Et s'il y avait un rapport entre l'effondrement du pont Morandini à Gênes et Fontsante SUEZ et ValorPole?
Ce rapport c'est l'usure des structures en béton par la carbonatation, sans doute une des causes de l'effondrement du pont. La carbonatation des bétons, quesaco?
La plateforme A du projet Suez recevra des déchets de déconstruction, principalement des bétons. Or le volume de déchets générés par la déconstruction va devenir très important dans les prochaines années.
Les granulats constituent la partie la plus importante d'un béton, environ les 2/3 de la masse, et la fabrication de béton représente en conséquence environ 40 % de la consommation totale actuelle en granulats. Il s'agit également d'une ressource non renouvelable, de plus en plus difficilement accessible. La région Ile de France importe près de la moitié des granulats qu'elle consomme (environ 13 millions de tonnes par an, source: livre blanc UNPG) et on estime que cette consommation va encore augmenter de 5Mt/an (source DRIEE Ile de France) avec les projets du Grand Paris. Dans un tel contexte, réussir à fabriquer du béton en économisant les granulats de carrières est un enjeu majeur. En parallèle, le volume de déchets générés par la déconstruction des bâtiments et infrastructures en fin de vie augmente, et va devenir très important dans les prochaines années. En effet, les bâtiments construits entre 1950 et 1980 arriveront prochainement en fin de vie et les volumes de bétons à recycler produits seront alors très importants. Or les utilisations de fonds de routes - seuls exutoires actuels - ne pourront pas prendre cette surproduction de granulats et il faudra donc le surplus en stockages ultimes ISDI installations de stockage de déchets inertes. Source IFSTTAR.
Alors quel rapport avec Fontsante, Suez et ValorPole? C'est le potentiel d'évolution du site et du projet pour atteindre le taux de valorisation le plus élevé possible, par l'innovation dans tous les domaines.
Le Projet FastCarb: Carbonatation accélérée de granulats de béton recyclé - en quelque sorte, l'inverse de la production de ciment car calcaire+silice donne Ciment Portland plus CO2
Le projet FastCarb (Carbonatation accélérée de granulats de béton recyclé) est le résultat de la conjonction de deux constatations.
D’une part, la production de ciment est une source importante de CO2 dans le monde (5 à 7% des émissions totales). Environ deux tiers de ces émissions sont dues à la décarbonatation du calcaire au cours du processus de fabrication du ciment Portland. Ce processus est naturellement inversé : c’est la carbonatation du béton. Mais la carbonatation naturelle est un processus très lent.
D’autre part, une grande quantité de béton recyclé provenant de la déconstruction des bâtiments et des structures est disponible tandis que les ressources naturelles doivent être préservées. Même si les granulats de béton recyclés (GBR) peuvent déjà être utilisés dans le béton en ajustant les mélanges (cf. résultats du PN RECYBETON ), ils présentent une plus grande porosité. Ceci a un impact sur les performances du béton de granulats recyclés : une porosité plus élevée, une absorption d’eau plus élevée et des propriétés mécaniques légèrement dégradées. La conséquence est qu’il est nécessaire d’augmenter la teneur en liant du mélange si l’objectif est d’effectuer un recyclage à fort taux tout en conservant les propriétés d’ingénierie requises par le béton.Cependant, les granulats recyclés, notamment les parties fines, incorporent de la portlandite et des silicates hydratés qui peuvent être carbonatés plus rapidement que le béton dans les structures. Le but du projet FastCarb, qui a démarré en 2018, est donc de stocker le CO2 dans les GBR de manière accélérée, d’améliorer la qualité de ces granulats par le colmatage de la porosité et de diminuer finalement l’impact CO2 du béton dans les structures.
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