej, są jednak miejsca, w których prowadzone są gorączkowe prace, napiszę o tym później.

746a845fc7bd193b948e447bca28a09c.jpg